TGM-4 spesifikasjoner, bruksanvisning

Sovjetskifte lokomotiv TGM-4, beregnet på TGMZ, er en oppdatert modifikasjon med forbedret dieselkraftenhet. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Motoren er en anordning med et sylindrisk arrangement i en rad, og er vannkjølt kjølesystemet tilføres luft-blanding. Kjølemidlet sirkuleres av turbinen, og start er utført av et elektrisk start.

Hydraulisk lokomotiv overføring kan brukes ikke bare for manøvre, men i toget modus. Hver posisjon har en omvendt. Et annet karakteristisk detalj - PC-35 kompressor. Den aktiveres ved hjelp av en ytterligere aksel, kan unnvære en spesiell drivkopling. Det er en mulighet for installasjon under merkenavnet motstykke PC 3.5 eller klausul.

traksjonsparametere

TGM-4 har trekk parametere, som kan bestemme den arbeidsmengden behandlet sammensetning, hastighet og reisetid. Skifte motorer av denne type benyttes i to grunnleggende operasjonsmodi, med den begrensende trekk-kraft og minimumsverdier som tilsvarer kraft og koste lokomotiv ressurser hjelpe.

For trekkraft møter et antall deler og komponenter:

• førerhuset;
• legeme, der ligger hovedtankene og batterier;
• To-maskin-enhet;
• luftfilter diesel;
• fan;
• Kjøling sjalusi;
• en kompressor;
• motoravgassystem;
• et motorrom;
• oljekjøler og hovedluftkamrene.

Bevegelsen utføres ved omsetning av propelldrivakse og den hydrauliske utvekslingsanordningen. De grunnleggende detaljene er plassert på rammen av lokomotivet TGM-4. Det er verdt å merke seg, blant andre viktige detaljer:

• en ramme;
• radiator seksjon;
• automatisk kopler;
• elektrisk utstyr;
• filtre fin- og grovrengjøring og fyringsolje;
• fjernkontroll;
• elektroventiler;
• håndbrekk;
• oljepumpe.

TGM-4: Spesifikasjoner

Nedenfor er det tekniske plan parametere som er karakteristiske for den gitte lokomotiv:

• Type lokomotiv - skifte alternativet.
• Strøm diesel anlegg - 750 hestekrefter.
• akse parametre - 2/2.
• Egenvekt - 80 tonn.
• Kraften som overføres til skinnen hjulsett - 196 kN.
• Estimert skifting / Toget hastighet - 27/55 km / t.
• Track - 1520mm.
• Den minste radius inskribere på kurvene - 40 m.
• Antall aksler - 4.
• Antall lastebiler - to.
• Hjuldiameter - 1050 mm.
• Akselhus - valse-lagertype.
• Drivstoff kapasitet - 3300 liter.
• Kapasitets vann / olje-systemer - 380/300 liter.
• Margin sand - 0,9 m.
• Lengde / bredde / høyde - 12,6 / 3,14 / 4,6 m.
• Tralle base - 2,1 m.

kraftverk

Diesellokomotiv enhet TGM-4 svarer til GOST 4393-82 standard og er merket 6CHN-21. Den er utstyrt med seks sylindere, er diameteren av hver av dem og 210 mm. I løpet av den 210-milietrovogo stempelkompresjonsforholdet er 13, 5. Sylinderne operere i rekkefølge - 1/5/3/6/2/4.

Veivakselen har en venstre retning av bevegelse i forhold til kraftuttaket flens. Motorhastigheten til maksimum på 1400 omdr./min. Controls denne handlingen hastigheten pneumatisk system med åtte stillinger, som er direkte montert på en dieselmotor. Start motoren er utført av en elektrisk starter.

Drivstoff og oljesystem

Dieseldrivstoff forbruket under drift av lokomotiv TGM-4 ved full effekt er omtrent 158 l.s.ch. Tilførselsblandingen gir en drivstoffpumpekapasitet på 8 liter per minutt. Det gir beskyttelse i form av et fint filter og grovfilter. Kraftenheten er utstyrt med seks munnstykker lukket. brennstofftilførsel er satt under trykk ved en hastighet 27 l / min. Pumpen drives av en elektrisk motor og har en brensel forfilter.

Smøresystemet er en trykksatt sirkulerende node. Spesifikk smøring strømningshastighet er ikke mer enn 2,86 g / l per time. Systemet er utstyrt med en tannhjulsolje prepumping pumpemating, væske på 60 liter per minutt. Present filterelementer grov og fin rengjøring. Trykket i oljen galleriet ved full effekt og en driftstemperatur på 75 grader er ikke mindre enn 0,4 MPa. Maksimum tillatt utløpstemperaturen er 95 grader Celsius.

bremser

Drifts lokomotiv TGM-4 Manuell sier at før hver tur, sjekke påliteligheten av bremsesystemet. I tilfelle av en feil manøvrer bør utsettes til feilsøking. Lokomotiv bremsesammenstilling omfatter følgende mekanismer:

• Type - sko.
• Bremseaktiverings - mekanisk og pneumatisk utførelse.
• № kranfører tog 394 med ventiler som er utstyrt med hjelpebrems №254.
• Håndbrems som gir trykke puten aksel i et volum på 320 kN.
• Og antall / manuelle montering aksler - 4/2.
• Effektiviteten av bremsesylindrene - 0,38 MPa.

lugar

Vognene er festet til rammen ved hjelp av fjærer, som sikrer god manøvrerbarhet. Engine Room er utstyrt med en to-foldedører og avtagbart tak, noe som gir uhindret inn rommet gjennomføre reparasjoner.

Førerhuset tilfredsstiller kravene i GOST-70, har et lavt nivå av støy og vibrasjon, og den samsvar med alle minimumskravene for helse standarder. overvåknings- og kontrollinstrumenter er anordnet så komfortabelt som mulig, noe som gjør det mulig å føre lokomotiv til en person. Alle de anbefalte retningslinjer for handling er duplisert på instrumentpanelet i form av lyssignaler.

i konklusjonen

Over anses karakteristisk for lokomotiv TGM-4. Under serieproduksjon ble utgitt omkring fem tusen enheter av lokomotiver av denne serien. Etterfølgende modifikasjon av maskinen ble funnet å være ulønnsom, og derfor utviklere begynte å designe en fundamentalt nye modeller med ulike parametere.

Det er verdt å merke seg at alle forekomster vurderes lokomotivet operert med hell på veiene i post-sovjetiske plass. De er preget av høy vedlikehold og sjelden mislykkes uten mulighet for gjenoppretting. Noen endringer kan bli funnet så langt, hovedsakelig i sidespor.