Alfa Romeo Giulia: spesifikasjoner og bilder

24 juni 2015 på museet Alfa Romeo selskapet, som ligger i nærheten av Milano, presentasjonen av flaggskip sedan av D-klassen heter Giulia. Det er bemerkelsesverdig at han ble introdusert direkte inn i topp-end konfigurasjon, som kalles Quadrifoglio Verde. Datoen for presentasjonen ble valgt. På denne dagen, ble verdenskjent bilmerket henrettet 105 år. Høsten 2015 bilen introduserte verden rundt på Frankfurt Motor Show. Og i løpet av våren 2016 modell treffer det europeiske markedet.

Litt historie

Bilen heter "Julia" er ikke første gang utgitt merket "Alfa Romeo". Tilbake i 1963 bilen under navnet Alfa Romeo Giulia SS erstattet Giulietta SS modell. Bilene var lik hverandre, og forskjellen i navnene var en enkel ordspill, som i det italienske språket, disse to navnene er synonymt. Derfor er heltinnen i vår historie ofte kalt Alfa Romeo Giulia II, tenker på hennes forfedre.

utseende

Italienerne elsker å overraske fans av fremragende design av sine biler. Denne gangen gjorde de ikke endre tradisjoner og gjorde en veldig spektakulær og minnerik bil form som består av en streng og rene linjer. Bilen ser litt på grunn av farlig aggressiv Illumination, muskuløse støtfangere, kraftig streng med en stor kjegle, en spoiler og eksosrør kvartett.

Proprietær blanding ser fint trekant grille sinus og store luftinntak. To ansikter på panseret av bilen understreker ønsket om hastighet. Kroppen har en litt langstrakt form, og den side vyshtampovki løpe parallelt med vinduene. Alt dette skaper en fantastisk bilde.

Dessverre, vil en slik karismatisk utseende få en topp-end modifikasjon Alfa Romeo Giulia, vil den grunnleggende versjonen ser beskjeden. Dens dimensjoner maskinen er helt i tråd med D-klassen i henhold til europeiske standarder.

interiør

Ikke mindre imponerende sedan Alfa Romeo Giulia ser ut fra innsiden. Det er ikke som sine forgjengere, men det er noen likheter. Multifunksjonsratt blikkfang takket være den store røde knappen for å starte motoren. Dashbordet ser veldig imponerende, den består av et par brønner og en fargeskjerm. Fronten er også gjort svært interessant og grasiøst. Ser på midtkonsollen, kan ikke hjelpe å minne om BMW - det er litt slått til sjåføren. Denne ordningen understreker den sportslige karakteren av bilen og betydningen av sjåføren, satte seg bak hjulet sitt. Konsollen har en ganske stor skjerm og multimedia kompleks tre målene i klimasystemet.

Hele interiøret er veldig ergonomisk og praktisk. Med et bredt spekter av justering førersetet, kan du oppnå god sikt. Rattstammen kan justeres i høyden. Og i tilfelle av en påvirkning, bretter det automatisk. Lasterom har et volum på 378 liter.

Etterbehandling Alfa Romeo Giulia av interiøret er laget av materialer - lær, aluminium og kullfiberinnsatser og Mighty plast. Forsetene iøynefallende store sidevanger, igjen hente frem den sportslige karakteren av italiensk. Siden bilen er utstyrt med bakhjulsdrift, i midten er det en ganske stor tunnel.

Alfa Romeo Giulia: Spesifikasjoner

Under panseret på denne bisarre bil verdt bensin V-formet aluminium motor med seks sylindere og tre liter volum. Motoren er en direkte innsprøytning, dobbel turbo teknologi og deaktivering av sylindrene under liten belastning. Motoren har en effekt på 510 hestekrefter. Det kan være koblet sammen med en seks-trinns manuell girkasse eller en åtte-automatgir. Stasjonen i biler kan være enten bak eller full. Italienske hingster maksimal hastighet er 321 km / t. Samtidig akselererer til hundre på bare 3,9 sekunder.

Husk at dette er en topp-end modifikasjon Alfa Romeo Giulia, som det italienske selskapet har begynt å storme markedet. Litt senere blir det og jo mindre kraftig versjon av motoren som vil gjøre bilene mer overkommelige. Listen og egenskaper presenteres i tabellen.

Plattform og ledelse

Underliggende sports sedan bakhjulsdrift ligger arkitektur Giorgio, noe som innebærer utstrakt bruk i konstruksjonen av aluminium og karbonfiber. På grunn av disse teknologiene Alfa Romeo Giulia veier bare 1530 kg. Interessant, er masseforholdet mellom de fremre og bakre deler 50:50.

Foran sedan verdt paret suspensjon arm, bak - multi-link suspensjon. Spesiell oppmerksomhet er betalt til utviklere styring. Rattet var meget skarp justering og elekrousilitel. Masthead motor krever kraftige bremser. Med bil er det elektromekaniske bremser med karbon-keramiske plater. Mindre kraftig versjon av bilen er sannsynlig å få mindre kraftig oppbremsing.

Blant de mange avanserte funksjonene i den nye "Alpha" Jeg kan nevne noen spesielt interessant. For det første dreiemoment system, som dirigerer trykk individuelt på hvert av hjulene. For det andre, en bakre slip differensial. For det tredje, justerer DNA system grunnenhetene i fire modi.

Konfigurasjon og pris

Nøyaktige data om maskinkonfigurasjon ennå. Vi vet imidlertid at den grunnleggende versjonen vil ha disse alternativene: oppvarmede seter, setejustering justerbart fører, klimaanlegg, ABS, stabilitet, navigasjonssystem, elektriske speil, seks kollisjonsputer.

Car kostnaden vil svinge i et ganske bredt spekter. For 0,98 millioner rubler, kan du kjøpe den enkleste versjonen av Alfa Romeo Giulia. Prisen på topp-end versjonen vil være om lag 2 millioner rubler. Det hele avhenger av motor og utstyrsnivå.

konkurrenter

Den italienske nyheter, er det to hovedkonkurrenter. Den første av disse - BMW M3. Denne bilen ser litt lik "Julia": forlengede frontlykter, en stor grill og luftinntak er solide. Ved å utstyre den bayerske også sterk. I basiskonfigurasjonen har en rekke avanserte alternativer. BMW M3 stammen er mye mer romslig enn vår heltinne, er kapasiteten 480 liter.

En annen konkurrent, "Julia" er bilen Audi Q5. Utsiden av denne bilen er mer beskjeden, samt interiøret. Men for denne konservative gjemmer gode kjøreegenskaper. Taket på denne bilen som beundringsverdig, er volumet 540 liter.

I kampen for kjøperen på "Alfa Romeo" har slike trumfer:

• Irresistible, i motsetning fyr utvendig.
• Romslig og komfortabel lounge.
• Moderne alternativer, hvorav mange tidligere iscenesatt kun på biler til en høyere klasse.
• Et bredt spekter av kraftverk.
• Moderate appetitt motorer.

Blant ulempene med bilen kan nevnes:

• Litt oppblåst pris.
• Veivedlikehold.
• Problemer med kjøp av originale reservedeler.

konklusjon

Det italienske selskapet er ikke akkurat treffer skitt i ansiktet, noe som skaper slike maskiner. "Julia" var veldig interessant og minneverdig. Hun kan kjempe verdige konkurrenter på markedet. Jeg er sikker på at mange vil ønske å komme bak rattet på en slik maskin, men det er prislappen litt "bite".