Klimaanlegg kompressorlageret erstatning kjøretøy

Nesten alle moderne biler er utstyrt med klimaanlegg, eller til og med air condition. Og det kommer selv til slike budsjett merker som "Lanos" og "Reno Logan". Ofte gjør bileiere ikke vet hvordan de skal tjene klimaanlegg og gå "mens han arbeider." Imidlertid krever dette systemet riktig oppmerksomhet. Ellers vil du trenge dyre reparasjoner. For ikke å få bilen til en slik tilstand, må det erstatte forbruksvarer. Og i dag skal vi se på hvordan å produsere en ny klimaanlegget kompressor peiling ( "Chery Amulet" i tillegg).

Hva er dette

Dette elementet er en del av den automotive klimaanlegget. Den utmerker seg ved sin utforming, tilstedeværelsen av sel og tynne vegger. I tillegg er dette element av to typer - vinkelkontaktkule og dobbelt rad. Begge typer er konstruert for å operere ved høye hastigheter. Denne type konstruksjon er utmerket for bil luftkondisjoneringsanlegg og integreres gjennom pakninger er godt beskyttet mot de skadelige virkninger av eksterne faktorer (salter, vann og slam).

Hvorfor gjorde han bryte

Derfor må en erstatningslager C kompressor clutch, hvis den er godt beskyttet fra omgivelsene utenfor og er beregnet for høy hastighet? Dette element slitasje som følge av eksponering for fett, som til slutt tørker og tykner. På grunn av dette vil ikke bære kulene begynner å varme opp og ødelegge separatoren på grunn av hvilke kilemekanismen ganske enkelt. Hvis bilen er mer enn 10 år, er det en anledning til å reflektere over hvorvidt trenger en ny klimaanlegget kompressor peiling. "Nexia", utstyrt med et slikt system kan kreve reparasjon og mye tidligere, hvis det ikke er overholdt stretch belte. Hvis han vil trekke, elementet raskt mislykkes.

bevis

Hvordan du finner ut at bilen må byttes ut lageret air condition kompressor? "Lanos» SE og andre biler i den konfigurasjonen som er utstyrt med air condition, er diagnostisert uten spesialverktøy. Et karakteristisk tegn til noen slitasje på lager - er lyd, hum. I vårt tilfelle er det en høy raslende - friksjon metalldeler. Ligger i lagerhylsen området (på høyre side av motoren, nedenfor). Først vil du høre en raslingen av lys (noen ganger forsvinner), som du kanskje ikke legger merke til. Men med tiden situasjonen vil bli intensivert. Peiling vil buzz mer og mer.

Ikke overse problemet

Utskifting av luftkondisjoneringskompressor trinse lageret må utføres på et tidlig stadium av feildeteksjon. Langvarig bruk av den slitte del kan danne et varp. I dette tilfellet, vil det påvirke den magnetiske koplingen system. Som et resultat, trenger du ikke bare utskifting av kompressor peiling air condition. "Nissan Premiere", som er utstyrt med dette systemet kan kreve en ekstra bukt av det nye kjølemiddel.

Hvordan bytte?

Først må vi fjerne kompressoren. Dette gjøres på poddomkrachennom bil. Det er bedre, hvis maskinen er å stå på en grop eller bukk. Hvis det er ingen, bryter vi boltene, knekter foran bilen ved feste av kompressoren hjulet og demontere. Også, for å hindre kjøretøyet fra å falle, bør bli satt under stakereservehjulet. Deretter skrus til festeskruene for kompressoren - fire av dem. Hvis den blokkerer tilgang til generatoren, er det også nødvendig å fjerne (pre deaktiverer begge batteripolene). Deretter skrus bolten klemmen clutch plate og fjerne den utover. Noen biler krever samtidig fjerning av freon.

Hvordan fjerne freon?

For å gjøre dette, må du rulle ut gummikragen kompressor rør. Skrus de veldig greit. Husk at Freon kommer under press.

Vi fortsetter å erstatte

Så, etter en vellykket demontering av en trinse må fjernes lager. Siste festet låseringen. Hvis han blusset, så vi trenger å demontere hammer og meisel. Deretter må du kjøre ut de gamle lagrene. For å gjøre dette, bruk en spesiell fjerner. Hvis ikke er tilgjengelig, kan du bruke en gammel klipp fra lageret. Husk at når elementet trykker ut kan bli skadet hvis den legge trykk på den ytre del av skiven. Etter fjerning av de gamle deler erstattes Nedbøyning lager. "Reno Logan" og dens kopling ha en større følsomhet overfor mekaniske støt, så gjør press-fit element ved hjelp av en skrue eller hydraulisk trykk. Videre, når elementet er kommet på plass, satt tilbake låseelementet og sette sammen i motsatt rekkefølge.

Hva du skal se etter?

Ved utskifting av lager C kompressor clutch, må man være spesielt oppmerksom på den tiden og rekkefølgen av stramme festeboltene. Ellers kan medlemmet sprekke. Med hensyn til CFC, som vi slettes, er påfølgende dressing bare av typen av blanding, som er notert på kompressoren. Ved demontering av sistnevnte er nødvendig for å sikre integriteten av alle utgangs- og inngangsåpningene. Den minste fuktighet kan føre til skader, og da vil kreve ikke bare utskifting av kompressoren bærende luftkondisjonering, og reparere hele systemet. Det er viktig å oppnå maksimal tetthet er ikke bare å fjerne elementet, men også egnet til ham rørledninger. Tilstedeværelsen av fuktighet, deaktiveres raskt kompressoren. Også før du fyller freon eksperter anbefaler å gjøre støvsuging.

Hvordan bytte, om ikke pressen?

Bare merk at du må bruke denne metoden som en siste utvei. Hvis det er mulig å bruke trykk (fra en nabo i garasjen, for eksempel), ikke være lat og referere til det for å få hjelp. Så vi trenger å fikse kompressoren clutch. Du kan bruke mors seler (som vi spunnet hjulet) eller avtrekker jeksel plater. Å løsne mutteren for å koble ved hjelp av en skrutrekker minus stasjon. Deretter fjerner holderingen. Etter det, trenger vi en avtrekker. De skal lede til 30 millimeter. Velte den hylselager og ønsker å lage hakk i kantene (dette er nødvendig for å sikre at mekanismen ikke er igjen ut av setet). Deretter bruker en hammer forsiktig peke på hodet - stykket begynner sakte gå ut.

Ikke å bøye clutchen på det tidspunkt når erstatningen gjøres luftkondisjonekompressorlageret den, anbefales det å sette under det et flatt stykke av tre eller tykk papp. Vi ble ytterligere renset ved anvendelse av et stykke tøy sete. Hvis det er rust, vi rengjør den grundig. For å gjøre dette, bruker en rust converter (sammen med "vedeshkoy" - en veldig nyttig ting i garasjen). I fravær av en slik, kan du bruke finkornet sandpapir. Deretter fett et sete og videre til presspasset et nytt lager. Til dette trenger vi den gamle element - å bruke det på en ny og lette hammerslag produsere trykk-fit. For å unngå skade på enheten, anbefales det sirkulære bevegelser. Neste, fresing og hente varen i omvendt rekkefølge. I denne erstatning klimaanlegget kompressor bærende med hendene hell det ferdig. Etter montering er det viktig å kontrollere støy av arbeidselementet. En ny detalj skal arbeide stille. De minste raslende lyder og snakke om uregelmessigheter samsvar erstatningsteknologi. Eller er det en fabrikk feil.

bærende Repair

Selv om dette elementet er "one-off", noen bilister velger å gjøre reparasjoner. Etter fjerning av skivene må fjernes med et plast beskyttende dekselpartier. Neste må vi hvilket som helst oppløsningsmiddel (som kan være medisinsk kvalitet alkohol, bensin, antisilikon eller white spirit), og børsten. Wetting hennes komposisjon, og slette de gamle kvinner, tørket fett. Neste ta noen høytemperatur smøremiddel, beregnet på lagrene og presset mot det i stedet for den gamle. Satt på plass en plastikkbeholder. De viktigste pluss reparasjoner - ikke nødvendig å trykke sittende og overløp, som krever spesialverktøy. Imidlertid vil reparasjoner være effektiv bare hvis lageret er ikke mye surra. Når den karakteristiske raslende denne handlingen vil ikke lagre som generasjon i lageret er allerede utover normen.

Kostnader og produsenter

I dag er det flere ledende produsenter:

• KOYO (Japan).
• SNR (Frankrike).
• NSK (Japan).
• NTN (Japan).

Den gjennomsnittlige kostnaden for dataelementene er fra en til to tusen rubler, avhengig av størrelsen. Brukes til biler av japansk, tysk, amerikansk og fransk produksjon.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan å produsere en ny klimaanlegget kompressor peiling. Det er verdt å merke seg at mange sjåfører foretrekker å bruke STO tjenester i denne saken. Og med god grunn. For det første er det tilgjengeligheten av spesialmedier. Og for det andre - behovet for påfylling freon, som produserer hjemme er absolutt ikke lykkes.