Nye regler for opplæring i en kjøreskole er allerede i kraft?

Det har lenge vært ryktet om at er i ferd med å innføre nye regler for opplæring i en kjøreskole. Og en slik diskusjon er svært bekymret for folk som ønsker å gå på denne skolen for den ettertraktede førerkort. Vel, jeg har nøyaktig informasjon er kjent, og skal fortelle det til å gi svar på åpent spørsmål for lenge siden.

Kategorier og underkategorier

Så de nye trenings forskrifter på en kjøreskole første innebære noen endringer i lovgivningen. For eksempel ble i fjor ikke angitt tidligere eksisterende kategorier og underkategorier. Men i praksis, endringene ikke trer i kraft umiddelbart. Fordi på det punktet ennå i noen kjøreskole er ikke hensiktsmessig ble utarbeidet læreplan. Hun måtte endre etter å gjøre justeringer.

Dermed er det kategorien "M". Man, avvenne denne profilen får riktig av føreren av en moped og scooter. Det pleide å være: folk som eide disse kjøretøyene ikke trenger å ha denne typen identitet. Men på grunn av det faktum at alt for ofte en ulykke der deltakerne er driverne av mopeder og scootere, ble det besluttet å gjøre noen endringer. Dette er grunnen til nye regler for opplæring i kjøreskoler betydde at noen ri på en av disse kjøretøyene som kreves for å ha bestått en passende undersøkelse.

tvangslisens

Nå enda før vi går er det nødvendig å avklare om dette utdanningsinstitusjon lisens. Det anbefales sterkt at nye trenings regler i en kjøreskole.

Mer hver utdanningsinstitusjon i dette området er nødvendig for å utvikle sitt eget program, og deretter godkjenne den for formelle grunner i trafikken politiet. Dette offentlige organ plikter å sjekke den materielle basis av skolen, samt om det oppfyller alle de angitte krav.

I tilfelle som plasserer ingen lisens eller godkjent program, studenten rett og slett ikke kan la passere teori og kjøring i trafikken. Og på de offisielle grunnlag.

På de viktigste innovasjonene

Nå er det viktigste. Nye regler for opplæring i en kjøreskole nå tillate trafikk å passere i undersøkelsen er ikke på "teknikk", og "maskin". For de som ikke vet: det vil si, ikke med manuell girkasse og automatisk. Det er veldig enkelt, fordi i en slik bil, bortsett fra at vri rattet, ikke trenger noe.

Men her er det nødvendig å ta hensyn til et par nyanser som også krever nye regler for opplæring i en kjøreskole. Personen (ofte en jente) er forpliktet til å skrive en erklæring om at han ønsker å bli trent på maskinen, som opererer under automatisk kontroll. Men så er det enda ett poeng. Faktum er at i dette tilfellet vil stå merket av menneskerettigheter at det har rett til å styre bare en maskin, som er satt til "automatisk". Og det er logisk, fordi de "mekanikere" en helt annen enhet, og dermed mye vanskeligere å eie en bil.

om trening

Nye regler for opplæring i kjøreskolene også si at fra nå av testpersonen måtte ta denne øvelsen som en "bro berg og dalbane." Tidligere tok det bare biler med "teknikk", men nå det gjelder for den "maskinen" i tillegg. Fortsatt en tradisjonell tredelt eksamen - teori og Circuit City.

Også nye regler for kjøreskoler inneholde litt informasjon som vil være nyttig å studere personer som mottar "B" lisens kategori (ATV). I tillegg til tradisjonelle øvelser vil nå måtte også overholde sikker ilandstigning passasjerer. Mer presist, å imitere henne.

eksamensoppgaver

Nye regler for kjøring skoler inneholder også informasjon relatert til sensorene. Disse kravene er mye tøffere. Nå blir sensor kan bare være en person som har nådd 25 år, og sørg for å ha en høyere utdanning. I tillegg til alle de ovennevnte, må den også ha et gyldig førerkort og minimum kjøreopplevelse - fem år. De kommer i kraft nye regler for opplæring i å drive skoler med russisk i 2015. Tidligere kunne sensor være den type person som har erfaring med "førersetet" ble tre år.

Også endret status for dokumentet, som er bevis på at studenten har bestått kurset. Når studenten fullfører opplæringen, skal han ikke gi bevis, som det var i tidligere år. Heretter, fikk han et diplom, som er en slik spesialitet, som en "føreren av kjøretøyet." Forresten, er eksterne institusjoner i slike områder er ikke tillatt. En person melde deg på kurs er forpliktet til å realisere - han må lytte til alle forelesningene og ikke glipp av en eneste øvelse.

Endringer i programmet

Nye regler for opplæring i kjøreskolene skal tre i kraft fra dagens 2015, og fra samme øyeblikk og endret programmet. Nå teoretisk minimum, der studentene må passere, er 84 timer med trening. Det vil nå inkludere en dette stadiet? Først det grunnleggende i lovgivningen knyttet til trafikksikkerhet. Dernest reglene i veien. Tredje, de psykologiske og fysiske forutsetninger kjører. Den fjerde delen - medisinsk hjelp til ofrene. Den femte del av teorien - bestemmelsene om sikker bærerkontrollen. Og den sjette, endelig, reglene for drift av maskinen.

Det har allerede trådt i kraft nye regler for opplæring i kjøreskoler. Men så langt ikke gjort noen endringer. For eksempel, nå, på det tidspunktet teorien er fortsatt mulig å unngå to feil. Så, i fremtiden, er det planlagt å etablere et nytt krav. Det lyder som følger: teoretisk eksamen vil bli regnet bare dersom studenten ikke har gjort en eneste feil. Det er det riktige svaret skal være 20 av 20. Men så langt er det bare en idé.

På tidspunktet for

Nå, hvor mange måneder er det nødvendig å lære fra høyre i 2015. Svaret er tvetydig, men på timer kan du si følgende: Teorien - 130 timer; Praktisk - 56; undersøkelse - 4 timer. Generelt folk som ønsker å få en lisens i kategori B1, må du avlære 190 timer. Den lengste perioden som kreves for å gjennomgå fremtidige førere av kategori D (ca 257 timer).

Hva med tiden - her på forskjellige måter. Det er kjøreskoler som har økt opplæring periode på inntil seks måneder (som sint mange, som for eksempel i 70 år folk lært maksimalt seks uker). Det var også de skolene hvor du kan unlearn bare 2 måneder og bli tatt opp til eksamen. Mellomlang sikt - 3-4 måneder. Men, igjen, en av de ikke-inkarnerte ideer i de nye reglene fortsatt tenkt å utvide til seks måneder.

kostnaden for

En annen viktig påminnelse. Kostnadene i 2015 var høyere. Sant, det var områder der den gamle prisen (dvs. 25-28 tusen rubler). Disse inkluderer, for eksempel, Crimea, som allerede finner sted nå at den langvarige overgangsperiode. Men for det meste, steg prisene med 30%. I Moskva, for eksempel i normal kjøring skolen for å avlære sjåføren vil koste ca 45 tusen rubler. Men prisen avhenger av flere kriterier. På hvilket opplæringsperioden, antall timer, hvor mange planlagt å holde workshops og på hvilke maskiner studentene prøver å kjøre. Ingen maksimal pris som minimum (i form av lovgivning). Kostnaden for å kjøre skole retningslinjer satt seg.