Buss MAZ 103, 105, 107, 256: spesifikasjoner av modellene

Passasjertransport både på byruter, og mellom bosetninger er en etterspurt og svært lønnsom type tjenester. Kravene som stilles for persontransport, forplikter eierne av selskaper til jevnlig å oppdatere rullende materiell til sine foretak. Dette skyldes det faktum at dag til dag er det nye kriterier som er direkte relatert til passasjerens sikkerhet og komfort. Kjøpet av dyre utenlandske busser er ikke rimelig for alle bedrifter, og utnyttelsen av gamle biler fører uunngåelig til manglende lisens. Veien ut av denne situasjonen er søket etter biler fra innenlandske produsenter.

Moderne og trygg buss. MAZ er et alternativ til utenlandske produsenter

Sikkert husker alle tiden på veiene til byer og forsteder, gamle LiAZ, LAZ og Ikarus var på cruiseskip og utførte passasjertransport i ulike retninger. Men de er ikke bare moralsk forældede, men oppfyller ikke helt moderne krav til sikkerhet og komfort, noe som betyr at parkeringsplassen må oppdateres. MAZ busser er en alternativ vei ut av situasjonen.

Takket være den moderne utviklingen har designerne til Minsk Automobile Plant opprettet en rekke MAZ-busser, som i dag er svært etterspurt på grunn av deres moderne design, komfortnivå og overholdelse av alle passasjers sikkerhetskrav. Etter Sovjetunionens sammenbrudd gikk den engang fremtredende produsenten av bilindustrien gjennom svært vanskelige tider. Sammen med dette var det behov for en totalrenovering av flåten som ga passasjertransporttjenester. Og i 1996 kom den første MAZ-bussen av samlebåndet, som ble en erstatning i lang tid moralsk og teknisk forældet "Ikarus".

Den første modellen, selv om den oppfylte alle kravene, var langt fra ideell og gradvis forbedret over tid. Sammen med det ble nye varianter utviklet, som, takket være deres kvalitet, ble tillit og ble utbredt både hjemme og i post-sovjetiske ekspansjoner.

Korte spesifikasjoner av kraftenheter installert på MAZ busser

Buss MAZ-103 for urban personbefordring

Dens generelle dimensjoner er:

• Lengden er 11.985 m.
• Bredde 2,5 m.
• Høyden er 2.838 m.

Salongen er utstyrt med tre dører med en bredde på 1,2 m, og med antall seter som varierer fra 21 til 28, kan romme 70-110 passasjerer. Hyttens høyde er 2,37 m, noe som gjør turen behagelig selv for personer med vekst på mer enn 190 cm og bredden på gangen mellom seterne er 73 cm. Oppvarmingen er flytende og helt uavhengig av bussenes kraftenhet. Det er realisert på grunn av 30 kW motorvarmesystem. Det gjør det også lettere å starte motoren mens du kjører bilen i lave omgivelsestemperaturer. Førerkabinen er oppvarmet av et separat luftvarmesystem, hvis effekt er 2-2,2 kW.

Linjen av kraftenheter, som er installert på busser, består av tre motorer. Denne Mercedes-Benz OM 906LA og DEUTZ BF6M.1013ЕС er firecylindrede in-line diesel kraftenheter av utenlandsk produksjon som fungerer i kombinasjon med automatiske girkasser ZF og Voith Diwa. Og også den innenlandske dieselmotor MMZ D-260.5, som er installert i takt med en mekanisk fem-trinns girkasse Praga 5PS 114.57.

Utmerket transport for byer og forsteder

I motsetning til den forrige versjonen med en bredde på 2,5 m og en høyde på 2.838 m buss MAZ-
107 er utstyrt med et stort antall seter, som kan variere fra 24 til 30, og den totale kapasiteten til hytta nå nå 150 passasjerer. Dette skyldes det faktum at lengden på kroppen har økt og i stedet for 11.985 er 14.480 m. Denne modellen på bussen er utstyrt utelukkende med en 4-sylindret dieselaggregat Mercedes-Benz OM 906LA. Arbeidsvolumet er 6,3 liter. Paret er utstyrt med en automatisk girkasse, som gir deg mulighet til å utvikle en maksimal hastighet på opptil 78 km / t.

Høy kapasitet for byruter

MAZ-105-bussen er en utmerket modell for passasjertransport av ekstra stor kapasitet for bytransport. Denne bussen, takket være designfunksjonene og artikuleringen av de to salongene i ett stykke, når nesten 18 meters lengde og er utstyrt med 4 dører. Deres størrelse anses som standard for kjøretøy beregnet til reiser rundt i byen, og er 1,2 m. Som de to modellene som er beskrevet ovenfor, er MAZ-105-bussen lavt gulv, som angitt av første trinn i forhold til bakken, som er 34,5 centimeter. Denne indikatoren er overflødig bevis på at alle designene var rettet mot passasjerens komfort, og landing i et kjøretøy vil ikke gjøre det vanskelig selv for folk med høy alder eller liten vekst. Med så imponerende dimensjoner er det bare 36 seter montert i kabinettet. En beregnet passasjerkapasitet bør ikke overstige 160 personer.

Strømaggregatet installert på denne modellen er Mercedes-Benz OM 906LA. I par med den fungerer automatisk girkasse. Den maksimalt tillatte hastigheten er 70 km / t.

Passasjerbarn fra Hviterussland - det beste alternativet for forstadsflyvninger

Buss MAZ-256 - en utmerket løsning for gründere og flåter som tilbyr tjenester for langdistanse transport av passasjerer over middels avstander. Med sine små dimensjoner har passasjerommet plass til 28 seter, og bagasjerommet har et volum på 2 kubikkmeter. Passasjertransporten, som bussen MAZ 251, er laget av plast. Og alle panelene er limt inn i rammen. Dessuten gir produsenten flere alternativer for biler: en turistbuss, en fastrute taxi og transport for langdistanse persontransport.

Bussen MAZ-256 er utstyrt med en kraftenhet MMZ-D 245.30 og en mekanisk fem-trinns boks CAAZ-695D. Denne tandem gjør at du kan utvikle en hastighet på 110 km / t.