Starter Kumasi: beskrivelse, enhetstyper og anmeldelser

Hva føre til at motoren i drift, må det kjøres. For dette formålet enheten er gitt i et kjøretøy starter. Kamaz Euro-3 er også utstyrt med dem. Mekanismen kan være av forskjellige typer. Vel, la oss se på hvordan starteren Kamaz hvordan det fungerer og hva som er de tekniske egenskapene.

arter

Det finnes flere typer av disse mekanismer:

• Gear.
• Girløse.

Starter KamAZa relaterer til de første type enheter. Denne mekanismen er den kraftigste, fordi det er momentoverføring fra ankeret på reduksjonsgiret bærer. Disse startere har ikke bare høy effekt, men også en god startmoment. de har også en lang levetid. Disse typer startere blir brukt av 90 prosent av dagens biler.

Angående girløse elementer, de opererer som følger. Ved mottak av spenningen til den elektromagnetiske bryteren, og flytter Bendix tannhjul i inngrep med kronhjulet. Nåværende renner ut ankeret. En rotasjon. Drevakselen passe sammen takket være frihjulskoblingen. Etter en vellykket start av motoren, er denne forbindelsen reduseres. Strømforsyningen er stoppet, og tannhjulet er returnert til sin opprinnelige posisjon. På grunn av den lave effektivitet og lave vedlikeholdsvennlighet, girløse elementer praksis brukt i bilindustrien.

enhet

Strukturelt Kamaz starteren er en elektrisk motor med trekk relé og et mekanisk drev. Montert på den aktive mekanisme av svinghjulhuset (plassert på venstre side av motoren). Han festet på de tre boltene med pigger.

Mekanismen er basert på en 4-polet motor med serie eksitasjon. Også i en startstruktur består av følgende elementer:

• drivakselen.
• Anker.
• Bak og frontdekselet.
• Collector.
• Børsteenheten.
• Retractor relé Kamaz starter.
• Den eksiteringsvikling.

Alt dette er kombinert i et metallhus. Eksternt starter Kamaz ser ut som vist på bildet nedenfor.

Huset er laget av bløtt stål. Den tjener som en magnetisk krets, hvor kjernene er montert. Husets lokk. Tilbake skjuler børsteenheten. Den fremre - drivmekanisme. Den spennende vikling er delt i parallelle grener som bruker seriekoblede spoler. Som anvendt svingete kobbertråd med et rektangulært tverrsnitt. Den ene enden er koblet til de positive børster og den andre - til den isolerte huset.

Alle spoler impregneres med spesiell lakk og ytterligere flettet bomull tape. Spolene er isolert kabel papir.

anker

Som for ankere, er følgende elementer som inngår i det:

• Akselen med en korrekturleser.
• Winding.
• Core.

Siste laget av elektriske stålplater. Samleren er konstruert for å opprettholde et konstant dreiemoment. Winding - bølge type. Sporene er plassert på kjernetråden to.

Dessuten er deres viklinger isolert fra kjernen. Den ende av tråden er lagt inn i sporet av en kobberplate, og den samler er fastsveiset.

pensel

Denne sammenstilling gir en forsyningsspenning til kollektorplaten. Børsteholderne er dielektriske hylsen med metallinnlegg. De sistnevnte er i børsten. Kontakter er sveiset til polet platene ved punktsveising. Dette element er en hale del av feltviklingen. Børster seg selv er laget av en legering av bly, kobber og grafitt. Dessuten er sammensetningen av det tilsatte tinn. Denne legering hindrer spenningsfallet i viklingen og reduserer slitasjen på kollektoren.

Slik fungerer det

Etter tenningen omsetning spenningen som tilføres den ytterligere (RS-530) startreleet. KamAZ står fortsatt stille. Når spenningen overstiger 8 bar, kommer trekkraft stafett i drift.

Mekanismen tvangsmessig forbinder drivtannhjulet med svinghjulet. Også denne gangen, strømkontaktene på starteren. Ankeret begynner å rotere. Dreiemomentet overføres til svinghjulet. Når motoren starter, kobles utstyret automatisk.

tekniske egenskaper

Godsbiler KamAZ installert starter St-142b. Den har følgende egenskaper:

• Spenning - 24 volt.
• Nominell effekt - 7,7 kW eller 10,5 hk.
• Spenning for å aktivere retractor stafetten - 8 volt.
• Trykket av børstefjærene - 2 kgf.
• Høyden på børsten - 19-20 millimeter.
• Nåværende intensitet - 130 Amp.
• Turnovers anker på tomgang - 5500 per minutt.

Starter (Kamaz): Pris

Markedet tilbyr massevis av både nye og reproduserte startere.

Hva er på starteren (Kamaz) pris? St-merke enhet 142b kan kjøpes for så lite som 4,5 til 13000 rubler.

Feil og reparasjoner starter

Kamaz - svært vedlikeholdsvennlig lastebil. Hvis det oppstår problemer, kan du eliminere skaden selv. Vurdere de typiske problemer med starter St-142b:

1. Når tenningen enheten ikke er utløst. I dette tilfellet må du sjekke den svingete av trekkraft stafetten. Kanskje er det en kortslutning eller åpen krets. Avhengig av arten av svikt må skifte retractor. Også føre til svikt kan tjene som den manglende kontakt mellom børster og kommutator. I dette tilfellet, sjekk børstetrykkfjærer. Hvis det er mindre enn 1,8 kg, er elementet endret til en ny.
2. Det virker ikke trekkraft stafetten. Du må sjekke den svingete av ekstra relé og sørge for at integriteten til pull-in spiral. kontrollerer også påliteligheten av kontakt i kretsen og alle tilkoblinger.
3. Når start vises klikk med ekstra relé. Drivtannhjulet på svinghjulet griper kronen. Kanskje årsaken ligger i feil stemningen i øyeblikket kretsen til trekkraft relékontakter. Hvordan å fikse det? Gapet satt mellom tannhjulet og trykkskiven. Deretter kontrollerer driften av mekanismen. Hvis symptomene kommer tilbake, kanskje, har blitt hamret innen utgangen del av en startpakke driv tenner eller svinghjulet. Løs problemet på flere måter. Den første - å gjenopprette tennene med hjelp av sveising. Den andre - å erstatte svinghjulet ringdrevet eller stasjon. Den tredje metode innbefatter rengjøringsuregelmessigheter på tennene.
4. Under drift blir ankeret roteres, men ikke samhandler med svinghjulet. Veivakselen roterer ikke. I denne situasjonen, vil du sjekke integriteten til svinghjulet tenner og drivhjulene. Også fremstille en omlegging av starteren.

konklusjon

Så fant vi ut at en starter er Kamaz, som har de tekniske egenskapene og feil. Som du kan se, er dette en svært kompleks mekanisme. Hvis det oppstår et problem (eller symptomer), er det nødvendig å gjøre nødreparasjoner. Ellers starte motoren vil du ikke lykkes.