Bilmerke "Mitsubishi" - tuning L200

Historie Mitsubishi L200 har 5 generasjoner. Den første serieproduksjon (1978-1986 gg.) Ble presentert i form av en kompakt Pickup med to dører. Dens dimensjoner er heller beskjeden: 4690h1650h1560 mm. Imidlertid kan høyden varieres mellom 85 mm avhengig av markedene. Den første tuning L200 opplevde i 1982. Det er bemerkelsesverdig overgang til en firehjulsdrevne. Utseende gjennomgått mindre endringer. Mitsubishi L200 opprinnelige montering er ikke funnet i Russland, disse maskinene er designet for innenlandske og amerikanske markedet.

andre generasjon

I 1986 kom selskapet til beslutningen om å foreta en grundig tuning L200. Resultatene overgikk alle forventninger. Den oppdaterte bilen er nå avhengig av utstyret hadde en kropp med to eller fire dører. Selv om interiøret er blitt unprepossessing, men reiser på veien på Mitsubishi L200 konkurrenter ikke gjorde det. God kapasitet og solid konstruksjon, med langt slag suspensjon bidratt til å forbedre ytelsen. Den andre generasjonen ble produsert før 1996.

tredje generasjon

I III generasjon "Mitsubishi L200" tuning overgått alle forventninger. PICKUP kjøpte den slanke kroppen linjer, oppgradert motor, har salongen blir mer komfortabel. Maskiner produsert med 2, 3 og 4 er dører. Klassifisering forble den samme - en kompakt pickup lastebil. Serieproduksjon av Mitsubishi L200 III generasjon varte i 9 år (1996-2005.).

fjerde generasjon

IV generasjon produksjonen startet i 2005, men det russiske bilmarkedet dukket opp bare i 2014 L200 Tuning fornøyd med friske ideer. Fronten av bilen er fullt utviklet, er det tilgjengelig i to high-end versjoner. Prisreduksjon har ført til uttrykk for interesse fra innenlandske kjøpere. Produsent betydelig forbedret ytelse, takket være som pickup vil finne sted på de vanskeligste delene av veien. Den fjerde generasjon fjernes fra produksjon i 2014

femte generasjon

I 2015 introduserte selskapet en ny generasjon av Mitsubishi L200. Her tar vi vare ikke bare om de tekniske egenskapene, men også for komfort av passasjerer. Endre nesten alt, men det ble besluttet å forlate noen typisk japansk, elementer. Det kan bli kalt kjennetegn på bilen.

Selv om kroppen pickup i Russland er ikke i etterspørselen, men det ikke berører Mitsubishi L200. Ifølge antall biler som selges, er det i forkant av enkelte modeller. I dag er Mitsubishi relevant og frisk. Brukt tuning L200 har dratt både estetisk og teknisk.

eksterne endringer

Linje siden av cockpiten forbli uendret, fordi en slik design gjør det mulig å få mest innvendig plass i kabinen. Mer sikret vinkel bakseteryggen skråstilling av 25 ^0. Nå bakvinduet er ikke i stand til å åpne. Men frigjøre plass til ekstra nyttelast. Verktøy der ute kan passe fritt.

Umiddelbart slått av den forstørrede bakre del av kroppen. Lasteplattform har blitt mer enn noen få centimeter tykt, og til og med lengde. Åpning av bakluke, er i stand til å tåle vekten av ikke mer enn 200 kg.

konvertering salon

Interiør moderne funksjoner og utseende har blitt vakrere. Forrige versjon av designen var mye enklere. Selv om plast ryddig og godt utstyrt, men rimelige materialer. Multifunksjonsratt. Instrumentpanelet er ergonomisk, her er det multimedia-system, skjermen på en 7-tommers, air-condition, oppvarming, og mye mer. Den eneste ulempen, som kan sees, er det hard plast på dashbordet.

Til tross for innovasjoner, gjør salongen ikke kvitte seg med et enkelt verktøy. Baksetene for en høy person å være ubehagelig for en lang tur. Sentral konfigurasjon, kan passasjerene få plass i mengden av tre personer i den andre raden. Dette lettes ved fravær av midten av tunnelen.

nyttige alternativer

Klimaanlegg er overført til modellen Outlander. En kassettspiller har nå en berøringsskjerm. Men det er ferdig i en pickup lastebil med lakkerte panelene ikke kan anses praktisk. Det er en høy sannsynlighet for å skrape. Basen har en USB-kontakt. Rundt girspaken er også lakkert panel. Det ser vakkert, men upraktisk. Overføringen blir nå kontrollert av en selektor, som dreies for hånd. Det var en større følelse av tilpasningsevne PPC management.

Det er en romslig hanskerommet. Enheter sitter igjen med mekaniske hendene på en monokrom skjerm. Rattet kan nå justeres i høyde og dybde. For høye personer planting vil være mye mer behagelig.

tekniske egenskaper

Ramme og fjærer er de samme, hva kan sies om et grunt innsats for å oppgradere. Motorer har endret seg til det bedre. Nå en ny diesel enhet er en 2,4-liter. Blokken er laget av aluminium og plast av ventildekselet. Å tvinge kjøperen er forberedt ved 154 og 181 liter. a. Boksen på seks gir, har en mekaniker og maskin.

Hvem er ikke fornøyd med de foreslåtte spesifikasjoner, kan du tilbringer mest chip-tuning L200. Dette vil tillate turbinen å utstyre enheten med variabel ventilinnstilling for. Som et resultat av øket strøm og andre parametere i bilen.

En tur til Mitsubishi L200 er fortsatt kjent og tøff. Men på den bakre fjær mount har endret seg. Hovedformålet med modellen - en tur på grusvei og off-road. Derfor er fremdriften ikke nødvendig mykhet. Til mindre "rystet", er å legge til hastighet, vil det kompensere for fordypningen. Dersom dip på ca 200 kg av last, ervervet håndgripelig glatthet.

Det er mulig å anvende off-road sentral differensialsperre, og den bakre tverrgående aksel samt elektronikk, ansvarlig for forakselen. Terrengegenskaper for slammet øker hvis den bakre er lastbalansering vekten av fronten av motoren.

Den maksimale konfigurasjon kan få 181 liter. a. Dynamikk er lav, men høy hastighet er farlig for denne pickup. For turer utenfor byen bil vil være uunnværlig. Drivstofforbruk når 7,5 liter. Stor sikkerhetsmargin tillater kontinuerlig bruk modellen i distriktene. Prisen økte noe. Og nå basen er fra 1350 tusen rubler, den øverste enden versjon - .. Rundt 2 millioner rubler.

"Mitsubishi L200": tuning med sine egne hender

Hvis tuning å gjøre på egen hånd, kan du kjøpe en rekke dekker, ventiler, karmer, lister og så videre. Sett LED understell belysning, endring i xenon-lykter. Denne beslutningen vil bidra til å skille seg ut fra den generelle strømmen av biler på veien.

Selvfølgelig, etter de vanlige delene er tuning grille og støtfanger. Sistnevnte kan være modifisert ved hjelp av forskjellige foringer. Grille kjøpt en fundamentalt ny. Salon i innstilt maskin endrer smaken av eieren: utskifting av seter, modernisering av instrumentpanelet, etc ..