Radiator olje UAZ: Funksjoner og anmeldelser

Hver bil er utstyrt med smøresystemet. Men det krever kjøling. For å oppnå større effektivitet på de maskiner som brukes oljekjøleren. UAZ "Patriot" er også utstyrt med dem. Hva er dette elementet? La oss se på enheten, og spesielt oljekjøleren.

Hva er det for?

Drift av forbrenningsmotoren basert på energikonvertering - blåse luft-brennstoffblandingen presser ned stempelet. Så det er slag. Men ikke all energien omdannes til mekanisk energi. En del av den varme som overføres til sylinderveggen. Selvfølgelig kan vi nevne kjølesystemet. Tross alt, ikke frostvæske ikke koke motoren. Olje er imidlertid også føres til oppvarming. Vi kan ikke tillate overoppheting av smøremidler. Med endringen i temperaturen endrer viskositeten av oljen. Dette innebærer slå tilbake.

For å unngå overoppheting, smøring, bruker oljekjøleren. UAZ-3163 er utstyrt med dem allerede fra fabrikken. Karakteristiske ved innretningen tillater å eliminere fett til å overopphetes i trafikken på veien.

Hvorfor er det så viktig å holde temperaturforholdene?

I tilfelle av overoppvarming av oljen forandre dens egenskaper. En økning av temperaturen av fluidet medfører en nedbrytning additiv og dannelse av avsetninger i oljekappe. Konsistens blir tynnere. Som et resultat av oljen går gjennom tetningselementene - pakninger og tetninger. Væskenivået i motoren faller gradvis. Bilist spør: "Hvorfor motoren begynte å spise mer olje?" Svaret er ganske enkelt - væsken opererer ved høye temperaturer. Men vi skal ikke utelukke slitasje oljeringer og pakninger veivakselen. Spesielt det gjelder den bakre tetning. Han ble erstattet - nok tidkrevende prosess, så mange bilister satt opp med dette problemet og går, stadig fylling av motorolje. Men la oss ikke komme bort fra emnet fra emnet.

Så jeg trenger en heatsink på Oise?

Mange biler er ikke utstyrt med en anordning slik som en oljekjøler, en UAZ-452 i tillegg. I alminnelighet er et slikt element utført med sportsbiler, motorer som er utsatt for høye belastninger. Men ikke glem at UAZ - maskiner terreng. I 90 prosent av tilfellene, kjøpe den for drift i fullstendig fravær av veier. Følgelig vil når det kjører i terrenget motoren og girkassen arbeide med masser. Legg til dette lavt strømforbruk (120-150 "hester") av motoren og få oljen overopphetes. Ja, har dette problemet blitt tatt hensyn til i Ulyanovsk Automobile Plant. Således veivhuset bli utstyrt med flere ribber. Det er imidlertid en betydelig effekt ikke gitt.

Ved hjelp av den eksterne varmeveksleren (slik som en oljekjøler) UAZ "Hunter" ikke lenger er utsatt for olje overoppheting. Temperaturen var i det normale driftsområde.

om utforming

Denne enheten er en standard varmeavleder som består av en rørformet spole med flere ribber. Sak ser ut som på bildet under. Som du kan se, oljekjøleren (UAZ "Partiot" inkludert) har mye av ribbeina. Passer element før hoved radiator avkjøling på særskilte braketter. Dessuten omfatter anordningen struktur munnstykket, røret og ventilen av oljen radiator. UAZ utstyrt med passende med overskudd av strømningsventil. Én tube er for oljetilførselen, den andre - ved tilbaketrekking. Ofte bilister klager over lekkende kran. Men dette problemet er løst ved bruk av bygge fum-tape. Oljetrykk normaliserer, flekker ekskludert.

Fordelene med å bruke

Er det lønnsomt å satse på UAZ oljekjøleren? Anmeldelser eiere oppmerksom på følgende fordeler:

• Det er mulig å avkjøle oljen. Dette har en positiv effekt på livet og arbeidet til motoren.
• Den lave prisen på enheten. Radiator olje (UAZ "Patriot") koster omtrent en og en halv til to tusen.
• Enkel å montere. Hvis du går for å sette elementet på de gamle UAZ modellene, vil du ikke ha problemer. Hele prosedyren kan gjøres for hånd. Foruten salg av komplette sett med alle nødvendige monteringsbraketter.

mangler

Nå for de ulemper, som har en oljekjøler. UAZ nytt etter installasjon av mekanismen vil kreve en større mengde av fett, som volumet av systemet som en helhet øker. Effektiviteten av varmeveksleren oppnås bare i fart. På tomgang oljekjøleren er ineffektiv - med samme suksess takle ribbeina på veivhuset.

Den siste ulempen - sårbarhet. olje radiator skal monteres slik at den ikke hadde vært utsatt for skade. Ellers sammenbrudd veksleren fremkalle lekkasje av væske, og som en konsekvens - olje sult. Derfor er den optimale plassering av mekanismen - til hoved radiator.

Hvordan bytte?

Vurdere prosessen med å installere ytterligere varmeveksler i eksempel SUV UAZ "Patriot". Først ser vi at oljen er tappet fra systemet er ikke nødvendig. Radiatoren er forbundet med motorens smøresystem gjennom en gummislange, festet med klemmer. Å fjerne enheten krever en nøkkel 12 og minus skrutrekker. Nå er du klar til å gå. Til å begynne Slå av grillen og de fire skruene på varmeveksleren panel. Neste skiftenøkkel skru av sidepanelet. Begge elementer gat ut og sette på et tørt sted.

Deretter skrus de to skruene som holder oljekjøleren. UAZ fortsetter å stå stille. Deretter ta ut varmeveksleren fra setet. For å fjerne radiator permanent, gå videre til demontering av slanger. Vi trenger en minus skrutrekker. Slå av klemmer - første øvre, deretter lavere. Deretter fjernes røret fra systemet. Ta ut varmevekslersammenstillingen. Prosessen med å installere element i omvendt rekkefølge. Etter den tid hele operasjonen tar ca 15 til 30 minutter.

sunne råd

Ved demontering element verdi med tanke på at oljetemperaturen i arbeidstilstand er omtrent 90 grader. Derfor er det arbeidet som gjøres strengt på avkjølt motor. Dersom tiden ikke tillater, fremgangsmåten ved fremstilling av tekstilhansker. Legg også merke til tidspunktet for fjerning av slanger. Av dem kunne føre olje. For å eliminere lekkasje i løpet av fjerning av slangene for å holde den maksimale øvre stilling.

Er det mulig å reparere radiator?

olje varmeveksler enheten kan du gjøre reparasjoner i tilfelle av sammenbrudd. Hull kan være lodding. Men eksperter påpeker at for å gjøre reparasjoner på oljekjøleren er ikke nødvendig. Reparasjon sted kan lekke igjen. Derfor, hvis du har begynt å forsvinne oljenivået, og du finner en sprekk eller sammenbrudd, en varmeveksler må byttes helt. Jo mer så fordi prisen ikke overstiger to tusen.

i stedet for en konklusjon

Så fant vi ut hva oljekjøleren. Som du kan se, er dette ikke en ubrukelig ting. Det opprettholder den optimale temperaturen i oljen i motoren. Spesielt nyttig i de kjøligere terrengforhold, når motoren lider en stor belastning.