Drivlinje

Drive lette overgangen av dreiemoment. De to-akslet vogn design med en ledende bakakselen er en overgang fra boksen til bakakselen.

Kardangaksel - denne konstruksjon er den fremre del av hvilken er koblet til den drevne aksel av boksen ved hjelp av en hengsel. Den bakre delen er forbundet med driv koniske tannhjul, som er i stadig inngrep med det store koniske drevne tannhjul. Tannhjul danner hovedtransmisjons kjøretøyet. Hun bringer dreiemoment til drivhjulene.

Sving nødvendig i forbindelse med den spesielle anordning av propellaksel og akselen girkasse. De er under en viss vinkel. Endring av helningsvinkel i forhold til PTO akselen drives oppstår når overføringen utføres aksel opphengt ved hjelp av bladfjærer, i forhold til rammen, og en ramme ved ankomst på ujevnheter i veibanen. Endringer skjer i et lite område, og ved endring av verdien av fjæren avbøyning i drivakselen. Dette skjer med en reduksjon eller økning nyttelast biler.

Drivlinjen kan bestå av elastiske hengsler eller stiv struktur. Hengselet har en tverrstang. Aksene er inkludert i den spesielle hullplugger, som ligger i to plan vzaimnoperependikulyarnyh. Hylsen av en av gaflene er forbundet med akselen boksen, og den andre hylsen - er satt på universalledd-splines.

Hengselet er tilpasset for å bevege seg. På grunn av sin tilstedeværelse propellakselen beveges i en vinkel i forhold til den drevne aksel i boksen i en annen retning. Bakakselen svingninger bidra til en liten endring i avstanden mellom den og rammen. Dette skyldes det faktum at den fremre enden av den riflede akselen er istand til å gli i en bøssing av hengselet gaffelen.

Leddene i enkelte tilfeller plassert i spesielle kabinetter. Således, de gir beskyttelse mot inntrengning av smuss og fett beholdes inne. Husene består generelt av to halvkuler.

Hard hengsel som omfatter en drivlinje består av en flens, en sikkerhetsventil ledningsplugger, omentum, nålelager, som bærer holderen, kapsler, låseskiver, greasers, drevet gaffel og dens hylse, krysser.

Hengselet har to gafler. Ledning er koblet gjennom en flens til den utgående aksel av boksen og drives av en hylse som er forbundet med kilene som er anordnet på den fremre enden av drivakselen. Innbyrdes forbundne plugger er sammenføyd ved hjelp av tverr med fire pigger.

Den ettergivende hengsel av disse kan også bestå drivverk omfatter vanligvis flere gummierte elastiske plater. De skrudd opp på hver side av navet med tre gafler, ben.

I biler GAZ drivlinje 51 har en spesiell design. Det omfatter hengsler, mellomliggende støtte. I tillegg er det to drivaksler som er tilgjengelige. En av dem - mellom. Tilstedeværelsen av de to aksler er nødvendig for å redusere lengden av kraftuttaket og øke dens stivhet. Den bakre del av den mellomliggende roterende i lageret. Lageret er montert i gummiringen i en lagerbrakett som er festet til tverrdelen av rammen.

Elastisiteten av gummiringen gjør det mulig for lageret selv installasjonen når deformasjoner gått av rammen, eller i tilfelle av unøyaktig montering.

For to-akslet kjøretøy er karakterisert ved overgangen av dreiemoment fra boksen via tre ruller med seks ledd.

Treaksial utformingen bilen har tre drivakslene. Her, blant annet er de to kardangakselen stede. De blir brukt til å drive en ytterligere ett av bakakselen. Disse aksler er fire hengsel, og en mellomliggende støtte som er anordnet ved ledende gjennomsnittlig broen.