Hvorfor Dyrt Car Insurance

I 2011 har bilistene gjentatte ganger observert økning i kostnadene for CTP og sterkt bekymret for dette. Samtidig er det å vente på en ny oppgang i prisene. Hva er årsaken?
Ifølge den russiske Unionen av forsikringsselskap, økningen i forsikring priser som skjedde var å forvente i juli 2011. I dette tilfellet, er selskapet anses utilstrekkelig vekstrater og forberede seg på de nye endringene.
Etter gjeldende lov, kan myndighetene regulere tariffer for tvungen motor TPL forsikring en gang hver 6. måned. Samtidig bileiere, som ofte bruker online kalkulator CTP, bemerket bare to tilfeller av prisøkninger i løpet av de siste 8 årene av Lov om CTP. Den russiske flåten har endret seg mye gjennom årene, faktisk var det en oppgradering. Følgelig, økt og den gjennomsnittlige størrelsen på forsikringsutbetalinger på strykejernet. I tillegg har inflasjonen ført til økte priser på reservedeler og kostnaden av standard-timers service stasjon.
Volumet av solgte biler øker årlig med 30-40%, men veien infrastrukturen forblir den samme. Forbrukslån er i en vekstfase, så bak rattet i bilen sitter et stort antall unge sjåfører med et svært lavt nivå av trening. Alt dette bidro til veksten av trafikkulykker derfor ført til tap av CTP forsikringsselskapene.
I de senere årene, hvor mye gjeld i forsikringsselskapene økt. Gapet mellom de forpliktelser selskapet og mengden av forsikring, ifølge representanter for PCA, var det mulig å gjøre opp for bare justering av tariffer og deres koeffisienter. I tidligere år, bileiere som brukte CASCO og CTP beregning, bemerket en farlig trend. I løpet av det siste året, markedet forlot de 26 selskapene, og over åtte år med SAR-verdiene har tynnet betraktelig, fordi Unionen har forlatt 60 bedrifter. De fleste av forsikringsselskapene erklærte seg konkurs, som tempoet i utbetalinger veksten var betydelig høyere enn veksten av premie.
Derfor en slik ubehagelig økning av prisene for politikk CTP var nødvendig. Hvis dette ikke hadde skjedd, ville det være mer beklagelig bilde av dagens marked. Ifølge forsikringsselskapene, for noen effekt av de nye tariffene vil være bare i de følgende år, når alle bileiere har tid til å fornye politikken. Deltakerne på SAR bemerket at den eneste justering av tariffer og tollsatser er ikke nok. Dersom selskapene velger å øke grensen for forsikringskrav, vil dette føre til en ny oppgang i prisene på forsikringer.