Toyota Aristo: beskrivelse og spesifikasjoner

Toyota Aristo er en japansk sedan, også kjent som Lexus GS. Denne bilen ble produsert kun for hjemmemarkedet og ble ikke eksportert utover sine grenser. I god tid ble bilen kult for hele bilsamfunnet i Japan og er populært i dag. Mange eiere av sedan er engasjert i tuning og restaurering av "Aristo".

Første generasjon

Bilen begynte å bli produsert på Toyota-anlegget siden 1991. Sedan ble bygget på Toyota Crown- plattformen . Den første generasjonen ble produsert til 1997.

Utvendig ser bilen ut unprepossessing og vanlig. I begynnelsen av modellens historie var det nesten ikke mange bilprodusenter som kunne skryte med selv et slikt design. Utseende "Aristo" ble skapt av et eget studio. Den fremre delen av kroppen ser rett ut: rektangulære frontlykter, radiatorgitter, nøyaktig gjentagelse av optikkens form. Bilens fôr bryter ikke ut av den overordnede stilistikken.

I følge konseptet med Toyota Aristo - dette er en fastholdet forretningssed med sportslig karakter. Derfor har skaperne først og fremst jobbet med de aerodynamiske egenskapene til bilen. Men vi kan ikke si at sedan ser dårlig ut. Bare fra et slikt utseende, knapt noen vil forvente en rask og kraftig bil.

I salongen

Inne i bilen tilsvarer utsiden - alt er begrenset og ingenting overflødig. Frontpanelet er laget av høy kvalitet plast. Den sentrale konsollen har en innebygd radio og mange kontroller. Instrumentpanelet er godt lest og blinker ikke når direkte sollys treffer, noe som er et utvilsomt pluss i skattekassen til sedan. I følge bilens utforming er bilen full i fire seter. På ryggen sofa er det et armlen, i stedet for som, hvis ønskelig, kan du plassere den femte passasjeren. Passasjerens passasjer og sjåføren ble også tatt vare på av skaperne - fortsettelsen av sentralkonsollen i form av en vanlig armlen vil gjøre turen behagelig for alle. På frontdørene er kontrollelementene til speil og vindusheiser.

Tekniske spesifikasjoner Toyota Aristo

Men ikke en komfort og luksus er en gitt sedan. Tenk på en linje med "Aristo" -motorer. Bilen er utstyrt med tre motoralternativer: 3 liter og 230 hestekrefter, 3 liter og 280 hester, 4 liter og 260 hestekrefter. Alle tre versjoner er utstyrt med en automatisk girkasse. Den tredje 4-litersmotoren er supplert med en permanent allhjulsdrift. Med utgivelsen av den nyeste modifikasjonen, mottok bilen tittelen til den ekte kongen av veier i Japan og representanten Gran Turismo.

Den andre generasjonen av "Toyota Aristo": foto og beskrivelse

I slutten av 1996 introduserte Toyota og dets datterselskap Lexus den andre generasjonen av denne bilen. Frigivelsen av sedanet varte til 2005, hvorpå modellen helt passerte under vingen av Lexus og under navnet GS produseres i tredje generasjon til denne dagen. Toyota Aristo JZS147 (dette er navnet på sedan i andre generasjon) har endret seg uten anerkjennelse. Den andre versjonen var i stand til å gjenta suksessen til den første og varte på transportbåndet i 8 år, til den endelig ble foreldet og ikke måtte byttes ut.

Den fremre delen av kroppen ble opprettet fra bunnen av. Dobbeloptikk på to frontlykter på hver side ligner på samme måte optikken til "Mercedes" av disse tider. Profilen til bilen var lik den forrige generasjonen. Fôret følger samme prinsipp som før - den bifurcated optikken, hvorav en del er på bagasjelokket. Selv ved første øyekast blir det klart at bilen har blitt betydelig større. Dette tillot å øke hyttaplassen.

Inne i bilen

Salon "Aristo" har også gjennomgått store endringer. Bilens sentrale konsoll har en multimediaskjerm. Salongen av salongen begynte å inkludere tre- og lærelementer. Generelt har panelet blitt mer prestisjetunge. Komforten lå også ikke bak utseendet. Forseter hadde mange individuelle innstillinger. Bakpassasjerene fikk en sentral armlengde, som i den første generasjonen av sedan. Et stort antall hansker, lommer og støtter skaper ekstra komfort for alle på innsiden under turen.

Spesifikasjoner for andre generasjon Toyota Aristo

Valg av motorer til andre generasjon ble kuttet fra tre alternativer til to. Nå begynte sedan å være utstyrt med en 3-liters 230-hestekrefter og 3-liters motor med en kraft på 280 hestekrefter. Begge enhetene er bensin. Også bilen er utstyrt bare med en automatisk girkasse.

Resultatet

Begge generasjonene viste seg å være svært vellykkede fra et kommersielt synspunkt og fra et synspunkt av popularitet i bilindustrien. Den første generasjonen eksisterte i seriell produksjon i mer enn 6 år, og den andre - ca 8, som er en slags rekord i lengden på seriemodellen. Først og fremst blir bilister tiltrukket av en lav pris, godt utstyr, selv i dag, en kraftig motor- og akselerasjonsdynamikk, samt relativt rimelige reparasjoner. Toyota Aristo kom inn i bilindustriens historie og er etterspurt så langt.