Lada Kalina - omtaler av en nybegynnerbilist som testet det russiske mirakelet av teknologi

Når du kjøper den første bilen, vil du virkelig at den skal være ny. Først er det hyggelig å kjøre. For det andre vil du være ansvarlig for feilene dine selv, ikke den forrige eieren. Derfor valgte ikke lenge mellom en brukt Volkswagen og en ny Lada Kalina. Jeg bøyde seg til det andre alternativet. Jeg hevder ikke at anmeldelsene om Lada Kalina ikke inspirerte. Men jeg bestemte meg for å lære av mine egne feil. Derfor kjøpte jeg Lada 1117 Kalina 1.6i 116-30 av året 2010.

De første 6 månedene var jeg helt fornøyd med bilen min. Det var praktisk talt ingen feil. Siden jeg samvittighetsfullt så etter henne og om nødvendig gikk til en bilverksted. Det eneste som måtte gjøres med en misunnelsesverdig regelmessighet var å bytte olje. Først etter 7 måneder med forsiktig drift ble motoren litt ustabil. Men i bilbetjeningen ble dette problemet raskt eliminert.

Blant minusene som har dukket opp over tid, er det verdt å merke den høyeste lyden av motoren, som i de første månedene ikke var det hyggeligste akkompagnementet for kjøring. Bare å ha produsert en lyddemper på 19000, det forsvant for alltid. Tetning oljetetninger i to år, men dette er et lite problem. Suspensjon er litt følsom, en god mester vil eliminere dette problemet. Det viktigste er å finne en slik mester. Men på veien føler du deg ganske komfortabel. Selv om det noen ganger er vanskelig å komme seg ut av dype groper. Men du kan gjøre det. Hvis du husker noen flere minuser, så med noen eiere av Lada Kalina, hvis vurderinger jeg leste, kan jeg være enig i at i andre hastighet er det en liten fløyte. Han er ikke spesielt spent og skader ekstremt irritable mennesker.

Av fordelene med Lada Kalina vil jeg legge merke til manøvreringen. Det er ganske kompakt og med dyktig kjøring i byen, forårsaker det ingen problemer. Selv om du leser om Lada Kalina-vurderinger fra andre bilister, blir de ofte "oppfanget", og etter slike "møter" må du gjøre reparasjoner. Men i mitt tilfelle skjedde dette aldri. Ikke glem den utmerkede klimakontrollen. I hytta føler du deg veldig komfortabel, du vil ofte ikke forlate bilen. Lang kunne ikke finne ut det oppvarmede glasset. Først etter tre uker var jeg i stand til å vurdere disse fordelene. Jeg likte virkelig optikken installert på frontlysene. Kanskje jeg skriver åndelig, for i min første bil likte jeg mye.

En annen ubestridelig fordel er det økonomiske forbruket av bensin. Tross alt, for 6-7 liter "spist" brensel er bokstavelig talt en gave.

Nylig kjøpte en venn Lada Kalina stasjonsvogn, vurderinger om bilen, han var bare positiv. Selv om det allerede har reist mer enn 30.000 kilometer, er det fortsatt fornøyd. Før det hadde han gamle underverk i bilindustrien av sin opprinnelige VAZ, så han har noe å sammenligne med.

Om Lada Kalina er eiernes kommentarer både negative og positive. Men som med hvilken som helst annen maskin, er det en slags lotteri under forsamlingen. Hvis du får en automatisk god montering, kan du ri på den lenge, lykkelig og uten problemer. Og da bilen ble satt sammen på en "uheldig" dag, så var skjebnen til henne lik. Mye avhenger av tjenesten også, siden ekte fagfolk som dyktig gjør reparasjoner av kompleksitet, bare overført.

Hvis jeg ikke måtte gi den til min kone, ville jeg ha reist på den. Bare den andre ville ikke kjøpe, så jeg kjøpte en Honda Civic. Selvfølgelig er det ingen sammenligning. Denne tingen er ekte. Men prisen for gleden er passende. Derfor, etter min mening, er Lada Kalina best egnet for nybegynnere som ønsker å lære å ri uten å oppleve unødvendige ulemper. Videre er prisen som er satt for nye biler svært akseptabel. Bare brukt Lada Kalina skal ikke tas, ellers vil det være mange problemer.