Startstrøm

Når det er innbefattet i driften av et hvilket som helst apparat, mekanisme eller anordning for en periode av tid i hvilken det er prosesser, som kalles ikke-stasjonær eller bæreraketter. De mest kjente eksemplene på livet - å trekke unna, la oss si, en lastet lastebil, tog, helt klart viser at den opprinnelige effektøkning er vanligvis nødvendig mer enn innsatsen i fremtiden.

De samme fenomener oppstå i elektriske apparater: lamper, motorer, elektromagneter etc. Fra og prosesser i disse innretninger avhenger av tilstanden av arbeidselementer: glødelamper, tilstand av magnetiseringen av kjernen i en elektromagnet spole, graden av ionisering av den interelektrodegapet i gassutladningslamper , etc. For eksempel vurdere filament av lyspæren. Det er velkjent at i kald tilstand, den har en mye lavere motstand enn når det
varmet opp til 1000 grader. i driftsmodus. Prøv å beregne motstanden
filament for den 100-watts pære - ca 490 ohm, og ohmmeter målt i hvilestilling er det mindre enn 50 ohm. Og nå er den mest interessante - teller startstrømmen, og du vil forstå hvorfor pærene lyser når den slås på.

Det viser seg at når strømmen slås på delene 4-5 A, som er strømforbruket til mer enn 1 kW. Så hvorfor er en 100-watts lyspærer ikke brenne, "uten unntak"? Ja fordi, oppvarming, har lyspære filament
økende motstand, som i den stabile tilstand blir konstant, en stor begynnelsesverdi, og begrenser driftsstrøm på omkring 0,5 A.

Elektriske motorer har et bredt program på området, så kunnskap om hva som kjennetegner deres startegenskaper er viktig for forsvarlig drift eletroprivodov. Slip og dreiemoment på akselen - det viktigste som påvirker start gjeldende innstillinger. Først binder det elektromagnetiske feltet med rotasjonshastigheten og rotorhastigheten med en fast hastighet avtar fra en til en minimumsverdi, og den andre bestemmer den mekaniske belastningen på akselen, er det maksimale ved begynnelsen av oppstarting og etter en nominell fullstendig akselerasjon. Asynkron motor under oppkjøringen til den tilsvarende transformator kortsluttet sekundærvikling. På grunn av sin lille
Motstand startstrømmen til motoren når plutselig et tidobbelt overskudd av den nominelle verdi.

Strømtilførselen til rotorviklingene resulterer i metning av kjernen økning av det magnetiske felt, utseendet av en emf -selvinduktans, noe som fører til en økning i den induktive
motstanden i kretsen. Rotoren begynner å rotere, og den etterslepsforhold øker, dvs. etter Den akselererer motoren. I dette tilfelle startstrømmen med økende motstand avtar til en stabil verdi.

Problemene oppstår som følge av forekomsten av økte innkoblingsstrøm
på grunn av overoppheting av elektriske motorer, overbelastning av elektriske nettverk i øyeblikket
oppstart, forekomsten av mekaniske sjokkbelastninger festet mekanisme slik som tannhjul. Det er to klasser av enheter som løser disse spørsmålene i moderne teknologi - mykstartere og frekvensomformere.

Deres valg - det er en teknisk problem med analyse av mange drifts
kjennetegn. Lasten i reelle betingelser for bruk av elektriske motorer er delt inn i to grupper: pumpe-vifte og generelt. Mykstartere brukes fortrinnsvis for belastninger vifteenhet. Slike regulatorer begrense startstrømmen til et nivå som ikke er høyere enn 2 nominelle verdier, i stedet for 5-10 ganger den vanlige oppstart, ved å endre spenningen viklingene.

Den mest utbredt i industrien er elektriske motorer av vekselstrøm. Imidlertid sin enkle konstruksjon og lave pris er det motsatte retning - tunge startforholdene som lindres ved hjelp av frekvensomformere. En spesielt verdifull funksjon av frekvensen
transducer støtte innkoblingsstrøm induksjonsmotor for
lang tid - et minutt eller mer. De beste eksempler på moderne omformere er intelligente enheter som opererer ikke bare for startprosessen, men også å optimalisere starten av gitte ytelseskriterier: den størrelse og varighet av startstrømmen, den glidende aksel dreiemomentet, idet den optimale effektfaktor, etc.