Suzuki SV 650, en landeveissykkel med en sporty karakter

Suzuki SV 650 - et populært road sykkel med en sporty karakter. Modellen er ganske egnet for bykjøring, men fra tid til annen viser sin "suzuchy" karakter og prøver å stå på bakhjulet. Dynamisk og moderne design av bilen gjorde jobben sin, på 650 SV fikk mange fans. Ingen forvirrer verken prisen eller garantivilkår, og heller ikke noen andre kriterier. Kjøpere i kø.

Hvordan kan vi forklare enestående popularitet av modellen

Motorsykkel Suzuki SV 650 anmeldelser som tradisjonelt har vært positive, forårsaket en reaksjon fra eierne i det hele tatt, "en kilde til glede!" Hvis du samler tilbakemeldinger fra eiere og oppsummere dem, av alle de strukturelle komponenter av motorsykkelen i første omgang på attraktivitet motoren går, en stor V-twin kraftenhet (diameteren av sylindrene - 81 mm stempelslag - 63 mm). Det skal forstås at mens slike parametere stempelmotoren ikke kan være vanlig, er dens kapasitet 70 liter. a. ved 9000 omdr / min. Lyden motor med direkte-flow lyddemper uforlignelige, selv om det flere ganger prøver å "kvele" designerne-estetikere som tror knurring motorsykkel i dårlig smak.

Hvordan forbedre perfeksjon

Likevel, modell Suzuki SV 650 Spesifikasjoner som er utformet i de beste tradisjonene av japanske motorsykler, er det en kult bil siden lanseringen i 1999. Offisielle representanter for den amerikanske grenen av "Suzuki", når du blir spurt om årsakene til den fenomenale populariteten til SV 650, bare skuldertrekning. Motorsykkelen har blitt en hodepine hele kroppen design, etter å ha tilbrakt renovert og enda mer for å skape endringer teknisk avanserte enheten er urimelig, fordi det er en risiko ikke bedre, men snarere dårligere ytelsen.

Suzuki SV 650 Tuning

Men investeringene som trengs for å rettferdiggjøre, og Suzuki SV 650 gikk forbedringer når det gjelder aerodynamikk, som gjorde multi-variant design. Obveski motorsykkel falt, i stedet for standard kåpen ble installert minimert. Funksjoner av maskinen umiddelbart endret, men det var uklart i hvilken retning. Det ble besluttet å forlate i masseproduksjon bevist alternativet, og på samme tid for å starte produksjon av en ny versjon med en modifisert aluminiumsramme espalier. Dermed blir markedet i 2003, er det to modeller: litt "strippet" versjon av Suzuki SV 650 og en versjon "S" med en strømlinjeformet kropp.

små endringer

Noe modifisert Forhjulsopphenget har Suzuki SV 650. Fjær 41 mm i diameter, og det hele putesystem forble de samme, de fremre bremseskiver har lagt perforeringer for bedre ventilasjon, Sylinder også forble uendret - to-stempel flytende. Bakhjulsoppheng forlenget svingarm, hvorved spaken slag økte med 30%. Caliper Tokico system ble opphevet, og ble erstattet av flytende enkelt stempel Nissin.

motor modernisering

Motor Suzuki SV 650 er ikke nødvendig for å bli justert, moderniseringen er begrenset til installasjon av en ny type innsprøytningssystem med en dobbel luftinntak og en gass med øket kammer som strakte seg fra 5,8 til 8,5 liter. Endret lyddemperen kapasitet - fra 5 til 6,5 liter. Gassrørdistribusjonssystemet var dypt sement kammene, og derved i betydelig grad forbedre ressurs kamaksel. Full-time 16-bits prosessor å "lese", et verk av veivakselen, fikk de nye innstillingene, der forbedret nøyaktigheten av stillingene.

enheter

De vesentligste endringene var dashbordet motorsykkel og enhetene selv. Suzuki SV panel 650 er tilpasset til standard instrumentpanelet modell SV1000, alarm- og indikator forbikjøring hjelp forble også identisk. Frontlykter og annen belysning enheter motorsykkel noe endret i forhold til design.

De viktigste parameterne

Suzuki SV 650 dimensjoner: lengde - 2080 mm, bredde - 745 mm, høyde - 1085 mm, akselavstand - 1,436 mm, høyde fra sete linje - 802 mm. Lagersalg - 151 mm. Motorsykkel vekt (tørr) - 165 kg. Tekniske data motorsykkel er ikke veldig eksklusivitet. Hvis du sammenligner dem med egenskapene til biler av samme klasse, parametrene SV 650 er ganske beskjedne. Hva er så årsakene til popularitet?

tekniske egenskaper

• Motor - V-formet, to-sylindret, helt TSCC, DOHC, fire.
• Ventiler - fire per sylinder.
• Slagvolum - 0,648 liter.
• Bore - 81 mm.
• Komprimering - 11.55 enheter.
• System kraft - innsprøytning kjegle diameter på 39,2 mm.
• Kjøleradiator - væske.
• Høyeste konstruksjonshastighet - 204 km / t.
• Akselerasjon til 100 km / t - 3,8 sekunder.
• Drivstofftank - 17 liter.
• Girkasser - sekstrinns, kassett.
• Bakhjulsdrift - kjeden.
• Forhjul - 120/60 - ZR17.
• Bakhjulet - 160/60 - ZR17.
• Front Suspension - teleskopisk fontene, med støtdempere.
• Bakhjulsoppheng - pendel-justerbare, syv spenningsnivåer, progressiv.
• Foran bremse - dobbelt stempel caliper, dobbel perforert skive, 290 mm i diameter, utluftet.
• Bak bremse - enkelt-stempel caliper, enkelt plate diameter på 220 mm.