Dekk Continental Sportcontact 5: kundevurderinger

Selskapet "Continental" er å bruke store mengder penger til å utvikle nye og bedre dekk. Midler er brukt på forbedring av gummiblandingen i dekkmønsteret og m. N. Generelt tyskerne og er kjent for sin høye kvalitet, og det er derfor dekk Continental Sport 5 meget god. Men i mer detalj, vil vi vurdere det i artikkelen. Her finner du resultater, tilbakemeldinger fra kunder, positive og negative tilbakemeldinger.

Ledende markedsposisjon

Testing Dekk Continental Sportcontact 5 (225/45 / R17) viste at disse dekkene er ideell for bruk i sommer. De er ideelle for sportsbil klasse biler og crossovers med et snev av sport. I alle fall er det mulig å sette slike dekk og vanlig sedan, fikk følelsen av dette ikke tapt. Produsenter bruker mye penger og tid på å utvikle denne modellen. Vi prøver å eliminere alle svakhetene i den forrige modellen og gjøre "fem" mer tilgjengelig.

Foreløpig denne linjen av tyske sommerdekk på markedet har en ledende plass. Dette blir bekreftet av en rekke tester i en rekke forskjellige værforhold. Alt i alt, et godt valg for aggressiv kjøring på asfalt, vel, men nå la oss ta en nærmere titt på fordelene med Continental Sportcontact 5 R17.

Gummiblanding BlackChilli

Tyske utviklere for første gang for å bruke denne teknologien. Gummiblandingen er blitt mer balansert. Nå dekk i stand til å tilpasse seg enhver veibanen. Håndtering på høyeste nivå er lagret, uavhengig av om du er på en flat vei eller off-road. Tørr og våt asfalt - er praktisk talt ingen forskjell. BlackChilli teknologi fungerer på en slik måte at gummi kleber til veioverflaten, hvorved det tilveiebringes en høy grad av sideglidning og den mykere og glattere riving, noe som ikke var forløperen.

Bruken av gummiblandingen BlackChilli teknologi har redusert bremselengden ved ti prosent. Dette er en veldig god indikator for moderne dekk. Vi bør også markere skarphetskontroll. Dekk svare selv på den minste slå av hjulet av sjåføren. Slik kontroll kan kalles mer optimalisert i forhold med "kvartetten".

Oppførsel på Continental Sportcontact 5 SUV veien

Tyskerne utviklet en egen linje for crossovers og SUVer. Her er det noen endringer. Hun, samt den vanlige versjonen, antyder sporty kjøring med skarp akselerasjon og retardasjon, men mer holdbare og designet for større vekten av bilen.

Det er verdt å merke seg at slitebanemønsteret på de fremre og bakre hjul er noe forskjellig. Det er nødvendig å tilpasse seg den veien. Det vil ri på en skitt bakken eller på asfalt, spiller det ingen rolle. "Continental" føles like komfortabel i enhver situasjon. Hoved "lure" linjen er høy andel av adhesjon til veibanen. Dette oppnås ved den fleksible slitebanen og stive sidedeler. Myke mønsterblokker som prøver å Nestlé så tett som mulig til asfalten, og den stive skulderområdet skaper ytterligere trykk på denne. Det er derfor her på en høyde på håndtering.

Jevnt og rolig

Det betyr ikke alltid tillater et sportsdekk rolig tur. Men det handler ikke om Continental Sportcontact 5. Svarene indikerer at dekket er nesten ingen støy. Det er derfor nivået av akustisk komfort er på riktig nivå. For å oppnå disse resultatene var på grunn av den høye elastisitet av gummi og dens sammensetning.

Robust og bred skulder området skaper ytterligere belastning på akselen. Det losser bilens chassis og gjør håndtering på en gummi mer responsive. Glatt tur, dessverre, er tapt som det slites. Arbeidet med denne gummi er nesten ikke hørbar, det er veldig ofte nevnt. Men her er det nødvendig å forstå at jo mer lav-profil dekk, jo mer det er støyende, og det er ingen vei rundt det.

Pleasure er ikke billig

Vi kan ikke si at alle har råd til et slikt dekk. Continental Sportcontact 5 dekkene er premie. Den minste diameter, som kan bli funnet på salg, - R17, og koster ca 10 000 rubler stykket. Selv om mye avhenger av hastigheten på indeksen. For eksempel vil R15 98Y koste 54 tusen rubler per sett. På samme tid, koster R15 91Y ca 25 tusen rubler (4 stk).

Den maksimale størrelse på det presenterte rekkevidde - R21. her spesielt trenger ikke å velge mellom størrelser som produserte kun én - 245 / 35R21 96W - koster ca 85 000 rubler per sett. Som du kan se, er dette ikke en billig fornøyelse. For sporty kjøring er det nok av rimeligere dekk. De, selvfølgelig, slites ut mye raskere, men prislappen på dem, ikke så mye.

Bør jeg ta Continental Sportcontact 5 SSR?

Denne modellen er kjent for det faktum som er laget for selvbærende Runflat teknologi. Sin essens ligger i det faktum at etter punktering dekk har fortsatt et visst tidspress. Dette gjelder særlig for lavprofil-gummi, når punktering bestemmes ikke på en gang. Cruising SSR dekk hull i staten er ca 80 kilometer, og den maksimalt tillatte hastighet i dette tilfellet - ikke mer enn 80 km / t.

Hvis du traff hjulet, og det er ikke mulig å endre og verktøy, er det ideelt. I tillegg er det mulig å reparere den laterale horisontale snitt. Mesteparten av dekket i et slikt tilfelle er ikke Lathan, men rett og slett kastet ut. Hvis et kutt eller punktering som skjedde i tunnelen, så du kan trygt passere det og bo på et sted hvor det ikke vil forstyrre med passering av andre trafikanter. I det hele tatt, er dette et utmerket valg, gitt de høye vedlikeholdbarhet dekkene.

Negative anmeldelser bilister

Til tross for den høye verdien av disse dekkene er det veldig vanlig i den negative siden av "Continental". Vanligste klagene er redusert til det laveste andelen av dekket. Ofte avgjørende for å bruke den kjører ca 25 000 km. Det er svært liten, selv om mye avhenger av kjørestil. Fra og med slip og plutselig retardasjon føre til for tidlig slitasje av slitebanen. Men som bussen Sports, bør det være mulig å motstå slitasje selv i kritiske situasjoner.

Likevel forbrukerne ofte feile på mange etterligninger. Tsjekkisk eller portugisiske dekkene varer ikke lenge, det har lenge vært en kjent sak. Det er derfor det er ønskelig å gi preferanse bare tysk dekk. Av denne enkle grunn, er det fornuftig å knytte økt slitasje på forfalskning. Mens det er prislappen selv på en "Continental", laget i Tsjekkia, ikke er lavere enn bussen fra Tyskland.

positive aspekter

Til tross for at periodisk møter en negativ, men fornøyde kunder så mye mer. Gummi Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) går nesten lydløst på mange understreke. Det er også ganske trygg oppførsel på asfalten. Vannplaning på en gummi nesten ingen fare, med mindre, selvfølgelig, ikke pass dype vanndammer for fort.

Som for prislappen, mange synes det er svært rimelig for et kvalitetsprodukt. Dekk ganske myk, som gir ekstra komfort under turen ikke bare på glatt asfalt, men også på grusvei og andre typer overflater. Men det er verdig av gummi, men å kjøpe det hvis du ikke kjører på en sporty måte, gir ingen mening, siden potensialet vil forbli uutnyttet.

ekspertuttalelser

I et miljø av bilister exit Continental Sportcontact 5 skapt mye støy. Det er derfor umiddelbart begynte intensiv testing som verifisert i henhold til produsentens spesifikasjoner. Som et resultat, dekk fikk en score på 9,2 av 10 poeng. Dette er en veldig grei figur, som bekrefter den høye kvaliteten.

Separat avsnitt isolert oppførsel på våt og tørr asfalt. Som i den første og i det andre tilfellet, ingen problemer. Den høye grad av stabilitet er sikret, uavhengig av tilstanden til kjørebanen. Dette er en annen pluss i statskassen av det tyske selskapet.

Tyske utgaven AutoBildSportcars sette gummi Continental Sportcontact 5 (225/50 / R17) først i rangeringen. Det bemerkes at en høy ytelse dekk med en stor sikkerhetsmargin i forhold til vannplaning. Styringen forblir så klart som våt og tørr overflate. Omtrent det samme reagerte og den sveitsiske utgaven av TCS, kalt "Continental" blant de sikreste dekk i dette prissegmentet.

Bør jeg ta?

Dette spørsmålet er egentlig av interesse for mange bilister. Dessverre er et klart svar i dette tilfellet vanskelig å gi. På den ene siden et stort antall positive vurderinger attest til den høye kvaliteten på den tyske gummi. På den andre, er det ikke uten ulemper og samtidig har en svært høy prislapp. At kostnadene er ofte stopper forbrukere. Selv hvis du tar analoger av slike selskaper som "Dunlop" eller "Nokian", vil det ikke vesentlig lagre.

På den annen side er det viktig å vurdere behovet for en gummi. Som allerede nevnt ovenfor, tar det for normal kjøring i byen er ikke mye poeng. Det koster dyrt, og alle de beste kvalitetene er manifestert bare under ekstrem kjøring. Men hvis du er en fan-stasjon, vil disse dekkene ikke skuffe. De gir høy stabilitet selv ved høye hastigheter når du slår. Drift går ganske jevnt og forutsigbart. Vanligvis er dette en av de beste løsningene i denne prisklassen for sportslig kjøring.

For å oppsummere

Sport Dekk "Dunlop" eller "Pirelli" med lignende egenskaper fremdeles mer vi har vurdert. Angivelig, har det en viss grunn. Likevel, den "Continental" viser svært gode resultater. Bare fordi gummien ikke får høye karakterer fra ulike forlag og bil under testing. Men i tilfelle problemer med slitasje verdt å sjekke justeringer, og trykket i dekkene og deretter bedømme tysk kvalitet. Det faktum at det ofte er dekket oppfyller størrelsesorden på 25 000 kilometer med aktiv kjøring. Men det er vurderinger, hvor det er nesten helt ryddet for 5-8000 løp. Det er svært liten, med tanke på prislappen.

Det er nå lansert en ny modell Sportcontact 6, som har blitt mer robust og mindre utsatt for slitasje. Sant nok, de som forble misfornøyd med "fem", er det lite sannsynlig å ta. Men det er også tilhengere av den tyske gummi, hun bare må smake. складывается весьма положительное впечатление. Generelt, som et Continental Sport 5 (225/45 / R17) utvikler en meget positiv inntrykk. Spesielt fornøyd med den høye kjøreegenskaper på våte asfalten enn ikke kan skryte av mange produsenter. Men for å gi ordre til 25-50000 per sett ikke alle er klar.