Utskifting av veivakselen akseltetningsringen VAZ-2109: instruksjon metoder. VAZ-2109: Utskifting av veivakselen olje segl med sine egne hender

På motorens veivaksel med begge sider satt spesielle pakninger - sel. De er designet for å inneholde olje i motoren, ikke la det flyte under drift. Som enhver annen mekanisme, de til slutt slites ut og må erstattes.

Tegn på slitasje av veivakselen akseltetningsringen

På slitte deler sprekker, blir det tøft. Sak begynner å passere gjennom motorolje selv, spraye den under panseret.

Først må du finne ut hvilke av de kjertlene er ute av drift:

• hvis slitt fremre tetning veivaksel, vil smøre spor være synlige på forsiden av pallen direkte under pakkboksen og lokket på oljepumpe;
• hvis slitt tilbake, er det olje på girkassen.

Årsaker til slitasje element

Det oppstår av følgende grunner:

• normal slitasje i løpet av lang tids drift;
• Ukorrekt montering av kjertelen;
• overtrykk i veivhuset;
• klaring av veivakselen.

Tidligere feilmontert pakning vil vare lenge og vil snart mislykkes. Som et resultat, opptrer gjentetting veivhus ventilasjonssystem eller åpne lufteslanger. Dette resulterer i overskytende oljetrykk i veivhuset, vil kraften som skyver dens varp og kjertel. På grunn av dette, bærer det ut raskere, og gjør at fett. De samme symptomene kan oppstå med øket tilbakeslag av veivakselen, som skyver elementet. Dette er forårsaket av slitasje av hovedbærehalvringer. De er på sitt normal drift eliminerer tilbakeslag veivakselen. Ved forringelse semirings aksel begynner å gå fra side til side, fra hvilken den halve ring faller inn i veivhuset. veivaksel selv begynner å slipe hovedlagrene og veivstangen cap.

I tilfelle av sen erstatning element halv-ringer kan ikke fastslås på sitt sete. Dette vil true sjåføren til å erstatte motorblokken som en helhet. Det bør tas i betraktning alle disse grunner, sjekk alltid riktig drift av motoren, og når den oppdager et problem nødvendigvis eliminere den. Ellers vil en ny olje segl tjener svært lite tid, og det vil måtte endre igjen. For ikke å føre til at motoren olje sult, bør det være på tide å skifte veivaksel akseltetningsringen (på bilen VAZ 2,109 spesielt). Nedenfor ser vi på hvordan du gjør det.

Skifte foran veivaksel olje segl med hendene: hvordan

Operasjonen skal utføres med en assistent. Dette arbeid, som en erstatning veivaksel oljepakningen på bilen VAZ 2109, en langvarig prosess, og det avhenger av hva slags pakkboks forandringer: den fremre eller bakre. Hvis det første, så er det ikke så vanskelig operasjon, som ikke er sant av det bakre element. For å nå det, må du fjerne girkasse, clutch, løsne svinghjulet og deretter fortsetter vi å demontere og installasjon.

Utskifting av veivakselen akseltetningsringen 2109 (metode 2):

• på plass uten å fjerne oljepumpeenheten;
• pumpen fjernes fra sammenstillingen.

Den første metoden er mye raskere. Men noen ganger må vi jobbe i et trangt rom. Selv sjåfører og mekanikere som oftest brukt denne metoden. Du kan jobbe på den delen av panseret og i graven.

Utskifting av veivakselen akseltetningsringen 2109: trinnvis guide

Først blir bilen montert på håndbremsen. Attenuerte generator feste mutteren til spenn stroppen, og fjernes generatordrivremmen. Følgende er å ringe assistenten, så han skrudde på femte gir og holde ned bremsepedalen for å hindre rotasjon av veivakselen. Det vil ikke skru en bolt for befestigelse av en trinse drive hjelpeenheter. For enkelhets skyld, kan du fjerne den fremre høyre hjul og lang trykk fastnøkkel til å skru skivene bolt.

Hva nå? Fjerne element, er det nødvendig å komme til tannhjulet timing. For dette demontert beskyttende plastdeksel, bilen hengt ett hjul eller hælen aktivert tredje overføring. Rotere med urviseren utviste to etiketter: på en trinse på en kamaksel og veivaksel.

Deretter kan du fjerne registerremmen. Ved hjelp av en flat skrutrekker for å hekte og fjerne den fortannede remskive i henhold til veivakselen, og ytterligere plugg og dens flens. Nå kan en skrutrekker grave den gamle pakking. Og vi har til å hekte bak den ytterste løkke. Det bør gjøres med forsiktighet for ikke å forlate riper på veivakselen flens.

Disse deformasjoner vil raskt slites ut, nye pakninger, selv når de er riktig installert. Noen brukte en smart måte for å fjerne: fastskrues den skrue, Klemtang og trekker det sammen med tetningen. Før innstallasjon (indre) flate av oljetetningen er smurt med motorolje. Videre er montert på setet. Kraft som passer til en ny oljepakningen skal maskinbearbeidet gjennom doren eller bar, forsiktig å banke den med en hammer.

Det er viktig ikke å skade huset element. En ny pakning må trykkes for å stoppe og tømme sitt stativ på setet i en vinkel.

Den andre metoden

Utskifting av veivakselen akseltetningsringen 2,109 annen metode involverer fjerning av den oljepumpe som en helhet. Endre forseglingen i dette tilfellet, er det veldig praktisk, men er nødt til å bruke mer tid. Etter å ha fullført alle de ovennevnte, spunnet 3 motor undertray bolter, direkte under pumpedekselet. Deretter kan festeelementer dreies ut av dekslet. Oljepumpen fjernes forsiktig. Fjerne gammel og drive en ny oljepakningen, dens overflate er oljet, og alt er angitt i motsatt rekkefølge. Vanskeligheten ligger i å sette oljepumpen på plass.

Det må være riktig sentrert, riktig elementet gjør jobben sin og ikke gi. Som man kan se, kjøretøyets 2109 erstatte veivaksel olje segl, laget med sine egne hender - dette er ganske forståelig og ikke en veldig vanskelig jobb. Hvis du tilfeldigvis oppdage den aksiale gratis spill av skaftet over normen, kan det tyde på forverring av hans halvringer. De bør skiftes ut umiddelbart for å unngå eventuelle komplikasjoner.

endre halvringer

Du trenger ikke å fjerne veivakselen VAZ 2109. Utskifting av kjertelen, halv ringer, liners (veivaksel sensor, ser vi med en gang, må du også fjerne) starter med å finne plasseringen av elementene. Disse delene er plassert på sidene av en sentral (tredje) fra kranklageret. På den del av den gjennomsnittlige veivlageret satt cermet halvsirkel gul. På den annen side - stål-aluminium. Elementene må være tett, og avhengig av slitasje av reiret, de kommer i tre størrelser:

• standard;
• den første reparasjon;
• den annen reparasjon.

Hva nå?

Pre drenering olje fra kjøretøyets motor, spunnet ned og fjerne skuffen. Deretter skrus ut to bolter som fester den gjennomsnittlige veivlageret cap. Den fjernes sammen med følermålere måle klaringen mellom lageret og den halvsirkel. Det bør legge til den standard parameter av 2,31 mm.

Resultatet er en ønsket størrelse av den nye halv-ring. Deretter, ved å fortrenge sine gamle halv-ringene satt i reiret. Det er viktig at et nytt element kom løs. Etter dette arbeidet alle fjernede deler er satt tilbake.

resultat

Så vi har funnet ut hvordan å produsere en ny veivaksel olje segl (2109 spesielt). Driveren er nødvendig for å overvåke tilstanden av tetningselementene, kontrollerer den frie aksielle slag veivaksel for ytterligere utnyttelse var uten negative konsekvenser.