Dekk-borrelås - hva er det? Vinterdekk: pigger eller borrelås?

Livet beveger seg ubønnhørlig framover. I forkant av vinteren, noe som betyr at en gang et viktig tema for vinterdekk. Hva er de beste vinterdekkene - pigger eller borrelås? Piggdekk, i henhold til flertallet av bilister, ikke viser seg på et tørt og forholdsvis ren asfalt. Road dekket med is og snø - det er deres element. Friksjonsdekk er stor for bevegelse bare rundt i byen. Er dette sant? Vi lærer av artikkelen.

Vinterdekk er klissete - hva er det?

Såkalte friksjonsdekk. Det er ikke så populært, hvis vi sammenligner det med studded modeller. Men populariteten til borrelås med stadig vokser hvert år. For de som har reist mye rundt i byen, vil dette dekket passer perfekt. Så sier produsentene.

Dette dekket uten pigger. Den skiller seg fra vanlige piggfritt dekk spesielle gummiblanding. Således tilpasser seg dekkets perfekt til en rekke temperaturendringer. Forskjellen mellom disse friksjonsdekk spesiell slitebanemønster, og likevel er de mildere.

Slitemønsteret er forskjellig dybde og antall av lameller. Den spesielle sammensetningen gjør det mulig bedre å absorbere vann fra kjørebanen. Dekk bokstavelig hold deg på veien. Fra denne effekten, og bilistene har blitt så kalte dette gummi.

Produksjonen står ikke stille. Og hvis tidligere ble det antatt at vinteren er rett og slett ikke noe alternativ til toppene, men i dag er situasjonen er i endring. Ifølge produsenten, er forskjellen i oppførsel på tørre eller våte veier nesten ingen friksjon og dekk ytelse fra år til år å bli bedre.

Og i vått og tørt maskin, som dekket-bånd, vil gå mye mer selvsikker enn på torner. I det første tilfellet, reduserte bremsestrekninger og støy under kjøring. On-is borrelås bare litt dårligere enn piggdekk. På snødekte studs praktisk talt ikke fungerer, så vel som hele byrden er på slitebanen, en friksjon alternativ her vinner.

Hva er borrelås

Skille Arctic (skandinavisk) dekk og europeiske modeller. Den andre vil være perfekt for de som bor i områder med et mildere klima. Kjennetegn heller universell. European dekk-top viser en svak frost. For de som bor i nord, den beste passformen er den skandinaviske modellen.

Scandinavian buss: velge riktig

For ikke å falle for hypen, velge hva vinterdekk borrelås til å kjøpe, må du huske noen nyanser. Dermed salg av gummi skrive at det er et valg for milde vintre. Et slikt dekk er en enorm mengde av små lameller, den gummi - mykere, og hun er mer kantet. "europeere" - er mer avrundet og fast. Men de kan være preget av indeksen rate. Således, for europeiske breddegrader skape en hastighetsmønster med markirovkry H og V, mens nordlige modell beregnes for en lavere hastighet.

ren asfalt

For vårt land, er det bare relevant "Arctic" modell. Sjekk hvor godt dekk-og-bue, hva produktet er, og hvorfor det er et godt valg på fortauet. Vi vil ikke gå inn i teori forskning, og begynne å se resultater umiddelbart.

Asfalt test anses som et svakt punkt for piggdekk. Det antas at de ikke hindrer ved hastigheter under 80 km / t. Men testresultater torner fortsatt hindre, og ganske bra. Disse testene ble utført av uavhengige eksperter fra Finland, de kan være klarert. Velcro har også forskjellige resultater. Således bremselengden var fra 33,1 m til 41,1 m. "Torso" dekk vist seg å være 35,3 til 38 m. Plutselig, fordi det ble antatt at asfalten mister pigger. Vi kan si at borrelås tapt, men ikke alle, men bare en del. For eksempel, feste dekk "Bridgestone" var verre enn billigere modeller fra "Kama".

På tørre fortau friktsionki, selvfølgelig, gikk vi til vinnerne, men de vant i pigger ikke for mye. Ifølge resultatene av den finske studien er vanskelig å si noe som er bedre på asfalt. Moderne modeller spike på ingen ringere enn borrelås.

På is og snø

La oss se på alle de samme finske klebrig dekk test, men i de verste vinterforhold. Kanskje byen asfalt dekk vil vise uventede resultater?

Som dataene i en av de mest respekterte automotive publikasjoner - "Auto" i snøen friksjonsdekk har vist seg å være utmerket. Kjøretøyet akselererer til 50 km / t. Så viste borrelås resultater som strekker seg 7,7 til 9,5 sek, mens dekkene med pigger akselererer 8,7 til 10,5. Forskjellen er klart synlig.

På veien med svingete svinger "gummi asfalt" litt udelala "toothy" brødre i noen sekunder. Og igjen spørsmålet: vinterdekk pigger eller borrelås?

Våre veier er sjelden å oppmuntre bilistene rullet snø. Oftere tilfelle - en tykk grøt laget av snø og vann. Det friktsionki vesentlig gevinst i stabilitet av bevegelse. Selv de beste, honning og studded ratingmodell mister grep med veibanen er allerede med en hastighet på 21,2 km / t. Dette er lavere enn den verste dekk borrelås. Hva er dette hvis ikke få nytte av friksjon? Tallene viser at billig lås mister grepet bare på hastighet på 22,6 km / t.

Så hvis du vanligvis kjører i slike skitt, det er ditt valg, men ellers må du redusere farten. Også, til toppene i de ovenfor beskrevne betingelser bly skrensing, tap av kontroll og ulykker.

På isen, er det motsatte sant. Her metal "tenner" - den evige leder. For en fullstendig stopp med en hastighet på 25 km / t "tenner" buss krever 13 m. Borrelås nødvendig 13,2 til 14,8 m. Vant klissete dekktesten i denne kategorien av en modell Pirelli og Nokian.

Forresten, hvis du ønsker å se resultatene mellom "Arctic" og "europeisk" modellene, bør det bemerkes at representanten av dekkene for en mykere klima Dmack Winter Sikker var bare i stand til å bo over 16,2 m.

På isete svingete veien

I disse løpene må du få mer fart. Sikkerheten ytelse av dekk ble sjekket under testen. Spiked is sirkel vinne testere for 25,8-29,8 sekunder. Borrelås - for 34,3-38,3 med. Verste studded modell på den svingete veien viste 88. En vinterdekk borrelås taklet bare i 96 sekunder. Dette beviser nok en gang at dekket friksjon på is er mye svakere enn i hele taper, "tann" representanter.

Som for støynivået, borrelås på høyden her. Så hvis du stort sett kjører på byens veier og liker ikke for mye støy, er definitivt ditt valg.

I teorien,

Hvorfor gjorde driverne er galt i sine dommer om vinterdekk? På solid fortau med alle piggdekk klart. Det antas at gummi klamrer seg til asfalt toppene. Og faktisk, innfelt de inne. Dermed kontaktområdet på de to representanter fra samme leir. Foruten slitebanen, "tannet" - hardere. Det er derfor på asfalt piggdekk vant lett mot friksjon modeller.

Men noe i testene oversett. Testen ble utført på is i en frost fra fjorten til sytten grader, har asfalt termometeravlesninger steget over null.

studded metamorfose

I alvorlige russiske frost hjulet er vesentlig å endre sin atferd. Veldig hard is utaplivaet sterk økning i dekkets slitebane. Det er sånn i det hele tatt uten torner. I tillegg blir gummien meget vanskelig frost, noe som også i betydelig grad reduserer clutch innstillinger. Dette gjelder på isen og på fortauet.

Dermed en sterk bitter kald vinter dekk borrelås - den beste på alle måter. bilens oppførsel med dem mer pålitelig og forutsigbart, og derfor trygt. Selv i Sibir folk velger friksjon modell. Samt borrelås kjøpt for byen, der de fleste av gatene rengjøres regelmessig fra snøen.

Of course, is en løsning vil ikke fungere. Dette er et svakt punkt for friksjonsdekk. Selv topp-karakter dekk borrelås 2013-2014 sesongen knapt fange "toothy" klassikere. Men igjen, det avhenger av hvilken type veibanen. For city-borrelås vinterdekk - best i øyeblikket.

TOPP 5 beste klebrig

Eksperter som har utført testene plukket opp fem modeller fra forskjellige produsenter.

• Det første stedet ble tatt av en modell X-is fra den legendariske produsenten "Michelin" (Frankrike).
• I andre sted - "Nokian Happelita" R2.
• Tredje plassen ble tatt Blizzak WS70 modell fra det japanske merket "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" ligger på fjerde plass.
• ContiVicing Kontakt produsenten av verdens "Continental" fullføre denne rangeringen.

Dekk-bånd "Dunlop"

For noen grunn, i rangeringen var ikke et produkt av produsenten. Og veldig mye forgjeves. For eksempel, en 2013-modell - "SP Winter Sport 4D" - produsert av innovative teknologier. Produsent "Dunlop" prøver å maksimere sikkerhet, samt forbedre informasjonsinnholdet i gummi. Med denne bussen drivere kan føle seg trygg under alle forhold og i alle frost.

Tester ble utført som et resultat av hvilket uavhengige eksperter har bemerket utmerket håndtering, utrolig kort bremselengde, utmerket sideveis stabilitet av kjøretøyet. Blant ulempene - høy rullemotstand og en høy grad av støy inne i bilen. Eksperter anbefaler at disse dekkene er klissete. Hva er et godt valg for de russiske vintre, ingen tvil.

Så vi fant ut hvilke dekk som er best i visse vilkår. Valget er ditt!