Skylling av kjølesystemet

Erfarne bilister kjent at de fleste av bil brekkasje, som kan kreve kostbare reparasjoner forbundet med forstyrrelser i kjølesystemet, og blir årsaken til overoppheting av motoren. Vanligvis er omtrent et kjølesystem husker bare ved opptreden av kritiske situasjoner. I beste fall bileiere prøver å opprettholde et normalt nivå av væsken i det, og hvis de måler og tettheten av væsken, er det helt ideelt. Men hele kjølesystemet trenger oppmerksomhet.

De viktigste årsaker til svikt i kjølesystemet er:

- lekkasje tap på grunn av ødeleggelse av pakningene i vannpumpen på grunn av nærværet i væsken av forskjellige partikler;

- varmenedbrytning på grunn av forurensning kjelestein blandingen innskudd og rust.

Ved drift av kjøretøyet i det tilfelle at kjølesystemet er fylt med vann, på veggene i kjølekappen er dannet gradvis skala, blir en hindring for effektiv varmeoverføring fra motoren til radiatoren gjennom vannrørene. I tillegg er det tilstopping av passasjen rør retarderende sirkulerende kjølemiddel, som kan tjene som den mest sannsynlig føre til en sterk overheting av motorvognen. Spyling av kjølesystemet bør utføres to ganger i året, så det er effektivitet er ikke redusert. Det er flere måter å vaske. Hvis det dreier seg om en liten avsetning av skall, kan systemet bli vasket ved hjelp av vanlig vann, og vaske er atskilt radiator og kjølekappen.

Spyling av motorkjølesystemet

Man må fjerne termostat, og deretter satt under trykk for å lede motsatt i de konvensjonelle vann radiatoren sirkulasjon, ved å innføre den gjennom det nedre røret, og gjennom den øvre avlednings. Kjølevannet kappen i motoren føres inn gjennom det øvre rør, og ut gjennom bunnen. Gode resultater du kan oppnå mens du skriver i en blanding av vann og trykkluft. Skylling av kjølesystemet må utføres inntil i det tilsmussede fluid ikke lenger ute. I nærvær av store mengder av slam i systemet, er dens fjernelse utført ved anvendelse av en stor mengde vann under tilsetning av de forskjellige løsninger. For øyeblikket kan de bli kalt et stort beløp.

Det er mulig å bruke en løsning som består av 200 g kalium-bikromat i 10 liter vann, som er nødvendig for å fylle kjølesystemet i 7-10 timer, og en oppløsning av 500-600 g inhibert saltsyre i blanding med 20 gram heksamin pr 10 liter vann som skal fylles i to timer. Etter verten angitt tid, må motoren settes i 10-20 minutter, hvoretter løsningen ble drenert. Etter denne fremgangsmåten er nødvendig å vaske kjølesystemet med vann 3-4 ganger. For å nøytralisere rester av saltsyre, kan oppløsningen helles soda med en hastighet på 700 g pr 10 liter vann. Når myknet skala, kan den fjernes ved vasking som tidligere foreslått.

Skylling av kjølesystemet opererer med frostvæske, gjennom 2 års drift eller 60 tusen kilometer. Dette gjøres på følgende måte. For det første må den væske dreneres ved hjelp av dreneringshull i den nedre radiatortanken og sylinderblokken, og deretter å helle vann for å starte opp motoren til den er varmet opp den nedre tank av radiatoren, og deretter på nytt ved et strømforbruk på tomgang og lav frekvens motor. Etter at motoren er stoppet, blir den avkjølt, og deretter igjen fylles med rent vann, og på nytt vaske føres kjølesystemet. Da vannet er drenert på nytt i går ved tomgangshastighet motoren. Og etter at han endelig hadde kjølt ned, vil det være mulig å fylle ut et friskkjølevæske.

Som du kan se, skyller kjølesystemet er ganske enkel, men krever en bileieren omsorg og rettidig oppførsel.