Kawasaki 250 D-Tracker: spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

Motorsykkel Kawasaki D-Tracker 250 er en motard med et lite motorvolum. Modellen regnes som den mest vellykkede blant sin klasse. En nær slektning med sykler Kawasaki er bra for både urbane og offroad forhold. Pålitelig og kraftig, det vil tjene sine eiere i mange år med riktig behandling. Kjennetegnene til motorsykkelen, dens svake og sterke sider, vil bli beskrevet mer detaljert i artikkelen. Også omtaler om Kawasaki D-Tracker 250 vil bli gitt.

Motorsykkelhistorie

Den første modellen ble utgitt i 1998. I motsetning til mange andre motorsykler med et volum på 250 kubikkcentimeter, er Kawasaki fortsatt produsert. De første versjonene var rettet mot innenlands bruk. Siden 2003 har japansk motorsykkelproduksjon blitt flyttet til Thailand.

Denne modellen er en kopi av Kawasaki KLX 250, bare med noen endrede detaljer. Kraftige hjul, bremser og stivere fjæring har endret seg. Det faktum at Kawasaki D-Tracker 250 tilhører klassen av motorsykkelangrep - en motorsykkel, som er et kryss mellom et kryss og en sykkel. Motardy regnes som et ideelt transportmiddel for russiske byer, siden de har det enkle med langrenn og langrennsykler.

Den første Kawasaki D-Tracker-serien kom fra samlebåndet fra 1998 til 2007, hadde en 8-liters bensintank og 30 hestekrefter. Den forbedrede versjonen ble solgt i 2008. Hun ble erstattet av en forgasser og bremseskiver. Men antall hestekrefter har gått ned til 23. For øyeblikket er modellen kun utgitt på det asiatiske markedet, i Japan ble utgivelsen av D-Tracker stoppet i 2016.

Tekniske spesifikasjoner Kawasaki D-Tracker 250

Supermoto Kawasaki 250 kan gi mange hyggelige inntrykk når du kjører på glatt asfalt eller offroad. Enkelsylindermotoren gir god trekkraft ved lave omdreininger. Det oppgitte volumet til motoren i 249 kubikkcentimeter gir hastigheten opptil 150 km / time. Imidlertid svinger den behagelige indikatoren på speedometeret rundt 120-130 km / t.

17-tommers hjul med forsterkede bremseskiver stopper motorsykkelen på kortest mulig tid. Glatt akselerasjon og selvsikker vedlikehold av hastighet er gitt av 24 hestekrefter. Smal chassis lar deg passere bilkjøring mellom biler, ikke være redd for å koble dem. Bakhjulsopphenget med et slag på 9,1 tommer sikrer et perfekt slank slag. Selv hurtige støt med høy hastighet vil nesten ikke bli følt, til tross for seterens lave posisjon.

Væskekjøling av motoren beskytter motstanden mot overoppheting, så selv i varmen kan du trygt bevege deg langs veiene uten frykt for brudd på motorsykkelen. Seks gir gir plass til manøvrering, og de bytter også veldig jevnt og enkelt. Produsenter har også tatt vare på sykkelens holdbarhet: Aluminiums sylinderen har et spesielt belegg som gir en mer tett forbindelse mellom stemplet og sylinderen. På grunn av dette trikset, er motorens levetid betydelig økt.

For to vil det nok ikke være nok plass til et motorangrep, men en sjåfør vil være veldig komfortabel på den. For lange turer over 300 kilometer er det ikke sannsynlig at Kawasaki D-Tracker passer, men for dette er det turist sykler med økt komfort.

"D-Tracker" er den ideelle første motorsykkelen. For nybegynnere vil det være nok kraft, som er skjult i skytepanelet. Enkel håndtering og gode bremser gjør de første trinnene på åndhjulet. I et urbane miljø er det ingen likeverdige: han passerer lett mellom biler og overopphetes ikke i trafikkork.

Fordelene med en motorsykkel

Fra stedet for "D-Tracker" blir det ikke en hastighet på 100 km / t. Den starter jevnt, rolig, men det holder en jevn høy bevegelseshastighet. Dynamikken til motard fortjener spesiell ros: ikke hver 250-kubikkmeter motorsykkel er i stand til slik smidighet. En god suspensjon jevner sporets ujevnhet. Med en hastighet på 130 km / t kan du enkelt hoppe over en liggende politimann uten å merke det. Siden i sykkelstammen er det langrenns motorsykler, kan den lett ri på tørr grunn og på litt langrenns terreng.

Hvis vi snakker om reparasjon, så er det enkelt: rimelige deler finnes i nesten alle spesialforretninger. Siden denne sykkelen er anskaffet for det meste av nybegynnere, går plasten på alvorlige tester, som for øvrig med verdighet tåler. Forbruket av bensin er svært økonomisk, tanken er tilstrekkelig i ca 120-130 km av veien.

cons

Men minusene til motard er også til stede. Først av alt, dette er en liten kraft på en motorsykkel. Erfarne sjåfører sier at de ikke har nok overklokkingshastighet. Den når maksimalt 90 km / t for lange turer. Motoren kan akselerere opptil 130 km / t, men bare på svært små stykker. På den annen side er denne spesifikke sykkelen utformet for bestemte forespørsler, og etter å ha kjøpt den ikke for det tiltenkte formål (for eksempel for turister eller racing på motorveien), er det tåpelig å kreve godt arbeid fra den.

Kjøper Kawasaki D-Tracker 250, du må huske at det ikke er en ekte kryssykkel. Han vil ikke gå gjennom gjørmen, men sitter fast i den. En annen ulempe er transport av bare én sjåfør. Du kan sette en passasjer på, men det er vanskelig å gå med ham. I "Kawasaki 250" setet er ikke designet for to personer, og sykkelen vil gå mye tregere.

Kawasaki klx 250 D Tracker vil utvilsomt vise seg fra den beste siden, hvis du tydelig forestiller deg hvorfor du kjøper den og for hvilket formål. For nybegynnere og fans av små kuber, passer den perfekt. Lett, manøvrerbar, kraftig tohjulstransport vil være et pålitelig transportmiddel. Hvis du vil reise med en hastighet på 130 og høyere, passer det ikke til deg.

Prisklasse

Prisen på den støttede Kawasaki 250 varierer fra 100-200 tusen rubler. Motorsykkel i optimal tilstand du kan kjøpe for 150 tusen. Hvis du kjøper en ny modell, vil det koste rundt 330 000 rubler.

Hovedkonkurrenter

Kawasaki samarbeidet med Suzuki-merkevaren, så motorsykkelen til disse merkene er ikke konkurrenter. Men Honda gjør Kawasaki 250 D Tracker en merkbar konkurranse. Honda CRF 250L er den viktigste konkurrenten i markedet for småkapasitets motorsykler. Til tross for at begge sykler er fra Japan, har de svært store forskjeller.

Honda enduro motorsykkel er plassert som et transportmiddel for hver dag. Designet som en motsetning til den populære D-Tracker 250, har Honda CRF 250L svært liknende egenskaper. Tankens kapasitet er 7,7 liter, en 1-sylindret motor med 4 ventiler og injeksjonsbrenselinsprøytning. Men hvorfor anser noen motorsyklister det kraftigere enn Kawasaki?

Det handler om motoren som gikk til Hondas sykkel fra den legendariske serien CBR motorsykler. Produsenten har deformert den og omkonfigurert for bedre trekkraft fra bunnen. Det er derfor svarene fra eierne av bilene sier at Honda er kraftigere og mer håndterlig. Men utseendet er mye bedre med Kawasaki D-Tracker 250. Han er en ekte urban fyr. Lyse farger og kraftig utseende gjør det til på gatene i storbyen.

reservedeler

Før du kjøper noen motorsykkel, spør sjåførene seg: er det vanskelig å finne reservedeler for det? Dette problemet er veldig presserende, fordi Mange av syklene importeres fra utlandet, så detaljene på dem er ikke lett å finne i Russland. Hvordan er det med D-Tracker 250-modellen av Kawasaki-merkevaren?

Reservedeler til denne motorsykkelen finnes i nesten enhver by i Russland, spesielt stor. Hvis den ønskede delen av en eller annen grunn ikke er i tjenesten, kan du bestille den fra Asia eller Amerika. Men det er alltid reservedeler for de vanligste sammenbruddene.

Kawasaki D-Tracker 250: anmeldelser

Hvordan snakker eierne om motorsykkelen? Anmeldelser for Kawasaki 250 kan bare bli funnet positive. Det kalles en utmerket urban motorsykkel for nybegynnere. Den er lett å betjene, manøvrerbar, så det vil være en utmerket start for nybegynnere motorsyklister. Et bra bremsesystem, som umiddelbart stopper sykkelen selv ved høy hastighet, vil beskytte mot kollisjoner og ulykker.

Svar fra eierne om Kawasaki D-Tracker 250 bekrefter også at sykkelen har god langrenns evne: det kjører lett på veien. Og hvis du omarrangerer standardhjulene til vid langrenn, kan motardet enkelt overvinne vanskelige terreng.

Av minusene noterer eierne kapasiteten, som ikke lenger er nok for det andre året, og en liten akselerasjon av motorsykkelen. Komfortabel kjøring på det er mulig med en hastighet på opptil 80 km / t. På veien til Kawasaki D-Tracker 250 er det nesten umulig på grunn av vinden som blåser sykkelen vekk. Ved hastigheter over 100 km / t blir det svært ustabilt.

resultater

Kawasaki D-Tracker 250 - en utmerket motorsykkel, hvis du tydelig vet hvorfor du kjøper den. Nybegynnere og fans av enduro-sykler, vil han komme opp til hundre prosent. Pålitelig, med en gjennomtenkt design og gode tekniske egenskaper, vil den betjene sin eier i mange år. En lav pris gjør det svært rimelig. Mange bruker den til å utføre ulike triks: den lille vekten gjør Kawasaki D-Tracker svært manøvrerbar.

Men legg ikke urimelige forhåpninger på ham. Sykkelen kan ikke delta i lange turer og vil ikke stå konkurransen med vei- eller sports sykler. Kawasaki D-Tracker 250 er en utmerket motorsykkel for å reise rundt i byen.