VAZ Niva - det beste crossover

Det er få i historien om den sovjetiske bilindustrien bil VAZ Niva sammenlignes med innskudd i verden bilindustrien. For å redusere rollen til bilen på utvikling er svært vanskelig, uansett hvor høyt det er ikke å vurdere, er det fortsatt ikke nok. Det var hun som ga ny giv til utviklingen av SUV og, faktisk, var den første crossover i verden. For å forstå dette, bare litt gå tilbake og huske historien om utseendet på maskinen.

Den første serie bilen gikk av samlebåndet i 1977, men arbeidet med det startet i 1970. Det ble opprettet som en road kjøretøy for befolkningen på landsbygda, og under opprettelsen av den sovjetiske designere har brutt nesten alle stereotypier som eksisterte i verden for slike biler.

I det øyeblikket en jeep i konvensjonell forstand skulle være:

-podklyuchaemy forhjulsdrift;

-utilitarny, enkelt og uten unødvendig fasiliteter legeme;

-Myk (presenning) opp;

- rammekonstruksjon og akseloppheng.

Nå, ingenting av dette VAZ Niva hatt! Bilen ble ikke koblet fra firehjulsdrift, uavhengig fjæring og stivt metallegeme med et nivå av komfort, nesten som en konvensjonell bil. Ved fremstilling av deler som brukes i masseproduserte biler. Bilen viste utmerket åpenhet og trygg oppførsel på veiene i byen og utover.

I mange tilfeller i løpet av de sammenlignende tester med de beste off-road kjøretøyer VAZ Niva, som er den svakeste av dem, viste bedre resultater enn sine motstandere. Muligheten av maskinen til å flytte for å overvinne de relativt små områder av dårlige veier forårsaket utseendet på et nytt begrep for test karakteristikk av denne muligheten - "proletaemost". Jeg testet bilen er veldig tøff - fra veier og ørkener i Sentral-Asia til fjellene og foten av Uralfjellene, ofte i fravær av veier.

Når serieproduksjon av VAZ Niva modell, prisen var daværende 9000 rubler. Men å kjøpe det var svært vanskelig, ble 80% av den totale produksjonen eksporteres. I Tyskland ble salget gjennomført Nivas i sin tur, og det var et rekordår for å kjøpe den i Østerrike i flere år var det 90% Niva SUV-markedet.

Til tross for å selge i utlandet til høye priser, er lang tid interesse for bilen ikke svekket. Han var hele tiden holdt vinne Niva på en rekke folkemøter, inkludert de som det var blant vinnerne av den berømte Dakar og vant slike prestisjetunge maraton som "algeriske Rally" og "Rally faraoene." Du kan også nevne erobringen av høyden på 5700 meter og arbeide i Antarktis i flere år.

En av de neste stadiene av utviklingen har vært fremveksten av VAZ Niva Chevrolet, når GM kjøpte modernisert Niva, forbereder for produksjon i Togliatti, sammen med den splitter Niva. Men Niva fortsetter fortsatt produseres, men har kalt Lada 4x4. I løpet av denne tiden, bilen har gått gjennom flere oppgraderinger, og til tross for at utseendet hun hadde forblitt uendret, er ytelsen betydelig forbedret, er det fortsatt en favoritt bil av fiskere og jegere.

Å si at VAZ Niva SUV innført en ny klasse av kjøretøy, vil det være utilstrekkelig. Han er i stor grad bestemt og viste den vei gikk videre utviklingen av den globale bilindustrien, utstedt forløperen til moderne crossover SUV og komfort.