Skader evroprotokol: beskrivelse, mengde og beregning av erstatning

Det er ingen hemmelighet at når en mindre kollisjon, kan deltakerne ikke føre trafikk politiinspektører og slett fylle evroprotokol. Fra 2015 på evroprotokol skaden ikke kan overstige 50 tusen rubler, men denne prosedyren er ikke uten fallgruver. For å begynne å fylle det, trenger du å vite noen nyanser ikke å komme i trøbbel.

Hva er evroprotokol?

Så, om en trafikkulykke form, som er utarbeidet sammen med forsikring, og det evroprotokol. Hvor mye skade på det kan ikke overstige 50 tusen rubler derfor som regel er laget evroprotokol ulykken ikke alvorlig. Sammen med innkallingen til forsikringsselskapet på hendene ennå ikke er utstedt, og et ark med en beskrivelse av sin fylling, selv om det ikke alltid sjåføren.

For å være sikker på å legge merke til det andre arket skal festes, som er en kopi. Evroprotokol anbefales å fylle bare en kulepenn, og med godt trykk til alle bokstavene og tallene trykt tydelig.

Jeg merker det er to sider - "A" og "B". Når du foretar evroprotokol det ikke spiller noen rolle hvem fyller ut hvilken del av bladet.

Hvordan du skal fylle ut?

Til offeret ble returnert til rette faktiske skader etter evroprotokol, er det viktig å fylle på riktig måte.

1. Fylling avsnitt 1-8 vanligvis ikke føre til vanskeligheter for deltakerne i ulykken. Disse linjene kan fylle en person.
2. Påfylling 9-12 bør gjøres av hver av deltakerne på ulykken i person. Dette angir personopplysninger av offeret og gjerningsmannen.
3. Fyll ut punkt 14 må være veldig forsiktig. Det må være nøyaktig beskrevet alle forårsaket skader på kjøretøyet.
4. I paragraf 16, som er fylt alle omstendighetene rundt trafikkulykke. Det er nok til å sette de riktige boksene.
5. I avsnitt 15 og 18, verifiserer hver deltaker ulykken ektheten av over hans signatur.

Det bør bemerkes at korreksjons i innkallingen er tillatt, men ikke nødvendigvis deres sertifisert av to signaturer.

Ulempen evroprotokol nødvendigvis fylt av den enkelte deltaker individuelt. Du må skrive for hånd og uten mangler en enkelt gjenstand.

bare to

Så, er det ikke nok å skal ordne evroprotokol. Skadevurdering er bare gyldig dersom begge medlemmer av Movement oppfylle visse krav.

For eksempel kan du ikke bruke ditt eget varsel, hvis ulykken skjedde mellom biler og lastebiler og en bil med en tilhenger, som anses å ha to CU.

Også evroprotokol det fylt bare når det var kontakt mellom de to bilene. Dersom et medlem av bevegelsen bestemte seg for å "rømme" fra kollisjonen og traff stolpen, og i så fall må du ringe DPS inspektører.

nødvendige dokumenter

Før du aksepterer å fylle meldingen, må du nøye undersøke dokumentene til den andre parten. Det er viktig å være spesielt oppmerksom på politikken til obligatorisk motor TPL forsikring, uten noe som det er umulig å gjøre evroprotokol. Kjøretøy forsikret? Skader ingen vil refundere hvis politikken hadde utløpt eller utstedt til en annen person. Hvis alt er i orden, kontant betaling du får.

Eier skrog design er ikke egnet for en ulykke evroprotokol. Det faktum at betaling av forsikringsselskapet krever et sertifikat fra trafikken politiet, som utstedes kun etter registrering av en ulykke inspektør. Det er ikke veldig praktisk, så kanskje i fremtiden, ville et slikt forbud skal løftes.

Du må også sjekke førerkort og bil dokumenter. Uten dem du ikke kan gjøre en melding også.

nøkkelen øyeblikk

Når du fyller ut varsel om ulykken må du tydelig beskrive alle elementer. Bør unngå tvetydige setninger som "innrømmer sin skyld, men ikke i sin helhet." Skader evroprotokol i dette tilfellet vil det ikke bli refundert.

Begge medlemmer av bevegelsen må være enig med hverandre og man er forpliktet til å ta hele skylden for ulykken.

Det må erkjennes at utformingen av en ulykke uten tilstedeværelse av inspektører noen ganger reiser mange spørsmål. Et stort antall ofre som har samtykket til å fullføre varslings, og ikke vente på utbetalinger på grunn av det faktum at gjerningsmannen svikaktig riktig utformet og sin del av verdipapirene har ikke viktigste setningen - "innrømmer sin skyld i full"

Oppmerksomheten til forsikringsselskapene

Det bør bemerkes at mange forsikringsselskaper har ikke hastverk for å gå tilbake på bekostning av evroprotokol og nøye sjekke slik melding. Og de kan bli forstått, som ofte hadde møtt tilfeller hvor "deltakerne" avtalt en ulykke uærlig refusjon.

Det er spesielt oppmerksomme på de merknader som betaling må være betydelig. Forsikringsselskapene er ikke spesielt nøye evroprotokol med useriøse skader, men dersom beløpet er nærmere 20 tusen rubler, mens oppmerksomhet har vokst betydelig.

For å unngå bedrag, noen forsikringsselskaper sende sine egne takstmenn som ærlig kan vurdere hvor mye skader og inspisere begge bilene.

Også anbefales ikke for bruk evroprotokol hvis ulykken skjedde i en annen region, ikke hvor det har blitt utstedt MTPL politikk.

fare evroprotokol

Når du fyller ut varsel er det alltid en viss fare. I utgangspunktet er det snakk om slike saker, om i evroprotokol skader på mer enn 50 tusen rubler. For å unngå dette, etter kollisjonen, er alle skadene er nødvendig for å vurdere nøye. Det finnes også situasjoner hvor offeret ikke merke alle riper og skrammer, som også krever maleri og derfor monetære investeringer. Derfor er det en regel at hvis deltakerne er usikker på kostnadene for reparasjoner, er det alltid nødvendig å ringe trafikkpolitiinspektører.

Selvfølgelig kan offeret i tilfelle av manglende betalinger be retten om å tilbakebetale ham resten av skaden, men i rettspraksis er sjeldne tilfeller der søknad om utbetaling av beløpet som overstiger evroprotokol fornøyd. Hvis offeret klarte likevel å vinne saken, da den skyldige skal være forpliktet til å betale differansen ut av lommen skader.

Det er en annen fallgruve. skyldige gjelder Domstolen kan også kreve anerkjennelse evroprotokol ugyldig. Det er mange forskjellige grunner, når varsel skal anses ugyldig, og hvis han lykkes, så offeret blir nødt til å returnere alle forsikringsselskapet midler.

Hva er risikoen ved den skyldige?

For den største faren til gjerningsmannen kan være tilfelle når under ulykken deltakerne utstedt evroprotokol og skaden oversteg 50 tusen rubler. Det faktum at det faste beløpet inkluderer ikke skader forårsaket av slitasje. I slike tilfeller kan offeret gjelde for retten for de skyldige starte vanskelige tider med rettssaker.

Det er også tilfeller der offeret anlagt en sak etter reparasjon, noe som sjekker skredet den maksimale mengden av betalinger. I dette tilfellet, i tillegg til forsikringssummen, har han rett til å motta og del av selve pengene brukt.

Derfor tenker om hvordan du godtar registrering av innkallingen til en ulykke eller ikke, bør ikke bare offeret, men også gjerningsmannen. Imidlertid kan alle disse problemene unngås. Det er viktig å vite noen enkle triks.

Slik beskytter du deg?

Det første trinnet er å vurdere omfanget av skade forårsaket. Dette bør gjøres før starten være evroprotokol. Skadene var større enn størst mulig beløp? Den skyldige bør ikke være redd for å ringe i forretningene og vet omtrentlig kostnad for reparasjoner. Du kan ta kontakt med karosseri verksted reparasjon og i en telefonsamtale for å beskrive alle skadene.

Det er ikke nødvendig å tro offeret som reparerer alle bulker og riper ikke vil koste mer enn 50 tusen rubler. Han kan være galt, eller bare jukse.

Det bør også ta hensyn til produksjonsåret av bilen. Hvis bilen er mindre enn tre år, kan offeret kreve erstatning for tap og råvare verdien av bilen.

Hvis hodet av den skyldige krype i tvil, bør du umiddelbart ringe maskinen DPS. La det vil ta mye mer tid og krefter, men i fremtiden er det nettopp for å beskytte seg mot uforutsette utgifter. Men ikke glem at politikken til obligatorisk Bilforsikring er en viss grense. Betaling kan ikke overstige 500 tusen rubler. Hvis skaden er svært alvorlig, og med ofrene, så kanskje du har å skylde alt på samme skall, men bare gjennom en rettskjennelse.

I et ekstremt tilfelle,

Og hva skal gjøre hvis skaden på evroprotokol mer, men offeret justerer til utformingen av en ulykke uten involvering av inspektører DPS?

Advokater i dette tilfellet er det sterkt anbefalt å kreve den uskyldige part med en kvittering på at personen har ingen finansielle krav mot gjerningsmannen.

Kvitteringen må inneholde hele bildet av ulykken, datoen da kollisjonen inntraff, en beskrivelse av alle skader, personopplysninger og, selvfølgelig, signaturen. Hvis en kvittering er fylt ellers blir den automatisk ugyldiggjort.

Hvis den skyldige i dette tilfellet, krype tvil, så ingen skade vil være å tiltrekke seg og tredjeparter. Bare to vitner med sine personlige data og signaturer på kvitteringen. I rettssaker kan de forårsake til rettsmøtet.

Hva skjer hvis evroprotokol ikke gitt til forsikringsselskapet?

Tidligere opererte en regel som en periode på fem virkedager hver deltaker ulykke må ta med utfylt politikken til forsikringsselskapet, men nå er denne etterspørselen har endret seg, og nå begge kopier av innkallingen skal være offer for hans forsikringsselskap. Hvis du ikke oppfyller fristen, skaden på evroprotokol betalt vil ikke. Men det er ikke alle problemer.

Dersom varsel ikke var betimelig gitt til forsikringsselskapet, skal ha rett til, etter utbetaling av erstatning krever en skyldig part å gjenopprette alle kostnader fra sin egen lomme. Derfor bør den skyldige ikke slappe av etter fylling evroprotokol. Det er nødvendig å styre hele prosessen, helt opp til anmeldelse av den skadede bilen, så du trenger ikke å håndtere eventuelle problemer.

Dessuten er den skyldige plikter å betale erstatning til ofrene for personlige midler i tilfelle at han kvittet seg med bilen som var involvert i en ulykke, innen fem dager etter hendelsen, eller innen samme periode ga ham maleriet. I slike tilfeller kan forsikringsselskapet ikke tilstrekkelig vurdere skaden.