Gel batterier for biler: anmeldelser. Hvordan er gel-batterier for biler

Gel batterier i dag - et perspektiv retningen for utvikling av autonome strømkilder. Høy utgangsstrøm, stor kapasitet, gode elektrokjemiske og fysiske egenskaper - alt dette er relatert til den gel-batterier. Allerede har mange bilister anslått sine fordeler. La oss se hva er og hvilke egenskaper er gel-batterier for biler. Anmeldelser av dem for det meste positive. Men er det bra disse batteriene? La oss få dette og finne ut.

Hva er en gel batteri?

Generelt, gel-batterier - det er det samme bly-syre-elementer. Det er imidlertid noen forskjeller, som forårsaker alle fordelene med disse batteriene. De gel-batterier er blyplater og elektrolytt. Imidlertid er elektrolytten ikke flytende, men i form av en gel. På markedet en gel batteri til bilen av to typer - produsert av AGM og GEL-teknologi. La oss undersøke hver i mer detalj.

AGM-teknologi: Funksjoner

Den viktigste forskjell fra den vanlige AGM-syrebatterier er mangelen i elektrolytten er i flytende tilstand. Mellom positive og negative blyplater er spesielle putene Tetthet på grunnlag av de fineste glass og papirfibre. Det er interessant at dette materialet har porer. Elektrolytten er i foringen. mengden av gelen inne i batteriet nok slik at det fyller de fine porer. Således store åpninger må være tom for å sirkulere inne i dem kunne gasser som avgis under batteridrift.

Gel batteri for kjøretøy omfatter også et system for gass rekombinasjon. Som et resultat av kjemiske prosesser produserer oksygen og hydrogen. Takket være dette systemet, må gassene ikke har tid til å komme seg ut av batteriet, for å koble og slå inn vann. Elektrodeplatene presses tett sammen.

Fordelene gel AGM-batterier

Disse batteriene er mye bedre analoger tåler høy belastning. Hovedproblemet med konvensjonelle batterier er en betydelig reduksjon i ressurser på grunn av høy elektrisk belastning. Faktisk, i de moderne bil strømforbrukere betydelig mer enn før.

Det er en annen viktig fordel, som skiller seg gel-batterier for biler. Anmeldelser av eierne viser at batteriet er lov til å slippe til 40% eller lavere. Du kan "plante" batteriet selv helt - alvorlige ressursreduksjoner vil ikke bli. Batteri tradisjonell bygging ved utslipp mindre enn halvparten alvorlig skadet. Kapasitet vil raskt falle opp til 20%. Det har ikke kommet. Hvis uskadelig gel batteri til bilen i sin helhet, vil det være noe. Batteriet kan motstå 200 sykluser i denne driftsmåte. Ved utladning i 50% av batteri tåler opp til 500 sykluser. At 30% - opp til 800. Batterilevetiden er 5 år. AGM - er budsjettet blant batteriet gel. Men dette er ikke grensen. Det finnes modeller som ikke mister ytelse over 10 år. Tilbakemeldinger fra brukerne er ikke bare bekreftet.

Siden innsiden av huset og skilleplatene presses sammen tett, er enheten mye bedre i stand til å motstå vibrasjoner og mekaniske sjokkbelastninger som i stor grad lider av bly-syre-batteri i hjemlige vei. Som et resultat livet av gel batteri er mye høyere.

AGM batterier er praktisk talt ikke lider av endringene i temperatur og kan drives effektivt selv ved lave priser. Driftstemperaturområdet er -40 til +70 grader. Inne i batteri det ikke er vann, som i den konvensjonelle anordning fryser og utvider seg. Det er derfor mange sjåfører velger gel batterier for biler. Vurderinger viser at livet er faktisk høyere. Et batteri som fungerer ordentlig, selv i de tøffe forholdene i nordområdene.

GEL-batterier

Disse batteriene er enda større levetid. I noen tilfeller kan de bli belastet / utladet til tusen ganger, vil enheten ikke miste sin kapasitet. Mange tror at GEL - er helium. Det er imidlertid ikke. Det er en gel. I denne konstruksjonen, som en separator mellom føringsplatene anvendt silikagel. De er fremdeles på stadiet for fremstilling av batteriet fylles all den tilgjengelige plass i bygningen. Når gelen kommer inn i den mest fast tilstand, er dannet i porene. I det siste, og vil bli holdt i form av en gel elektrolytt.

Fordelene GEL teknologi

Siden disse batterier nesten hele mellomrommet mellom platene tar silikagel, blir risikoen for å miste redusert til et minimum. Dette har en positiv effekt på levetid. Enda mer - takket være denne utforming sterkt forbedret generelle egenskaper til batteriet, noe som gjenspeiles også i andelen og antallet lade / utladningssykluser. Dessuten er det batteri mer motstandsdyktig utlades fullstendig.

Generelt er de nominelle for drift av slike batterier ikke er mye forskjellig fra de AGM-versjoner, men antallet sykluser er høyere med mer enn 50%. Snakker i beskrivelsen, kan batteriet tåler opp til 350 ladning / utladning ved utladning 100%, til 550 sykluser - ved utløps halv og 1200 - med en utladningsdybde på den tredje. Dette er en veldig god indikator på at gjentatte ganger bekreftet anmeldelser. På grunn av sin utforming data Batteriet er mindre utsatt for sulfate. Dette betyr at batteriet kan forbli belastet for et par dager eller mer. Alle disse fordelene kan bekreftes av de som allerede bruker gel-batterier for biler. Anmeldelser indikere at batteriet er fullt oppfyller sin uttalte ressurs i 5 år. Og hvis det er et kvalitetsmerke, kan driftstiden være høyere.

Gel batterier: Fordeler og ulemper

Blant fordelene med slike batterier kan identifiseres høye startstrømmer, tetthet, uten behov for vedlikehold, levetid. Ulempene inkluderer lav motstand mot ladningsoverføring, dårlig motstand mot lave temperaturer, relativt høy pris, nødvendigheten av å ha høy kvalitet i bilens elektronikk.

Så, om du vil kjøpe gel batterier for biler? Fordeler og ulemper er svært attraktive, og mindre ulemper. Men ikke alle batteri er i stand til å tåle de tøffe russiske klimaforhold. Å installere et batteri bil elektriker skal støtte spesielle lademoduser. For innenlandske biler er et alvorlig problem, fordi selv med riktig relé spenningsregulator hopper 13-16 V. Men hvis batteriet er installert i en ny utenlandsk bil, det er en god og riktig valg.

Hvordan lader jeg?

ennå ikke så vanlig gel batterier på markedet. De fleste sjåførene kjøper et produkt som ikke vet hvordan å lade bilbatteriet gel. Og på grunn av denne ressursen det avhenger direkte. For å lade batteriet, må du ha en spesiell enhet utviklet for å fungere presist med gel batterier. Under ladning er det viktig at den maksimale verdi ble observert på batteriforsyningsspenningen. Hvis du overskrider grensen, vil batteriet bli skadet.

Dokumentasjonen av batteriprodusenten angir tillatte spenning for en bestemt batteri. For eksempel kan gel batterier til Bosch bilen lades med maksimumsverdier for 14,3 til 14,5 V. Denne tilstanden må følges nøye, ellers ikke være i stand til å prøve ut alle fordelene av batteriet.

funksjoner ladere

Lader må kjøpes, som svarer til den type batteri. Lader for NiCd-batterier er ikke egnet her. Ladespenningen for hvert batteri div. Derfor er den høye spenningen i årsmøtet, provosere koking.

Temperaturkompensasjon minne må tilsvare den aktuelle batteriet. Hvis det ikke er temperaturkompensasjon ladeutstyr, kan dette resultere i overlading og redusere ressurs. ZU må utstede gyldig strømninger. Selv kraftige gel-batterier for biler 90a er svært følsom for plutselige endringer i spenning. Ladeprosessen må overvåkes og fortsette bare under veldefinerte verdier.

konklusjon

Batterier er forskjellige. Gel - en mer pålitelig, er de ikke redd for lav temperatur og lang tid, kan være i en dyp utladning tilstand. Men prisen av batteriet er tre ganger mer kostbare enn konvensjonelle syre-analoger. Til tross for dette velger moderne bilist gel batterier for biler. Hvordan de tjener det avhenger av hvordan du kan utnytte dem. Men livet er mye mer enn en vanlig batteri. Det bør bemerkes at bare produsentens garanti er 5 til 10 år.