Hvordan sette tenningen timing

Før du går videre til en slik operasjon, som eksponering av tenningen, må du gjøre deg kjent med noen definisjoner. For eksempel, tenning timing. Det er kjent at på det tidspunkt da stempelet passerer kompresjonsslaget, veivakselen gjør en halv omdreining, blir den rotert 180 grader. Dette gjelder ikke bare kompresjonsslaget, mens alle de andre, og således en fullstendig driftssyklus, for firetaktsmotor har to omdreininger eller 720 grader.

Det er slikt som oktantall for bensin. Vi vil ikke gå inn i detaljer om hvordan det er målt, er det viktig at det er annerledes. Nå bensin med forskjellig oktan tenning hastighet er svært forskjellige. Hvis tenningstider er innstilt nøyaktig når stempelet er ved øvre dødpunkt, skjer tenning på det tidspunkt når den går ned under påvirkning av tregheten til svinghjulet.

For å hindre at dette skjer, og blandingen eksplosjonen skjedde nøyaktig på det øvre dødpunkt, blir tenningstider angitt. For eksempel, hvis det VAZ-2106 stempelet når øvre dødpunkt 4-5 mm, veivakselen opp til en full 180 vil savne 10 grader. Dersom det første kuttet til størrelse på 2-3 mm, så det andre reduseres til 5 grader. Dette er den mest vanlige vinkler som er anvendt ved bruk av AI-80 og AI-92, respektivt.

Nå direkte på utstilling tenning. Anser denne prosessen som et eksempel på en ikke-kontakt-system, for å unngå problemer med gapet i kontaktene. Først må du bestemme kompresjonstakten i første sylinder. Dette gjøres ved hjelp av ullen, som stenger tennplugghullet i hodet og deretter rotert sakte for skralle veivaksel. Hvis sylinderkompresjon er bra, bør fleece fly tidlig i syklusen.

Som regel veivakselen skivene på forsiden har en etikett. Dette er tenningen timing. De tilsvarer de ovennevnte vinkler, samt TDC i sin tur rotasjonsretningen. Ifølge den siste etiketten er vanligvis utsatt tenning for AI-95 og AI-98, så bruk av dette merket er ganske sjelden.

Etter å sette veivakselen inn i posisjon som er innrettet markeringer på tenningsfordeleren, i en rekke merker og modeller, de er forskjellige, og at timeren satt inn i den mottagende spalt, og deretter løst.

Men jeg må si utgangspunktet utsatt tenning timing kan ikke være endelig.

Mer nøye justering av tenningen utføres etter at motoren har startet, oppvarming til normal driftstemperatur, og etter korrekt justering av forgasseren på tomgang. For dette skrevet i tredje gear hastighet 35-40 km / t, da den fjerde bryteren. Etter denne korte detonasjon skulle inntreffe, som forsvinner i løpet av fem sekunder. Hvis den forblir i lang tid, er det nødvendig å slå av fordelerhuset i rotasjonsretningen av valsen, eller vice versa, hvis utslags ikke eksisterte.

Avslutningsvis skal det sies at nepravlny forhånd vinkel, særlig for tidlig, noe som resulterer i alvorlige skader på forbindelsesstangen stempelgruppen, slik som, for eksempel, å løsne den øvre porshpaltsa stang hodet eller halsen av veivakselen på bunnen.