Vind oppvarming: installasjon, fordeler og ulemper

frontruten glasur problemet er velkjent for enhver bilist, som bor i en kald regionen. Og produsenter av bildeler tilbehør, og håndverkere har lenge utviklet en rekke metoder for å håndtere dette svøpe. Men de fleste av de tradisjonelle måter å håndtere ising krever tid og innsats på den delen av sjåføren. Vanligvis, i løpet er vindusviskerne, flytende oppløsningsmidler og andre anordninger med varierende grad av effektivitet. På samme tid i bilen markedet i økende grad funnet frontruten oppvarming, noe som naturlig fjerner overflaten av skorpe av is og snø. De nyeste modellene av biler fra de store produsentene i de avanserte utstyrsnivåer tilbys med integrert glass varmesystem. Resten av driverne kan gjøres til flere enheter av den type som kan monteres som et hjelpeutstyr av frontruten.

Generell informasjon om oppvarmet glass

Standard oppvarming sett av denne type omfatter et styrerelé, direkte varmeelementer og sensorer som overvåker ytre forhold. Styrer driften av hele komplekset mikroprosessor, som mottar signaler fra de samme sensorene. Han kontrollerer også varmeinnstillinger. Driftsprinsippet for systemet, er å arbeide elektromekaniske strimler, som gjelder strøm - og det bidrar også til varmeflaten, noe som blir installert. I dag, selv budsjett vinduet defroster systemer støtter den nåværende styrken på 40 A. Dette er nok til å gi rask tining av hele glass området. Men også det er forskjellige moduser av drift av slike systemer. For eksempel, kan oppvarmet frontrute sensoren utføre en indikator hvor prosessoren avgjør den ønskede driftsmåte. Det gir to nivåer av oppvarming i en enkel modell - for eksempel "Nord" og "Sør". I det første tilfellet vil den nåværende styrken være i størrelsesorden 10-15 A, og den andre - 7-10 A. Selvfølgelig, det finnes også andre alternativer moduser, og mer moderne systemer tillater brukeren å sette individuelt arbeid ytelse under spesielle miljøforhold.

Typer av oppvarmingssystemer på frontruten

Hele segmentet av frontruten ovner kan deles inn i tre kategorier. Den første består av et integrert system. Dette glass, i den struktur som gir sløyfestrømfordeling. bileieren kan bare koble systemet til strømkilden. Det andre alternativet er mest vanlig. Disse er de mest elektromekaniske strimmel med en regulator, som er overlagret på overflaten og er også koblet til en strømkilde. Og den tredje typen system er ansvarlig for varmesonen av børsten vindusvisker, jobber på samme prinsipp. Men i motsetning til de to første enheter for pensler modeller vanligvis krever mindre strøm og er forbundet med sigarettenneren. Det er også kombinert løsninger, som fullt ut dekker inventar og glass, og vindusviskere.

Installere oppvarmet frontrute

Kompleksiteten av varmesystemet installasjonen er å organisere en pålitelig ledningsnett. Uansett hvilken type av varmekretser er etablert, må brukeren som skal kombineres til ett nettverk batteripakke, releer, strømsledninger linje på bånd og den elektromekaniske knappen starte enheter. Separat kan koble temperatursensorer og regn. Arbeidsflyten utføres i motorrommet. Du må åpne sikrings og klargjort for tilkobling til stafett kontakter Oppvarmet frontrute, der vil bli produsert elektrisitet. Som eksperter anbefaler, for wire service målrettet varmesoner, er det ønskelig å velge en dimensjon på minst 2,5 mm. For enkelhets skyld av batteri og sikring kan trekkes tilbake på tidspunktet for installasjon. Når tilkoblingen er ikke nødvendigvis ser for brede kontakter på stafetten - nok til å slipe av de eksisterende "ben" under standard kontakter. Ved slutt-trinnet fjerning av styreledningen til den salong for en innretning aktiveringsknappen.

Fordeler med systemer

Pluss disse systemene er effektiv til å utføre sin primære funksjon. Selv varmestrimler med en minimumsstyrke tilførsel konfidensnivå avlaste glassoverflaten av den frosne skorpe av is, for ikke å nevne den snødekket. En annen ting er at den svake og krever høye strømpotensialer for fullstendig rengjøring av forskjellige tidsintervaller, vanligvis fra 5 til 15 minutter. Sammenlignet med tradisjonelle metoder for fjerning av is, er det oppvarmet frontrute helt trygt for servering overflate. Selv en børste med myk arbeidsområde tillate risikoen for mindre riper, mens den elektromekaniske stripe helt utelukke mekanisk skade.

Ulemper oppvarming frontruten

Svakheter ved en slik avgjørelse er ikke kritisk for mange bilister, men de bør også tas i betraktning. For det første viser systemet til elektriske apparater, så det vil være en annen kunde med en last til batteripakken. Og i vinter - det er ikke den mest nyttige batteriets driftstid faktor. Dernest frontruten oppvarming i alle versjoner av konturen gir for innlegging tråder på et iøynefallende sted. Kjerner funksjonelle strimler noe forvrenge gjennomgang og for føreren og møtende trafikanter. I noen versjoner av ledningene i glasset kan produsere forstyrrende gjenskinn, men det avhenger også av været.

Emisjonskursen

Bare ned egenskapene til båndet i entall kan kjøpes for 500-600 s. Vanligvis denne modellen 5 cm brede og 3,5-4 cm lang. Men erfarne bilister er fortsatt rådet til omfattende oppvarmet frontrute, prisen på noe som kan være 2-2500. I dette segmentet, kan du finne høy kvalitet kit med et komplett sett av sensorer og individuelle linjer for oppvarming viskere.

konklusjon

Winter bil operasjonsmodus krever intensiv opplæring av strukturelle deler, komponenter og samlinger for det harde arbeidet. Den løsning av problemene med beskyttelse mot kulde oftere oppnås ved hjelp av elektriske apparater i forskjellige former. I dette henseende, er frontruten oppvarmings en naturlig utvidelse av begrepet overgang fra lite effektive og ofte artisanal kamp med frysing av bilen for å være mer effektiv og hensiktsmessig. I dette tilfellet, det skjønte den automatiske oppvarmingssystem eliminerer de negative effektene av istid. Hvordan dette valget er begrunnet i en bestemt sak - det avhenger av lokale klimatiske forhold og den generelle innholdet i driften av maskinen.