Timing-belte - hva er det? Hva vil bryte timing belte, og hvordan å hindre det

Den moderne bil - en kompleks mekanisme som består av en flerhet av konstruksjonsdeler og sammenstillinger. Blant dem er kjølesystemet (SOD), koblingsgirkasse (PPC), og så videre. D. En av de viktigste delene er timing-belte. Hva er denne mekanismen og hvordan det fungerer? Alt dette og ikke bare - senere i denne artikkelen.

Timing-belte - hva er det? karakteristisk element

Timing belte - en detalj som sikrer synkronisering av kamaksel og veivaksel. Med andre ord, blir det aktive element som brukes for i tide å mate brennstoff inn i motorens sylindre. Uten denne den riktige drift av motorkjøretøyer, og den normale bevegelse umulig. I tillegg til de to aksler, kan timing belt drive vannpumpe, som i sin tur sirkulerer frostvæsken i kjølesystemet. Spørsmålet foran oss er et element av stor betydning for bilen. Plutselig avbrytelse reguleringsbelte kan føre til kostbare reparasjoner av motoren. Men mer om det senere, men for nå la oss snakke om layout og design av mekanismen.

Det ser ut og hvor timing belte?

Hva er dette elementet som vi allerede har diskutert, nå som, hvor det ligger. I de fleste moderne biler timingbeltet er i fronten av motorrommet, nemlig mellom motorblokken og radiator. Avhengig av merke på bilen, kan dette elementet være skjult eller synlig allerede etter åpningen av panseret. Men selv "forkledd" belte er veldig lett å nå, siden beliggenheten tenke nøye gjennom bilprodusentene. Den maksimale som du ønsker å gjøre er å fjerne et par av plast for å beskytte eller dekke (sistnevnte er montert på de fleste luksusbiler). Eksternt, timing belte (bilde av denne mekanismen kan se nedenfor) er en gummiring tannhjul av den lukkede type. Sami tenner båret på innsiden av elementet. Vær også oppmerksom på at bilprodusentene ikke produserer universell belte. De er tilpasset hver maskin separat.

avbrudd enheter

Broken timing belte - en veldig forferdelig ting for bilen. Som vi tidligere har sagt, kan konsekvensene for motoren i en slik situasjon være svært alvorlig. For å være mer spesifikk, stopper den brutte beltet kamakselen i en posisjon. En veivaksel fortsetter å spinne på. Som et resultat, begynner stempelet å treffe de åpne ventiler og slett deres undertrykkelse. I noen tilfeller er reparasjon ikke begrenset til utskifting av de deformerte deler - måtte gjenoppbygge hele stempel gruppe av motoren.

Funksjoner bryte for 8- og 16-ventilers biler

Det bør bemerkes at de mer komplekse utformingen av motoren, vil de mer alvorlige konsekvensene for ham den ødelagte beltet. Således, i den konvensjonelle ventil 8-forbrenningsmotor kan unnslippe enkel erstatningsenhet. På samme tid, 16-ventil motoren har fullt ut å gjenopprette den skadede ventilen, og stempler (dvs. erstatte dem). Men dette betyr ikke at turen på 16-ventil biler er svært farlig, og at de ikke er egnet for lange reiser. Hvis du regelmessig følge sin strukturelle tilstand, brudd på beltet du bare ikke true. Også, når sett fra tannstangelementet er anbefalt å ta hensyn til tilstanden av tetningene og fordelingen veivaksel for lekkasjer, så vel som for å diagnostisere brukbarhet løpe-ruller. Husk at svikt i disse elementene ha stor innvirkning på livet av beltet.

Årsakene til svikt

Det finnes en rekke grunner til at det er brutt timing belte. Dette skjer som oftest på grunn av aldring eller dårlig montering av produktet. Det er slikt som materialtretthet. Hver dag timing belt mister sin tidligere elastisitet, peeling, det sprekker. Dessuten bryter det på grunn av en fastkjørt pumpe og strekkvalser. Minst sannsynlig, tar denne situasjonen sted ved jamming av en eller flere kamaksler.

Fjerning og installasjon av sine egne hender

Skifte timing belte med hendene er som følger. I utgangspunktet er de bakre hjulene av bilen fast klosser. Da den fremre delen av bilen jacking. Derfor er det nødvendig å skru den fremre høyre hjul. Så vi vil ha tilgang til veivakselen skivene (det vi må demonteres, også). Når trinsen er fjernet? For å gjøre dette, ta ut drivremmen, som spinner den hydrauliske servostyring, og deretter fjerne den generator, lyset (I sylinder må være i TDC) og pumpe luft kondisjonering mekanisme. Først etter at det vil bli utgitt på vei til skivene. Det sistnevnte kan utvinnes som et ved hjelp av en stripper, eller manuelt.

Etter at alle de ovennevnte operasjoner, fjernes riktig støtte av den innvendige forbrenningsmotoren, som lukker lokket som dekker den timing belte. Hva gir dette oss? Ved å fjerne dekker oss helt åpen tilgang til utstyret mekanisme, og da kan vi trekke den trygt. En rem fjernes ved å løsne boltene som fester strammerullen. Etter det, gjerne ta den ut. I stedet installert et nytt reguleringsbelte. Det må strekkes ved den roterende veivaksel festebolt. De resterende monteringsarbeidet kan utføres i omvendt rekkefølge. På dette spørsmålet, "hvordan å erstatte timing belte med hendene" kan betraktes som lukket.

Nyanser under installasjonen

Vær oppmerksom på at under installasjonen kan du ikke ikke slå veivaksel og kamaksel. De må forbli i sine seter. Hvis det gjøres riktig, vil motoren jobbe jevn og stabil, uten noen overflødige vibrasjoner og lyder.

ressurs mekanisme

Mange bilister lurer på: "Når du endrer Registerreim?" Det er klart at rapporteringen kontaktelement er ikke evig, og derfor må byttes over tid. Spesielt hvis uest at ikke alle beltet er like mye som han målt ut av produsenten. Det faktum at i hyllene mye av defekte deler og forfalskninger. For å skille dem fra den opprinnelige er meget vanskelig, fordi hoved (peiling) parti som befinner seg på innsiden av beltet. I dette tilfellet har vi fokus på prissetting, ved hjelp av regelen om "gyldne middelvei". Også, ikke kjøpe produktet uten original emballasje og etiketter.

Med hensyn til en bestemt ressurs, alle moderne bilprodusenter anbefaler å endre beltet hver 80-100 tusen kilometer (eller hvert 4-5 år). Mer nøyaktige verdiene finner du i manualen til bilen din, så er det en spesiell ressurs for hver modell. Det kan være og 70, og 200 tusen kilometer.

Men igjen, det nøyaktige tidsrammen som et gitt element vil den skal tjene godt på bilen din, er det svært vanskelig å forutsi. Du kan ikke installere beltet og glemme det for de neste 80 tusen kilometer. Han kan ende og på 10 og 40 tusen, og kan vare langt utover denne perioden. For å bestemme når man skal endre timing belte, med en nøyaktighet på opp til en kilometer er rett og slett umulig. Derfor bør hver 3. måned kontrollere sin strukturelle tilstand. Han må ikke ha mikrosprekker og delaminering. Ellers forventer du en ødelagt belte og, som en konsekvens, reparasjon av motoren. Og en ting til: dette elementet må alltid være under spenning. Du kan sjekke dette på følgende måte. Hvis beltet er rullet hånd fingrene mer enn 90 grader, så er det nødvendig å trekke.

På den kommende erstatning signaliserer også lukten av brennende gummi i stedet for installasjon av komponenten. Når du får den karakteristiske lukt, er det bedre å endre det for en ny.

Emisjonskursen

Hvor mye er en timing belte? Prisen på dette elementet kan være svært forskjellig, alt avhengig av merke og modell av maskinen. Dermed innenriks "Lada", kan du kjøpe varen for 100-120 rubler. Hvor mye er en timing belte på en europeisk bil? I tilfelle av moderne utenlandske biler som "Nissan Qashqai", "Kia Rio" og så videre. D. Prisen på dette produktet kan være opp til tusenvis av rubler.

Kostnaden for installasjon

Slik tjeneste som installasjon av timing belte er på nesten alle bensinstasjonen. Avhengig av type bil og kompleksiteten i utformingen av motoren, vil prosedyren koste deg 3-10 tusen rubler. Men å endre beltet og kan være sine egne hender, ved hjelp av instruksjonene ovenfor. Som du kan se for deg selv, er denne prosessen ikke er for komplisert, og krever et minimum sett av verktøy.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan du kan endre timing belte, hva er denne mekanismen, og hvor viktig det er for bilen. Som du kan se, til tross for den primitive konstruksjon, er feil av dette elementet nervøs med kostbare reparasjoner bil motor. Derfor ofte vurdere sin strukturelle tilstand, og bære noe bedre i bagasjerommet på en ledig belte, som i tilfelle av avbrytelse av den gamle biler ytterligere bevegelse er bare mulig på bergingsbil eller stry. I det minste, å re-starte motoren med en brukket belte er usannsynlig, for ikke å nevne den påfølgende bevegelsen.