Hvordan overføre saken?

Overføring boksen (eller razdatka) - er en integrert del av hvert hjuls kjøretøy. Dens funksjon er å fordele momentet (heretter BM) langs aksene for maskinen, så vel som for å øke det når du reiser utenfor veien eller ujevne veier.

overføringskasse har følgende arrangement:

- ledende aksel overfører dreiemomentet (i det etterfølgende, CM) av girkassen, en utleverings kartong;

- langs- gående er nødvendig for fordeling av kabinettet mellom de to akser;

- en mekanisme blokkerende differansen mellom akslene, gir en sterkere forbindelse fremre og bakre aksler. Blokkering utføres manuelt eller automatisk;

- overføring kjede (eller tann), de bakre og fremre aksel drivakslene reduserer overføring.

For å realisere den fulle potensialet av maskinen firehjulsdrift mekanismen brukes, langs- gående lås, det vil si, delvis eller fullstendig å stenge den ned. Moderne mekanismer for automatisk låsing sentrum differensial - en flerplate friksjonskoblingen, en differensialbrems og viskøse kopling.

Viskomufta (et annet navn - viskøse kopling) - dette er den mest billig og enkel anordning. Dens operasjon er basert på utseendet av et blokkeringselement på et bestemt hastighetsforskjell akser. Overføring tilfellet ofte er utstyrt med viskøs kobling.

En differensialsperre er en spesiell struktur som består av et snekkehjul - drivende og den drevne. Blokkering blir mulig på grunn av friksjon i snekkedrev. Siden en slik differensial grense styrke, er det ikke bruk off-road.

Den friksjon flerplateclutch fordeles mellom aksene for den CM i avhengighet av ytre forhold. I dette CM omfordeles på den akse som har det beste grep. For å sikre driften av en slik fordelingskasse clutch det kan være utstyrt med en hydraulisk eller elektrisk aktuator og elektrisk system styring.

Lock tvunget (eller manuell) er bare mulig ved hjelp av driveren. I dette tilfellet en hydraulisk, elektrisk eller mekanisk drift.

Kjedeoverføringsfunksjon er å overføre CM foran på maskinaksen. Det omfatter en drevet og drivhjul tannede, og drivkjedet. I stedet for en kjede, kan overføringskasse være utstyrt med en sylindrisk tannhjulsoverføring. På moderne maskiner drivedown ser ut som et planetgir.

På noen biler med 4x4 system, er det mulig å koble forhjulsdrift manuell (for eksempel overføre saken UAZ). Noen utførelser har en fast drivsystem med evnen til å deaktivere forakselen.

Fordelingskassen kan fungere på flere måter: på bakakselen; begge aksler maskiner inkludert; begge broene operere ved differensialsperre aksel; Både bro arbeid på utvekslingsreduksjon ved differensialsperren; betjene begge broer med auto-lock differensial.

Modusskiftet skjer ved hjelp av vektarmen, idet dreiebryteren eller knapper på panelet.