PAZ PAZ 3237. 3237: tekniske spesifikasjoner

Bli kjent med den første og eneste lav profil russiskprodusert buss PAZ 3237 kunne være på 2003 Moscow International Motor Show. Det er her at et bredere publikum kunne se denne maskinen. Dette innenlands buss liten klasse var det ideelle forhold for de fleste byer. Men før diskutere de tekniske data og annen informasjon, er det nødvendig å si noen ord om historien til selskapet.

Litt historie

Pavlovsky bussanlegg på sitt aller begynnelsen kalt Bus Plant Zhdanov. Allerede i denne perioden av sin utvikling, produserer selskapet busser av små og middelklassen. Produksjonsanlegg ligger i Paul, i Nizjnij Novgorod-regionen. Anlegget ble satt i drift i 1930. I disse årene har han jobbet som en støtte for den Gorky Automobile Plant , og andre bedrifter i sektoren Automotive. Anlegget produserer verktøy for drivere og komponenter for bilkarosserier.

I 1932, når du er helt ferdig med anleggsarbeid, produksjon av busser. Som du vet, 12. november ble 1968 anlegget det første selskapet som produserer busser.

I de tidlige 60-årene Pavlovsky Buss Plant omarbeides dens produksjonskonseptet. Fra det øyeblikket, er selskapet engasjert i fullskala produksjon og forbedring av sine maskiner. Bare en grunnleggende modell har gjentatte ganger blitt modifisert av kundens behov. Senere produksjon av bedriften begynte å aktivt delta i ulike utstillinger og arrangementer.

1. desember lanserte 1968 anlegget en serie PAZ 3204 I dag, på bakgrunn av denne modellen, ca 30 modifikasjoner. busser modeller beregnet for ulike formål. Det var kategori og mer spesialiserte modeller busser "luksus". Mange forskjellige modifikasjoner er gjort med tanke på været, som var ment å bruke disse bussene. Om ti endringer på grunnlag av Groove 3204 og produsert til denne dag.

I 2002 har Paz sluppet den aller første lav profil buss liten klasse i historien. Denne bussen PAZ-3237, eller "Meadow". I de senere årene, ble fabrikk flere lovende modeller av busser utviklet. PAZ busser ofte mottatt priser i ulike utstillinger og arrangementer.

PAZ busspassasjerer

PAZ 3237 - dette er fortsatt en av de første lavprofil små busser. Bussen er laget for 55 personer, og antall plasser er 18 personer. Passasjerer vil kunne sitte komfortabelt i stolen, som i sin tur er montert på en spesiell podium. Semi-myke stoler, skille. seatbacks ganske lav.
Luftfjæring lov til å gjøre landing og landing av passasjerer mer komfortable. Med dette systemet, ble det mulig å redusere clearance når bussen står på bussholdeplassen for landing. passasjerkomfort bidrar også til de brede dører. Noen modifikasjoner av bussen og er utformet for personer med nedsatt funksjonsevne.

kropps Egenskaper

Denne modellen PAZ bussen er utstyrt med et selvbærende legeme, som er anordnet på vognen arrangement. På grunn av bruk i produksjonen av de mest avanserte teknologier og innovasjoner i søknaden og behandlingen av korrosjonsbeskyttende forbindelser, samt gjennom spesielle tekniske løsninger, kunngjorde det at kroppen er laget for levetid på opp til 8 år. Kroppsdeler buss forenes av en lav profil LIAZ-organer. System for forsert ventilasjon ikke. Det skjer ved hjelp av tradisjonelle luker og vinduer. Som for oppvarming, varmer opp luften indre system med tvungen sirkulasjon. Med motoren luftkjølesystemet bussen meget godt oppvarmet.
PAZ 3237 buss lengde er 7,8 meter, bredde - 2,5 meter. Høyde - 3,8 meter. Når en akselavstand på 3650 mm minst mulig venderadius når om lag 8,5 meter. Den bakkeklaringen av maskinen er lik 36 cm. Vekt, er 6 tonn.

PAZ 3237 - tekniske spesifikasjoner

På den tekniske siden bussen ser det svært attraktivt for mange av de som ønsker å kjøpe den. Som for motoren, har ingeniører utstyrt bilen firesylindret dieselmotor fra CUMMINS. Dette ESD bussen motoren kan levere en maksimal effekt på 140 hestekrefter ved den samme rotasjonshastighet vil være 2500 omdreininger pr. Motoren når sitt maksimale dreiemoment ved 1500 rpm, og tiden for make 505 N * m. Denne motoren er helt i samsvar med alle standarder og miljøkrav. Motor kapasitet er 3,9 liter. Motoren er utstyrt med turbolading. Hastighet, noe som gir PAZ 3237 på sitt beste, vil være 80 kilometer i timen.

drivstofforbruk

PAZ, brenselforbruk som er 18 liter diesel per 100 km, har tanken et volum på 140 liter. Det er nok for byen, og selv inter-regionale ruter.

transmisjon

Som for overføring, er bussen utstyrt med fem-trinns manuell fra Praga. Også noen modifikasjoner basert på modellen satt av automatgir Allison.

styring

Som en kontroll designere som brukes i produksjonen av ungarske mekanismer. Også har servostyring, som i stor grad forenkler arbeidet for rotasjon "smultring" driver.

bremser

Det skal sies at designerne har brukt trommelbrems tysk produksjon. Generelt er systemet i denne bussen er utstyrt med pneumatiske aktuatorer, samt to uavhengige kretser. Disse bremsene fungerer med alle hjulene på maskinen.
Standard utstyr inkluderer også ABS. Systemet vil hjelpe sjåførene å trygt bruke maskinen i tilfelle av ulike situasjoner på veien. Som man kan se, PAZ - buss, noe som er bra for våre veier, kjører på mange importerte noder. Ingeniører si at denne transporten er ideell for den urbane miljø og vil sikkert fungere i flåter av de russiske byene.
Moderne fortjeneste av slike lavprofil busser bokstavelig talt skapt for å sikre transportbehov i store byer. Større kjøretøy for transport av passasjerer i forhold til samme metropolen rett og slett ikke kan takle reise langs hovedgatene, som alltid er lastet med private biler, spesielt i rushtiden. PAZ 3237 er spesielt utviklet for å bruke dem til å redusere belastningen på store busser.
På grunn av sine små dimensjoner bussen har nok manøvrerbarhet. Dette er spesielt viktig, og det er denne parameteren hensyn utviklere. Tross alt, mye tid på å arbeide bærere av passasjerer i urbane områder, hvor tett flow - dette er den vanlige normen.
PAZ - bussen, som var i stand til å tjene et godt rykte på markedet i dag. Dette gjorde påvirkning av det faktum at salget er økende. Denne maskinen er i stand til å dekorere noen flåte eller bedrifts private operatører. Denne bussen har allerede kjøpt nok bil selskap. Fordi maskinen er ganske pålitelig, komfortabel, trygg. Modellen oppfyller alle gjeldende kvalitetsstandarder.

pris problemer

I dag, mange selskaper tilbyr å kjøpe busser PAZ. Pris i april 2014 var om lag 3 millioner rubler. Hvis du på dette punktet for å gjøre overvåking av prisene, men nå kostnaden har økt med ca 200-400000 rubler.
Det sies at disse bussene har lenge vært nært jobbet for transport av passasjerer i forskjellige byer i Russland og CIS-landene. Dette autocarrier veldig praktisk, komfortabel, og importerte komponenter operere sikkert og feilfritt.
I dag bilen PAZ - det er upretensiøs, lett å vedlikeholde busser som bidrar til å trygt takle mettet trafikkflyt.

Så vi fant ut hva busser PAZ pris og hva deres spesifikasjoner.