VAZ-2110 - egenskaper og beskrivelse

En VAZ-2110 husbil er en slags legenden om Volga Automotive Industry, siden tusenvis av russiske borgere reiser med denne bilen. Til tross for at denne sedan ble fjernet fra produksjon for noen år siden, kan du se denne kopien på våre veier overalt.

Produksjonshistorie

For første gang kom nyheten ned fra samlebåndet i 1995. Tre år senere, i 1997 ble produksjonen av "dusinvis" med stasjonsvognen opprettet. Og bare i 1999 kom hatchbacken fram. Også kom en liten pickup truck - VAZ-2110 Bogdan. Forresten, vet svært få mennesker, men prototypen av modellen 2110 ble utviklet i de fjerne 80-tallene i forrige århundre.

VAZ-2110 - kroppskarakteristikker og byggekvalitet

Siden de første dagene av produksjonen fram til 1999 ble alle "dusinvis" preget av sin ekstremt dårlige byggekvalitet. Den største teknikkfeilen gjaldt karosseriet - store ujevne hull, forferdelig malingskvalitet, mangel på korrosjonsbehandling. VAZ-2110-lyddemperen rustet også veldig raskt, og det gjorde karosseriet. Interiøret i bilen var ikke forskjellig fra noe bedre - dashbordet så ut som utformingen av tyske biler på 80-tallet, alle finnene var veldig tordnende under kjøring (uten ekstra støyisolering var det ikke nødvendigvis nødvendig). Det var slik inntrykk at ved Volga-bilfabrikken var kvalitetskontrollen av montering aldri til stede. Men alle feilene og manglene var dekket av en lav pris (selv om det dømmes av vurderinger, ble det fortsatt overvurdert med 30%).

VAZ-2110 - egenskaper av motorer

Gjennom produksjonsperioden var VAZ-bilen "ti" utstyrt med to bensinmotortyper. Den første er en forgasserenhet med en kapasitet på 69 hk og et volum på 1,5 liter. Den andre - en injeksjonsmotor med en kapasitet på 98 hk og en arbeidskapasitet på 1,6 liter. Begge motorer var åtte og seksten ventiltype. Den største fordelen med disse motorene er muligheten for drift på den 92. bensinen. På nyheten ble det installert en enkelt fem-trinns girkasse.

Overklokking og effektivitet

Maksimal hastighet på passdataene er 180 kilometer i timen. Maksimalt drivstofforbruk er fra 8 til 10 liter per hundre kilometer (ganske økonomisk indikator for VAZ-2110). Hastighetsegenskapene endret seg ikke i det hele tatt. Det er verdt å si at bilen er litt hard på veien, og ved høye hastigheter blir det ekstremt farlig, til tross for at suspensjonen er på den som "Mac Ferson".

VAZ-2110 - egenskapene til elektronikk

Det var for første gang på denne bilen at en innebygd datamaskin og et elektronisk motorstyringssystem begynte å bli installert fra transportbåndet. Også i nyheten var det mange andre interessante ting: elektriske vinduer og servostyring.

Slutt på produksjon

Bilen ble produsert serielt fram til 2009, hvoretter den ble erstattet av en nyere modell - "Lada-Priora". Men fortsatt de viktigste problemene med mangel på karosseri forsvant ikke. Det ser ut til at dette problemet vil hjemsøke alle følgende VAZ-modeller.