Fjerning av katalysatoren synes å være ikke så vanskelig

Katalysatoren er ikke i stand til å strupe motoren, da det kan ikke i stand til å skape en hvilken som helst hindring som resistens mot strømning av gasser som allerede har virket. Hans poengsum celle bare snakke om forsømmelse av sjåføren til bilen. Videre er resultatet av operasjonen med auto tomgangssystemet som mater brennstoff eller tenning.

Årsaker til svikt

Katalysatoren kan bli skadet dersom:

- Den bensin tilsetningsstoffer tilsettes.

- Bruk lav kvalitet drivstoff.

- plukke opp feil drivstoff-luft-blanding.

- Katalysatoren er mekanisk skade.

- Som et resultat av aldring.

Katalysator: en erstatning er nødvendig hvis ...

1. Fjern oksygen sensor, skru på sin plass, og måle trykkmåleren av avgassystemet. Hvis det i en hvilken som helst driftsmodus, er det trykk som er større enn 0,5 bar, indikerer det at den oksygenføler er tett.

2. Varm opp motoren i samme grad som om du kjørte på motorveien i 30 minutter, deretter bruke et pyrometer tok min temperatur før og etter katalysatoren. Hvis den samme temperatur, indikerer dette at katalysatoren er defekt.

3. Du hører ringing eller støy inne, umiddelbart videre å reparere.

fjernelse av katalysatoren

CIS vanligste årsaken til at det ikke fungerer, er det dårlig kvalitet på drivstoffet. Lav kvalitet brensel brenner veldig sakte. Av denne grunn oppstår en eksplosjon midtveis i eksosrøret, og halvparten - i forbrenningskammeret.

Katalysatoren i bilen - en keramisk struktur. Den har en ganske tynne vegger (de ser ut som bie honeycombs). Fjerning av katalysatoren er nødvendig, fordi bensin under detonasjon ved sin veggflate begynner fullstendig ødeleggelse av strukturen. Hvorfor skjer dette og hvordan du kan stoppe denne prosessen? Her vil vi prøve å fortelle om det.

For noen tid, er katalysatoren samozabivanie derfor skaper en barriere for varm eksos. Fjerning av katalysatoren er nødvendig, som følge av at motoren blir overopphetet og mistet sin fulle skyvekraft.

Men dette er ikke hovedproblemet. Hovedproblemet - er dannelsen av en høytrykksgass mellom katalysatoren og motoren. Hver gang du dreper den stopper motoren i en tilstand av åpen gassdistribusjonssystemet. Og i stedet for fly i et eksosrør trykk ødelegger de fine katalysatorpartikler vegger. De avgis hver gang ventilen åpnes, og falle tilbake inn i motoren, stempelet og i forbrenningskammeret gasser. I løpet av den neste oppstart av motoren keramiske partiklene med katalysatoren blandes med oljen som er igjen på sylinderveggene. Fjerning av katalysatoren er viktig, som er dannet slipende pasta, og i verste fall vil det føre til irreversible resultater - enheten helt mislykkes, og slutter å virke.

Det viktigste - tid til å diagnostisere katalysator når det er fortsatt i den innledende fasen av ødeleggelse. Ikke vent til lampen skal varsle deg om det. Jo før du tar for løsningen på problemet, jo billigere vil det koste reparasjoner. Faktisk, noen ganger eksosanlegget kan også ta fyr.