Toyota Prius. anmeldelser

Måten Toyota Prius i vårt land var svært komplisert. Trinn av oss fikk han bare tredje gang. På vei til bilen måtte vi feire sin første årsdagen lubben. Utrustet med en kraftig motor i sitt slag og matet minst et sterkt batteri, fikk han til oss.

Batteri Toyota Prius, anmeldelser av som er vanskelig å finne nok til å være ikke så holdbare. Men mens det er i stand til å redusere brenselforbruket med 10% og utslipp av skadelige stoffer er 14%. Hovedmotoren og den elektriske motor kan betjenes hver for seg og sammen, d.v.s. i en serie-parallell-krets. Det eneste som hovedmotoren, nøyaktig det samme som en ekstra, har blitt veldig kraftig. Kanskje, i den totale kraften er de dårligere enn vanlige motorer, men på grunn av det faktum at de har en lavere temperaturområde, eksponenten få effektivitet. Som et resultat ble bilen mer kostnadseffektivt - og det er det viktigste målet med ingeniørene ved oppretting av slike hybridmodeller.

Livlighet i denne duoen holder ikke. Utmerket håndtering Toyota Prius, anmeldelser bekrefte at det er utmerket. Selvfølgelig, for å sammenligne med bilen Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h vil vi ikke, men det finnes objektive grunner - den siste volum av motoren er 3,5 liter! Det nominelle volum av motoren Prius passer ikke i alle tenkelige mål, men likevel takket være den trinnløse transmisjon og en elektrisk motor på 60 kilowatt kapasitet vokser til 136 hk, som ikke er dårlig.

Ingeniører kan være stolt av etableringen av Toyota Prius. Vurderinger si at denne modellen er styrken til å kjempe, selv med en 150-sterk versjon. Selvfølgelig, la stå i 10 sekunder opp til 100 km i denne bilen vil du ikke lykkes, men nærmere indikatoren som mulig. Først må du samle mine tanker, og for det andre, du trenger bare å aktivere strømsparemodus som vil øke motor ut til det maksimale. Indikatorer i denne modusen, hoppet 4 ganger!

Men sitter i bilen, innser du at det er helt ubrukelig. Suspensjonen oppfører seg godt nok, behagelig og myk, noe som gjør bilen gjør det arbeidet som det ikke er nødvendig å gjennomføre, slik som inhumane. I tillegg en aktiv kjøredynamikk er ikke spesielt tilbud. Bilen begynner å gli og rull med dype svinger. Men veldig glatt tur har til seg selv. Dette er funksjonen av Toyota Prius. Anmeldelser bare en stemme si at bilen er veldig bra.

Hvis du bestemmer deg for å hengi seg til andre regimer som tilbys en produsent, deretter umiddelbart vil du ha følelsen av at bilen står stille. I sparemodus, den viktigste drivende kraft av kjøretøyet er en elektrisk motor. Det var bare under intens akselerasjon er forbundet med forbrenningsmotoren. En slik ordning kan bruke bevegelse ved lave hastigheter - opp til 70 km / t. Avstanden at kjøretøyet kan passere i denne modusen er mindre enn b2 km. Etter dette stopper batteriet arbeider. Dette er essensen av hybridbil Toyota Prius.

Anmeldelser sjåfører snakker veltalende om hva den beste modusen for bevegelse på denne bilen er Eco. Det betyr bare den kombinerte driften av de to aggregatene Toyota Prius. Karakteristikkene til begge enhetene er konfigurert til å operere i denne modus. Bevegelse det gjør at bilen til å utvikle god fart og samtidig bruke minimalt med energi de produserer.

Imponerende er det faktum at tilgangen på bil reise er ca 1000 km. Det er nesten hundre og femti kilometer mer enn forgjengeren. Spesielt disse tallene overraskende når du innser at drivstofftanken kapasitet er 45 liter.

Relevansen av disse maskinene hver dag blir mer og mer tydelig. Inntil den dagen da hybrid type kjøretøy drivkraft vil være den viktigste, det er svært få.