"BMW E21" - legenden om den tyske bilindustrien

"BMW E21" - en sann legende. Hver fan av den bayerske merket er kjent med historien til bilen og kunne fortelle deg mange interessante fakta. I denne artikkelen vil du finne ut interessante øyeblikk fra historien av modellen, spesifikasjoner, les anmeldelsen av utseende, interiør og mye mer.

Hvordan gjorde "E21"?

Denne modellen er den direkte arving av modellen Neue Klasse "BMW", som ble produsert 1962-1975. Kjøretøy produsert i en rekke av legemer fra en konvensjonell fire-dørs sedan til sports tre-dør kupé. I 1975, etter endringen av mange modifikasjoner, endringer og hundretusener av biler solgt bayerske selskapet bestemmer seg for å oppdatere bilen og flytte til en ny klassifisering av besetningen. Derfor, i midten av juli 1975 "BMW E21" ble presentert for publikum. Bilen markerte begynnelsen på en ny klasse - 3-serien "BMW". Ifølge ordningen, er det auto kroppen en mid-size tre-dørs coupe.

I tillegg til den popularitet blant fans av tyske biler, bilen måtte bli tent i motorsport. Separasjon av BMW Motorsport utviklet rase for eksempel en unik motor med en effekt på 300 hestekrefter. Bilen deltok i løpet for McLaren-teamet. Litt senere, bilen har erstattet den gamle modellen av lagets ryttere fra BMW.

I tillegg til standardversjonen av den to-dørs kupé modellen ble produsert i det konvertible versjon. Imidlertid har dette valget blitt begrenset, og har ikke fått den anerkjennelse av bil samfunnet. I 1983 ble coupe produksjon fullført. I løpet av tiden som brukes på samlebåndet, har den bil mottatt 8 motor modifikasjoner, som vil bli diskutert litt senere.

Indeksering BMW 3-serie

Med introduksjonen av kupé i 1975, "BMW" har introdusert en ny indeksert til deres utvalg. Fra nå av alle maskiner som distribueres av serien. Full Index besto av tre tall. Det første sifferet middel som hører til serien ( "3" i dette tilfelle). Etterfølgende figurer betyr volum av motoren. For eksempel, modell 320 - en tredje serie kupé med to-liters motor under panseret.

utseende klassikere

Karosseri er ikke altfor mye har forandret seg med utgivelsen ganger Neue Klasse. Detaljer fortsatt gjenkjennelig, men endringene er skjult i detalj. La oss starte med behandlingen av fronten på bilen.

På "BMW E21" venstre de vanlige runde optikk. Dreie svakt beveget og forandret form: de nå er anordnet vertikalt, den side av hver frontlykt. Endringene var og grillen. Nå krom ramme fordeles bare to sentrale seksjoner. Bakre optikk har endret seg fullstendig. Runde frontlykter ble erstattet av rektangulære. Støtfangere og listverk på kroppen ikke forandre seg dramatisk.

salon

Inne, "BMW E21" alt er ganske mager. Interiøret er nesten helt flyttet til nyheten av den forrige modellen. Fra starten av produksjonen til 1981, "BMW" modellen utstyrt med bare én utførelse av trim og utstyr. Etter 1981 og utseendet i listen over endringer i den nye 6-sylindrede motoren på bilen beslutningstakere har tilbudt kundene en ny interiør og utstyr.

"BMW E21": tekniske spesifikasjoner

For all produksjon bilen ble mer enn 8 modifikasjoner publisert. Den første modellen var den 315-serien med en 1,6-liters enhet og 75 hestekrefter under panseret. På grunnlag av motoren selskapet utstedt 316 "troika", som ble styrket med 90 hestekrefter.

I 1981 begynte det å dukke opp første innsprøytningsmotorer. Motor kapasitet på 1,8 liter og 105 hestekrefter 318i fikk en ny modifikasjon. Den kraftigste versjonen av BMW 3-serie er utstyrt med en 2,3-liters motor med 125 hestekrefter. Denne bilen akselererer til 100 km / t på bare 9,5 sekunder, noe som er en utrolig tall for masse urban kupé i 1980. Drivstofforbruket for alle modifikasjoner holdes innenfor 9-10 liter per 100 kilometer. Bilen er en bakhjulsdrift og kun tilgjengelig med en manuell girkasse.

konkurrenter

Under produksjonen av de konkurrerende modellene i klassen bakhjulsdrift coupe for alt var det ikke så mye. Det var stort sett våre kolleger fra andre tyske bilprodusentene. For innflytelse på markedet kjempet slike biler som "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" og "Opel Manta". Men viktigste rival har alltid vært betraktet som "Audi 80".

"BMW E21" tuning som er populær fortsatt blant kjennere av automotive klassikere, og har blitt et ekte ikon av epoken. I 1985, for å erstatte 21-th kroppen kom modellen "E30". For all den tid utgivelsen fra transportøren ned mer enn 1 million 300 tusen eksemplarer.