Car "Ural-5557": beskrivelse, egenskaper

Lastebiler "Ural" - en teknikk mer enn tre hundre modeller og modifikasjoner for mange sektorer av industri og jordbruk. En deksel "Ural" med høy permeabilitet blir brukt for 180 typer av spesialutstyr.

Historien om skapelsen

Den første nasjonale diesel lastebil "Ural-4320" ble utgitt på Ural Automobile Plant i 1977. På sin base på slutten av 1983 begynte vi å produsere en ny modell - "Ural-5557".

I begynnelsen av 1982 har det blitt vedtatt av Matprogrammet i Sovjetunionen. Det inkluderer en rekke tiltak av materiell og teknisk, økonomisk, sosial og institusjonelle plan som ble rettet mot å ta opp problemet med mat i landet.

Nye kraftige off-road dumpere er designet for å utføre i bestemmelsene for landbruksproduksjon av transport og teknologiske funksjoner.

den kjøretøymonterte enheten

"Ural-5557" er laget primært for landbruket. Chassis med et standard trippel drosje i utgangspunktet være utstyrt med dump plattform areal på 10,5 kvadratmeter. m og den maksimale volum 17,5 kubikkmeter. m, og deretter begynte det å montere spesialutstyr.

Tipper metall plattformen er festet til underrammen via hurtigkoblinger.

lastebilplan var en ny designløsning for tiden. Tømmeprosessen kan foregå i høyre og venstre side. Board når plattformen heisen automatisk tilbakelent, og lasten ikke faller under hjulene ved lossing. Lukkede side via hydrauliske sylindre som styres fra førerhuset av føreren. Det ble gjennomført plattform baldakin og lagt brett som automatisk åpner og lukker. Utvidelser styrene har blitt designet for å utnytte lastebilen bæreevne, hvis en skulle transportere landbruksprodukter med lav egenvekt. Chipping visor redusert når lossing av last tap.

For terreng kombinert bakkeklaring på 36 cm og alle drivhjul på chassiset til hjulsettet med en lav profil, og en bred gummi. En funksjon av denne bærer ble sentralisert justering av dekktrykket i området fra 1 til 3,5 atmosfærer. "Ural-5557 'kan bevege seg på veien, snø, is, gjørme, myr, vann hindringer, dybden som når en maksimal vinkel på 0,7 m terrenggående heis -. 40 °.

Platform Management System

Tipp bil plattform og styres av et komplekst hydraulisk system. Det omfatter en tre-trinns teleskopiske sylinder, hydraulisk sylinder, løfte kuletank inn i hvilken kan helles 46 liter av hydraulisk fluid fordelingsenhet, som styrer løfteplattformen, og for styring av en tilhenger - hydrauliske klemmer.

Den rullende plattform med sideveis tømme kan brekke og de høyre og venstre ved 45 grader.

Ledelse som plattform og ut av førerhuset tilhenger - en av funksjonene som skiller bilen "Ural-5557".

tekniske egenskaper

Tipper var så godt designet at den kan bevege seg med en hastighet på 2 km / t ved siden av sammen på innhøstingen og for å nå en maksimal hastighet på 75 km / t ved full belastning opp til 18 tonn (i ryggen - 7 og i traileren - 11,5 tonn ) og distribuert en masse med 4,3 m på den fremre aksel 12, og boggien m bak. Når tung lastebil hastighet når 40 km / t, bremselengden på drøyt 17 meter. Pneumatisk-hydraulisk to-krets bremsesystem er konstruert for å separere bremsing av fremre og bakre aksler.

Montert på kjøretøyet svært seks-sylindret dieselmotor YMZ-236NE2 eller YMZ-236M2 kapasitet på 230 liter. a. og 240 hk henholdsvis.

Dual-clutch overføring i transmisjonen, en fem-trinns manuell girkasse med et utvekslingsforhold av 7,32, ved bygging av broer to-trinns overføring case og endelig driv enhetlig to, fremre og bakre hjuloppheng - avhengige fjær med støtdempere - kan monteres på understellet sett av varianter av prosessutstyret.

Fordeler med bilen "Ural-5557"

Tekniske egenskaper av tung lastebil med mindre modifikasjoner tillatt å samle på sitt grunnlag ikke bare tipper, men kranbil, tankbiler og tankskip, skifte busser og verksteder, deler for olje- og tømmer industri, veitransport konstruksjon. Tidligere lastebil for landbruk har blitt en universell multi-purpose kjøretøy. Nye modifikasjoner beholde alle fordelene ved den opprinnelige modellen:

- høy permeabilitet uten mye ødeleggende innvirkning på jord på grunn av vidt med sentralisert luftkontrollsystembussene;

- høy kvalitet tung trekkraft felt og føreforhold;

- forening av komponenter og sammenstillinger, slik at lavere produksjonskostnader, drift og vedlikehold;

- å operere i et temperaturområde fra -45 ° C til 45 ° C.

En annen fordel - generatorkretsen: car "Ural-5557" er utstyrt med en vekselstrømsgenerator med en likeretterenhet inne og kontaktløs spenningsregulator, som har stabile egenskaper og lang levetid.

større modifikasjoner

I mer enn tretti års drift, men grunnmodellen og produserte biler "Ural-5557" på forskjellige måter. Denne grunnleggende chassis "5557-1151-40" på å sette ulike apparater, og en to-dørs bil med en sovende cab "55571-1551-44" og all-terrain vehicle med en komfortabel hytte og en stor mengde av fjærende sete med antall modifikasjoner 1-48 58 og 59.

Plant spesialister fortsette å arbeide på bilen "Ural-5557".

Spesifikasjoner bil med indekser 60, 70 og 80 og ny YaMZ-536, YaMZ-65654 og YaMZ-353622 er på dagens Euro 4-standarden.

Det ble en klassisk Kran KS-55713-3K montert på basen chassis.

For interiøret tropper i Russland ble opprettet på "5557-1" spesielle kjøretøy chassis pansrede "Federal-42590". Den har en kraftig motor, har høy permeabilitet og høy bæreevne. Denne spesielle kjøretøy tåler grave til 6 kg TNT.

tipper modifikasjon

Tipp forskjellige modifikasjoner kan arbeide med trailere som har pneumatisk og elektrovyvody, pneumatisk brems aktuator, den totale vekten til 11,5 tonn, utstyrt med klemmer for tilkobling til det hydrauliske system på chassiset. Hoved trailer hvor traktoren er en "Ural-5557" - en to kjerre GKB-8551 med hydraulisk vippemekanismen forbundet til det hydrauliske system på traktoren.

Basisk modifisert "Ural-5557-40" er en to-dørs karosseri hytte og en plattform som kan tømmes ut på tre sider. "Ural" med nadstavlennymi sider kan bære opptil 12 tonn last, sikre teltet, noe som er svært viktig for korn.

Modification "55571-40" - en bil med en sovende sted, dumping plattform som er rett til bakutkast. Dumper bæreevne 10 tonn er utviklet for å fungere i konstruksjon og innkjøp fungerer. Det transport av sand, grus, jord, konstruksjon rusk.

Modification "55571-41" er mer størrelsen på førerhuset med fire dører.

Brannbiler på grunnlag av bilen

TTX brannbiler "Ural 5557" totalvekt til 17,5 t tillate å nærme seg stedet for brann selv i hele veien å utvikle hastighet på 80 km / t.

På "557-1151-40" chassis for brannvern enheter etablert diagnose av bilen.

På chassiset av merkevaren går tankskip AC-5,5-40 eller AC-6-40. Denne bilen er designet for å levere vann lagringskapasitet på 3000 liter og et skum til stedet for brannslukking og mater dem inn i åren ild, evakuering av mennesker, og av den lette redning, demontering av avfall ved hjelp av en kran.

I "5557-1151-70" sette fyr pumpestasjon, som leverer til et sted for brannslukking beregning av tre, brannteknisk utstyr, forsyninger vann og skum. Pumping kupé med to pumper, hver med sin hovedmotoren er av samme type, har det en separat drivstofftankvolum på 210 liter og oppvarmet autonome dieselvarmeapparatet. Kammeret brannteknisk utstyr, kan plasseres brannslange 320 m lang.

Car "Ural-5557", som er karakteristisk for år ikke blir verre, og i dag, til tross for sin ærverdige alder, er med rette en klassisk Ural bil anlegg og fortsetter sin vanskelige tjeneste i det enorme Russland med det stolte navnet "King of the Road".