Reparasjon av GAZ-3110 med sine egne hender. Funksjoner som alle bør vite

På den Gorky bil-anlegg 1996-2005 produsert GAZ-3110 "Volga". Deres produksjon har stoppet, men i dag er funnet på veien en masse biler og deres eiere trenger å vite reparasjon og vedlikehold av GAZ-3110. Hvis det er en feil, så er det alltid et alternativ behandling i bilverksted, men garantien på disse bilene er lang over, og eventuelle reparasjoner vil bli kostbart. Derfor er det mange bileiere foretrekker å reparere GAZ-3110 med sine egne hender.

Drift av biler

For å redusere risikoen for skade, er det viktig å opprettholde bilen. En viktig rolle spilles av motoren varmer opp før turen, og i de første minuttene av bevegelse er uønsket og påskynde overgangen til et høyere gir. Det er nødvendig å tillate tid for oljen å varme opp, for derved å sikre tilstrekkelig smøring, uten å overbelaste de komponenter og enheter. Dette er spesielt viktig om vinteren.

I løpet av turen, må du holde orden på målingene og den generelle tilstanden på bilen. Hvis det ikke er noen karakteristiske lyder, så du bør prøve å finne årsaken og løse problemet. Vi kan ikke tillate langsiktig drift av motoren til det ytterste modus, følger fartsgrensene, spesielt på dårlig veidekke - så fort oppbrukt suspensjon. Vi må prøve å forutsi situasjonen på veien, så trafikken var glatt, uten brå akselerasjon og bremsing.

Rettidig smøring av delene vil redusere belastningen på de deler av kjøretøyet, det vil forlenge levetiden. Vi bør ikke glemme den fulle og rettidig vedlikehold. Den første er den endring av olje, kjøling og bremsevæsker.

Hvis tidspunktet for vedlikehold skredet, har enheten å arbeide i forurensede væsker, og dermed redusere deres levetid. Dessuten er det viktig å på tide å skifte bremseklosser, altfor uten å ha dem. For detaljer om liste og tidspunkt for rutinemessig vedlikehold er nødvendig for å se instruksjonene.

Generell reparasjonsinformasjon

I dag er reparasjonsarbeid på GAZ-3110 svært ofte utført på egen hånd, det sparer budsjett og søke etter nødvendig informasjon vil ikke være vanskelig.

Men før du begynner reparasjonen selv, er det viktig å diagnostisere, og for å gjøre det så snart som mulig, på den første bilen feil. For eksempel vil reparasjon av forakselen GAZ-3110 koste mye billigere, når det registreres en feil i de tidlige stadier, men ikke når en node er fullstendig utslitt. Derfor bør vi ikke overse "den første bells" feil.

Forresten, fjæring reparasjoner GAZ-3110 drivere vanligvis bære seg selv som å montere og demontere enheten enkelt. Best av alle slitte deler umiddelbart erstattet med nye, som korrekt og sveising kan ikke være her.

Det samme gjelder for ovnen. Vanligvis begynner det å ikke fungere ordentlig fordi potekshego radiator. Det anbefales å erstatte den umiddelbart.

Selvfølgelig, reparasjon av GAZ-3110 med sine egne hender er ikke alltid mulig å utføre. For eksempel bør en generator eller batteri reparere spesialister, som vi ikke kan gjøre uten profesjonelle verktøy, spesialverktøy, samt verifisere tribunen.

motor reparasjon

Ofte problemer med bilen er koblet til motoren. GAZ-3110 "Volga" utstedt til forgasseren (ZMZ-402) og injektoren (ZMZ-406) motorer.

Reparasjon av motorer i GAZ-3110 holdt nesten det samme mønsteret, fordi motorene er like, så la oss se på et eksempel på ZMZ-406.

Motor reparasjon er ansvarlig og alvorlig operasjon som krever dyktige tilnærming. Men hvis det er et stort ønske og relevant kunnskap, er denne hendelsen fullt mulig å utføre selvstendig.

Motor reparasjon GAZ-3110 406 starter med utarbeidelse av verktøy og plattformer for bretting elementer. Området som trengs for å bli utvidet i ordre alle delene, er det så mye enklere og raskere å samle motoren tilbake.

For enkelhets skyld, må du først fjerne panseret og frontruten panel, samt å beskytte foran vingene mot skader ved å dekke dem med egnet materiale. Selv demontering kan utføres i hvilken som helst rekkefølge. For eksempel kan du først fjerne all add-on deler, deretter med største letthet å ta ut alle de andre.

Så må du utforske plass under panseret og forsiktig vaske hans jern børste og parafin eller bensin.

Veivakselen og blokken som skal måles, kan trenge en kjedelig her. Det er lurt å gjøre det i et spesialisert verksted. Specialized sjekk ikke forstyrrer, og svinghjul og clutch kurv. Svinghjul eksperter kontrolleres for hjerterytme, og om nødvendig foreta trimming, for å balansere veivaksel, og en kurv. Gass er et meget nyttig og nødvendige tiltak.

En annen viktig arrangementet blir kjøpet av trekkstangen og radikale løse blader, ringer og stempel størrelse. Etter de kjedelige delene skal rengjøres og renset. Med 14 skru hex cap en sil, grundig rengjort alt og bringe dem tilbake.

Sylinderhodet må testes med hensyn til tilpasning til enheten, kontrollventiler og guider, for å utføre utskifting av spindelpakninger. Ikke å engasjere alle tilgjengelige lapping 16 ventiler, kan du ta hodet i et spesialisert verksted.

Når alle de ovennevnte aktivitetene er fullført, kan motoren bli samlet.

fjæring reparasjoner

Ved reparasjon av GAZ-3110 "Volga" Det finnes ulike problemer med andre enheter og enheter. Som regel, i reparasjon av transmisjon og fjæring vil erstatte alle defekte deler stripping før den kommer i kontakt. La oss se nærmere på tillatte brudd og reparasjon av forakselen GAZ-3110.

Forhjulsopphenget - en ganske komplisert konstruksjon. Hvis det var en banker eller støy, er det nødvendig å foreta en diagnose, for å forhindre uventet skade.

Problemer kan omfatte følgende:

1. Fremveksten av støy og banging bunnen av bilen GAZ-3110. Reparasjon i dette tilfellet vil variere avhengig av årsaken:

• Broken støtdemper - det må endres.
• Slitte gummipakninger, som brukes i forbindelsene i noen av elementene - de må skiftes ut.
• Slitte spaker hengsler - må også byttes ut.
• Bruk av ballen - må erstatte stativet sammen med hengsler.
• Utseendet til et hull i hjullager - for å justere gapet, skifte lagrene.
• Broken arc våren - våren for å erstatte den gamle med det nye.

2. veksten av et pip i bunnen av bilen - et problem å generere arm skjøtene trenger utskifting ledd.

3. justert Sluttet monteringsvinkelen av forhjulene:

• Deformasjon av korset på sprett - du kan erstatte elementet.
• Slitte hengsel - må også byttes ut.
• Skade på spar, suspensjon arm eller knoke - reparert. eller erstatte skadede komponenter.

4. Bilen trekker til side mens du kjører:

• trykkforskjellen er i hjulene - er det nødvendig å måle trykket og sett det samme.
• Vinkelen mistet hjulet - må justeres riktig.
• Deformasjon eller skade på arm og styring knoke - å reparere eller erstatte defekte deler.
• Forskjellig stivhet i fjærer - erstatte fjærene av lik verdi.

Dette er de viktigste problemene i sine forstillings reparasjoner på GAZ-3110.

Reparasjon av servostyring

Som nevnt ovenfor, kan en del av arbeidet utføres uavhengig av hverandre uten vanskelighet. Slike verk bare refererer reparasjon GUR GAZ-3110. I utgangspunktet er alle problemene med servostyring og feilaktig arbeide knyttet til funksjonsfeil i servo belte. I dette tilfellet vil det måtte byttes ut.

gidrousilitelya- belte er en svært viktig detalj, men liten i størrelse. Det anbefales å skiftes hver 50 tusen. Km. Men mye vil avhenge av kjøretøy driftsforhold. Erstatte denne delen er ikke så farlig, viktigst av alt, med installasjon av beltet for å stramme den ordentlig.

I tid for å reparere servostyring kan være styrt av anbefalinger fra kjørelengde, samt ved behov inspisere enhet for defekter.

Mulig styring Feilsøking

1. På rattet er det en forskyvning av styreakselen. Årsakene til feilen kan være som følger:

• kontroll-slitt rattaksellagre må skiftes,
• svekket strammebolter styring Høyttaler stramme bolter.

2. Økning i den frie rattet omdreining. Dette skjer fordi:

• feilaktig justering av sideveis styring klaring - Juster lateral clearancemekanisme
• feilinnretting kuleledd styreledd - justering av kuleledd,
• stangarmen akselslitasje ermer - dekselmekanisme eller hylsene,
• å løsne skruene som fester stangarmen eller ratt - stramme mutterne.

3. Grepet styremekanismen. årsaker:

• ved feil innstilling av sideklaringen mekanisme - regulering av tilbakeslag,
• slitte rull eller orm - utskifting av slitte deler.

4. lekkasje av olje fra veivhuset mekanismen. årsaker:

• slitt eller skadet tetningskant - utskiftning av defekte pakninger,
• økning av oljenivået - å gjenopprette den ønskede oljenivået,
• skadede pakninger eller løse festebolter kartera- lokk må skiftes pakninger eller stramme bolter.

5. Fremveksten av uvedkommende lyder i styringsgruppen. årsaker:

• det ikke er olje i veivhuset - eliminering av årsakene til oljelekkasjer og fylling av nye,
• ødela de arbeidende flater av valsen og snekken - utskifting av defekte deler.

6. utslitte dekk på forhjulene (prikker):

• er løse styrekomponentene - sjekker og strammedeler,
• utseendet av slark i kuleledd styreledd - justering og utskiftning av kuleledd,
• Det falt dekktrykk - Installasjon av et normalt trykk,
• justering er nødvendig styringsmekanismen.

7. Utseendet av vibrasjoner og støt, merkbar på rattet:

• kreve justering av styremekanismen,
• løse muttere plugges inn i universalleddet - er det nødvendig å stramme mutterne,
• utseendet av slark i kuleledd styreledd - justering og utskiftning av kuleledd,
• utseendet på tilbakeslag i fingerspaken kronshteyne- utskifting av slitte foringer,
• løse festedetaljer styrer kontroll- og sjekk mekanisme svekket stramme til festeelementer.

Reparasjon av styring

Selvreparerende styring GAZ-3110 er en demontering mekanisme kontroll av de tekniske tilstand av deler og settes sammen igjen.

demontering

Demontering omfatter følgende trinn:

• Fjerning av styremekanismen fra bilen og klem det i et mykt grep,
• Fjern klippet og ringene dekker monteringsrattstamme,
• Fjerning av beskyttende deksler seg selv,
• fjernelse av innvendige knaster stenger med sfæriske ytre endehylser,
• Fjerning av låsemutteren anslagsskinne via et ringnøkkel,
• fjerning av mutteren og fjæren anslags,
• ved hjelp av spesielle tenger anslags ekstraksjon fra veivhuset (før det er nødvendig å skifte fokus, å dreie tannhjulet med urviseren)
• Fjerning av den beskyttende hetten med tannhjul,
• å skru ut mutteren, ekstraksjon fra veivhuset utstyr med kulelager,
• Fjerning spressovka trykkring og kulelageret med aksel
• Fjerne styringsgruppen rack,
• tilbaketrekking av trykkringen og bøssingen ekstraksjon hylse med ringskinnen.

Når mekanismen er demontert, er det nødvendig å kontrollere den tekniske tilstand av komponentene:

• Skyll alle elementene (metalliske) og en sveiv kammer parafin mekanisme gummideler skylling med varmt vann og tørk tøy
• nøye inspisere alle arbeidsflater tannhjul og spiler for slitasje og skader (erter, risiko), med mindre skader du kan klare seg på egen hånd, ta en finkornet sandpapir eller en fin fil, sterkt skadet og slitte deler må skiftes ut,
• kulelager må sjekke for jamming, bør rotasjonen være gratis, samt behovet for å kontrollere alle de ringer, perler, klipp og videoer - over dem skal ingen spor av slitasje og jamming, hvis du er i tvil, bedre å erstatte lagrene,
• behov for å kontrollere den beskyttende deksler skinnen, ytre endene, hetten, kragen og hylsen tannstang, med sprekker, riss eller løse pasning mellom delene, de må erstattes med nye,
• kontrollere klaringer kuleledd for tilstedeværelse av tilbakeslag, smuss, rust, erstatte dem.

Etter å sjekke samle mekanismen bak. Montering skjer i omvendt rekkefølge, spesielle poster forhånds smøres med fett. I dybden av monteringsprosessen kan være manuelle reparasjon av GAZ-3110.

Reparere tenningssystemet

Svært ofte problemer knyttet til kontakt oksidasjon system. Som et resultat - det er et nettverk pause og feil i motoren.

For å kontrollere tenningssystemet, er det nødvendig å koble fra en høy spenning fra tennledningen og bringe den nærmere til massen (et hvilket som helst sted på blokken eller legemet, beskyttet av lakken) ved 6-8 mm.

For ikke å utsette seg for fare tråden kan festes lett ved å tørre materialer (f.eks tre). Ved å dreie på startmotoren gnisten skal se ut hvis det ikke gjør det, da feilen er forbundet med kjeder av lave eller høye spenninger. Finn det problemet hjelp spesielle enheter: voltmeter, ohmmeter, spesielt strobe. Hvis de ikke gjør det, er det lav spenning krets sjekkes ved hjelp av automotive pærer. Det er viktig å huske på at den elektriske kretsen etter tenning sjekk på tenning. Du bør starte med batteri og gå over lav spenning krets. På det punktet der det ikke er spenning, må du rydde opp endene av ledninger og overflaten av forbindelsen. Dersom situasjonen ikke er rettet opp, så den defekte wire eller innretning, plassert foran punktet.

høy spenning krets bør renses for smuss og tørke alle ledninger. Sjekk alle ledninger på nær kontakt med stearinlys og jack spolen. Den sentrale ledning er nødvendig å kontrollere for gnist, hvis det ikke gjør det, betyr det at en feil i tennspolen, må den byttes ut. Dersom, etter at spolen gnist vises, kontrollerer den sentrale elektrode, glideren og kontakter.

Problemer i nett

Med dårlig tilførsel av brensel i det første sted for å kontrollere bensin røret i damplås formasjonen (det forekommer ofte i varmt vær og stenger brennstoff tilgang). Dette problemet er lett løses - bensin rør kan kjøles med en fuktig klut eller bare vente til motoren er avkjølt. Om vinteren, kan problemet på grunn av frysing av brennstoffet fanget i varmt vann- bensin rør ved hjelp av varmt vann.

Hvis ingen kunne høre summingen av en bensin pumpe, er det mulig å brenne sikringen (behovet erstatning) eller svikt i drivstoffpumpen. Det er mulig å sortere eller erstattes.

For å teste drivstoffpumpe, er det nødvendig å koble fra drivstoffledningen fra forgasseren og legge det i en ren beholder. Når den er slått startpakke Slangen må kjøre bensin. Hvis ikke, kan det skade membranen eller pumpeventilene.

Dermed er reparasjon av GAZ-3110 mulig i "garasje forhold" på riktig kompetanse og verktøy.