Vi utfører reparasjon av topplokk VAZ-2110 med sine egne hender. Inspeksjon, rengjøring og fjerning av defekter

Oftest, topplokk reparasjon, bileiere ble tvunget til å utføre. Dersom justeringsventiler eller utskifting av dekslene skraperen kan utføres uten fjerning av den motorenheten, som overlappingen, utskifting av styrehylser, fjerning av sot, etc. det vil måtte demonteres.

Begynn en operasjon som for eksempel reparasjon av sylinderhodet i Vaz-2110, etter dets fjerning sammen med det bør rense brennkammere. Du kan bruke ulike automotive rengjøringsmidler og filler. For slike formål er også egnet vanlig oppløsningsmiddel, som selges i DIY butikker. Men i noen tilfelle ikke kan bruke mekaniske rensemetoder som kan skade overflaten og etterlate riper.

Når forbrenningskammeret er fjernet, må det nøye kontrollere tilstedeværelsen av sprekker, spor utbrenning. Dersom slike defekter er til stede, kan det anbefales at utskifting av hodet. Men i noen tilfeller kan du prøve å redde topplokk - bruk Argon sveising. I mange situasjoner, hjelper det.

Det neste trinnet - en sjekk blokk ved siden av den plane overflate av sylinderen. For denne operasjonen vil trenge en linjal. Det må installeres langs kanten av overflaten og langs diagonalene. Ved påføring av hver slik måle gapet mellom linjalen og hodeplanet. Hvis den overstiger 0,1 mm, at topplokket må skiftes.

Når sett fra sylinderhodet tilstand bør også kontrollere støtteflatene under halsen av akselen til hodet og lagerhus. Hvis det er noen tegn på slitasje, dype risiko og mobber, bør hele enheten skiftes ut. I denne visuelle undersøkelse av hodet over.

Deretter begynner direkte topplokk reparasjon. Og for å være nøyaktig, prosessen med å gjenopprette den opprinnelige tilstand. Denne prosedyren må begynne med spyleoljekanalene. Dette vil kreve vanlig bensin, som drevet kjøretøy. Først skal bli dempet vertikal kanal lokalisert mellom sylindrene 3 og 4. Deretter helles bensin i hver kanal. Etter det, la den være der i tjue minutter. I løpet av denne tiden, all skitten inne otmoknet. Når den tid som er nødvendig for å drenere badet i brensel ved å fjerne dekselet og til slutt vasket med bensin og pære kanaler.

I neste trinn, sjekke ventiler for lekkasjer. For å gjøre dette, må de være fylt med parafin. Dersom det innen et par minutter badet i væsken ikke lekke, de er stramme. Ellers må du male dem eller erstatte.

Ytterligere reparasjon topplokk er å ekstrahere ventiler, fjerner ventilstamme hettene og nedre plater av fjærer. Etter å ha utført denne prosedyre, må alle disse elementene skal renses for sot. Hvis ventilene er dypt risiko, riper, sprekker, deformering og tegn på utbrenthet, må de skiftes ut. Det er også viktig å sjekke status på sine plasser og langere. De bør ikke ha spor av korrosjon og slitasje. Du bør også vurdere tilstanden til ventilfjærene og deres elastisitet. Broken, sprekker eller er skjev må skiftes ut.

I denne selvreparerende topplokk over. Oppsamling av hode bør være i omvendt rekkefølge.