Anmeldelser av eierne, "Deo Nexia", design og pris

Bilen "Daewoo Nexia" først kom til verdensmarkedet i 1995, året. Som en plattform koreanske ingeniører lånt strukturen i den tyske "Opel Cadet", produksjon av noe som har stoppet på 80-tallet. Imidlertid har et samarbeid med det amerikanske selskapet "General Motors" og italiensk design studio Ital-Design aktivert koreanere å skape en virkelig folks bil, som overraskende hele neste år vil feire sitt 20-årsjubileum.

Uansett hva det var, men i "Nexia" hjerter russiske bilister vil være en lang tid og kanskje aldri komme bort fra de første linjene av salgs rangeringer. Dagens artikkel vil vi igjen bli viet til den koreanske "offentlig sektor", men denne gangen vil vi se "Nexia" øyne av bileiere selv.

Anmeldelser av eierne ( "Deo Nexia") på utformingen

Si hva du vil, og i den 95. av slike maskiner, og selv til den prisen, og ikke eksisterte. Ifølge vurderinger av eierne, "Deo Nexia" sett på bakgrunn av de andre maskinene er ikke verre banditt "Boomer". En bilist fortalt hvordan en dag han kjørte nyervervede "Nexia" fra Ungarn til Russland. Og her er et interessant faktum: på den tiden (og gården var da bare 95 minutter, og eksistensen av "Nexia" er fortsatt lite kjent) på de lokale veiene i trafikken, noen drivere er redd for å skulke venstre, noe som gjør veien for "banditt", "Nexia ". Men i bakspeilet, hun har en fantastisk utsikt - smalere lykter og en massiv lang "nese". Bak rattet du føler at du ikke er eier av en beskjeden koreansk subcompact, og de fleste som verken er dette lurt ut "Boomer". Men nærmere 2000, begynte situasjonen å endre seg. "Nexia" ble massivt vises i det russiske markedet, og de er ikke lenger importert peregonschiki - utstyr laget offisielt. Og nå alvorlighetsgrad, som vi er sikret anmeldelser av eierne, "Deo Nexia" helt tapt.

Den tekniske delen

Under panseret på "koreansk" ble plassert før restyling bare en 1,5-liters motor med 75 "hester". I 2002, utvalget av en enkelt enhet oppnådd ytterligere 1,5 liter, men den 85 hestekrefter. Det er verdt å merke seg at de to kraftverkene var svært pålitelig. Sedan "Deo Nexia" Engine reparasjon er ikke nødvendig de neste 200 eller 300 000 kilometer. Alt du trenger å gjøre under panseret, så det jevne tilsett olje og gnist endring. Faktisk, brøt hun godt, oh, veldig sjelden. I tillegg er maskinen kjennetegnes ved høy dynamikk av spredning. Ifølge vurderinger av eierne, "Deo Nexia" overklokket trygt på veien til 170-175 kilometer i timen. På samme tid i kabinen ingen hint (unntatt speedometer) at bilen går nesten 200 på motorveien. Glatt tur - dette er en annen fordel med "Nexia".

pris

Tenker på å kjøpe? Så et par ord om kostnadene. Selges nye "Deo Nexia" i Moskva til en pris av 320 til 360 tusen rubler, avhengig av konfigurasjonen. Og en ting til - aldri kjøpe "Nexia" samlet i Usbekistan! Bare en ekte "koreansk" vil ha en pålitelig motor og kroppen er motstandsdyktig mot korrosjon. Usbekiske "Daewoo", forresten, er råtne innen 3 år, og den koreanske "run" 17 år - og ingen rust overalt. Og du tenker, hvorfor i en evaluering, en lovprisning "Nexia" og andre rådes til å glemme det, sprøyting gjørme? Den byggekvalitet, mine herrer, bygge kvalitet!