Boeing 767 på himmelen over hele verden

Brølet fra de amerikanske firmaet Boeing-fly signere himmelen over all kontinenter, sjøer og hav. Dessverre er lyden ikke alltid fredelig, en av verdens største flyprodusenter for lang tid spesialisert seg på produksjon av strategiske bombefly, men denne historien er ikke om dem, men passasjeren liner "Boeing-767".

Aircraft i denne serien ble satt i drift på nasjonale og internasjonale ruter fra begynnelsen av åttitallet av det tjuende århundre. Totalt 767 ble produsert over tusen, for flyindustrien i alle land det er ganske alvorlig figur. Hva er hemmeligheten bak suksessen?

Boeing 767 - den første masseproduserte tomotors flyet i stand til nonstop å overvinne avstand på fem tusen miles og mer. Før ham, slik oppgave var mulig bare for en fire-motor biler. Av seg selv, er dette faktisk ikke å si mye, fordi passasjeren faktisk ikke bryr seg hvor mange motorer installert på flyet som bærer det fra Paris, for eksempel i Kathmandu. Men det er bare ved første øyekast. To enda kraftigere motor veier mindre enn fire, og dermed hele planet blir enklere. Du kan ta flere passasjerer og fylle et større volum av parafin i tankene. Drivstofforbruket er redusert, flyturen billigere. Slik er det avhengighet.

Flyet har et skrog, øke sin kapasitet og å bedre forholdene i flukt.

767-serien inntar en mellomposisjon mellom 757 th og 737 th rekke Boeing Aircraft Company, som har dimensjoner som trengs for moderate lunger flyselskaper.

Etter Boeing 767 wide-body diagram av en lavvinget monoplan med to nacelles og under det begynte å bli brukt, og andre produsenter, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Deres fly er ikke verre, og kan til og med overgå Boeing og dets egenskaper, som fremgangen fortsetter, men det faktum at 767-serien, etter så mange år med utgivelse i rekkene, og fortsetter å konkurrere med yngre produsenter, sier mye.

Forresten, om egenskapene. Boeing 767 flyr med en hastighet på 850 km / t på en avstand opp til 12 tusen kilometer med 270 to klasser av passasjerer og deres bagasje ombord. Bilen er veldig pålitelig, til drift mistet bare femten fly med minimum antall ofre, og de aller fleste av disse hendelsene er ikke å klandre for maskiner og gale handlinger zkipazha eller ondskap. Dermed løpet av 11. september angriperne ble brukt foringer av denne typen.

En sak når 767-th motor ute av funksjon flyr over hundrevis av kilometer og landet med hell, fikk liten skade, etter fjerning av som returneres til systemet.

Russiske flyselskapene er mye brukt Boeing 767. Aeroflot driver elleve maskiner, "Transaero" - fem, ha dem i flyflåten, "Krasnoyarsk flyselskapene", "Russland" og andre innenlandske luftfartsselskaper. I dette tilfellet, gjorde ingen av flytypen i vårt land ikke krasje.

Russiske passasjerer pris på bekvemmeligheten av flyet på en Boeing 767. Ordningen har blitt en klassiker salong, tre seter i den midterste raden og to på hver side, slik at ut av hver fire av syv seter har direkte tilgang til midtgangen.

En slik plan er, selv Roman Abramovich, eieren av forespørselen det er malt i hvitt og stål-grå farge.