Bremseskiver "Ford Focus 2": hva du skal velge?

Bremseskiven er en av de mest kritiske delene i en hvilken som helst bil design. Fra sin godt an på trafikksikkerhet. I dagens artikkel vil vi se på noen bremseskiver ( "Ford Focus" andre generasjon så vel) er det, hvordan å bestemme slitasje og hva du skal se etter når du kjøper nye elementer.

Hva påvirker ressurs?

Dette påvirkes av flere faktorer. For det første, betingelsene for drift av kjøretøyet. For eksempel, med hyppige turer på regn (i regioner som region Leningrad), platen lett kan deformeres på grunn av kollisjon med en annen dam. Dessuten påvirker slitasjen lufttemperaturen. Elementet har alvorlige varmebelastning, slik at hyppige svingninger (innsnevring av forlengelse av metall), er det meget skadelig. På grunn av slike forskjeller mye slitasje skivebrems foran. "Ford Focus" 2 er intet unntak. I tillegg til ressursen påvirkes av tekniske parametere. Dette refererer til kapasiteten av motoren, hjuldiameteren og høydeprofil, og en egenvekt på selve bilen. Praksis viser at biler med en motor 2 liter og mer ressurselementer signifikant lavere enn den polutoralitrovyh analoger. Dette skyldes ikke bare den store vekten av kraftenheten, men også med den menneskelige faktor. Samtidig du trykker på gasspedalen, er disse maskinene få en annen hastighet. Og jo høyere den er, jo mer nødvendig å bremse ned. Derav tidlig slitasje og utskiftning av bremseskiver. "Ford Focus" 2 har et bredt spekter av motorer, og det bør alltid tas i betraktning. Høy effekt - ikke bare sikkerheten ved forbikjøring, men også økt slitasje "forbruksvarer". Men den viktigste faktoren som påvirker slitasje, - kjørestil. Når en aggressiv kjørestil, kan du raskt ødelegge ikke bare foran, men de bakre bremseskiver.

"Focus" andre generasjons er utstyrt med elementer som er utformet for en kilde på 200 tusen kilometer. Men når "shumaherskoy" ri denne figuren du enkelt kan dele av tre.

symptomer

Hvordan du finner ut hva som er nødvendig utskifting av bremseskiver? "Ford Focus" 2, så vel som andre biler i det europeiske markedet, har følgende tegn på slitasje:

• Lås, jamming bremsene når pedalen trykkes.
• Tilstedeværelsen av fremmede lyder. Oftest er det skar.
• Vibrasjon i rattet når du bremser.

Men ikke alle disse egenskapene for å avgjøre skyld. Den mest nøyaktige svaret på spørsmålet om utskifting av de bakre bremseskiver trenger "Ford Focus" to hjelpe visuelle diagnostikk. For mer nøyaktige resultater, må du bruke en skyvelære eller mikrometer ved å måle restmetalltykkelse. Jo bedre å se hans tilstand, er det tilrådelig å demontere hjulet, jekke en av de delene av bilen. Symptomene er de ulike metall deformasjon. Dette kan være en "forvrengning" -stasjonen, bølle, waviness, sprekker. De bør sjekkes ikke bare fra utsiden, men fra innsiden. For enkelhets skyld, vri rattet til endeposisjon.

Hvordan velge? materiale

Således, hvis bremsene til "Ford Focus" 2 (restyling utført eller ikke spiller ingen rolle) er den ovenfor beskrevne deformasjon, må de skiftes ut med en gang. Først av alt når du kjøper bør ta hensyn til materialet, fordi elementet er stadig utsatt for termisk stress. Skivene må ha en maksimumstemperatur motstand. Tidligere mange biler brukt som materiale jern. Imidlertid er produsentene nå benyttes for høylegert magnesium-baserte legeringer, kobolt, vanadium og nikkel. keramiske elementer eksisterer også. Deres karakteristiske trekk - motstanden mot belastning og høy styrke. Men slik bruk bare på racerbiler fordi kostnadene kan sammenlignes med prisen på en ny bil. På budsjett biler er ikke satt keramiske og karbonfiber bremseskiver. "Ford Focus" 2 - er intet unntak.

typer strukturer

Til dags dato er det to typer elementer:

• Ventilert.
• Unventilated.

Den første type består av to skiveplater. Sistnevnte kan ha perforeringer og innskjæringer. I motsetning til ventilert, er den andre type en fast struktur. I noen tilfeller er det også utstyrt med hakk.

Perforering seg selv kan være en pass-through, og rett og slett dyp. I det første tilfellet fjerner effektivt åpningen varme og brenne produkter (friksjon materiale puter). Det er imidlertid et slikt arrangement en betydelig ulempe - lav styrke. kjøre bare sprekke under intensiv bruk.

Når det gjelder den andre typen med perforeringer dybde, er det mer pålitelig, siden ingen hull bores gjennom, men bare delvis. På effekten av slike produkter er ikke dårligere enn sine kolleger. For slike bremseskiver "Ford Focus" 2 sier han takk, som gir fullstendig komfort for kjøring.

utforming

Disse elementene kan være i ett og integral struktur. I førstnevnte tilfelle platen er støpt og bearbeidet fra den ene del av metallet. Den andre typen er en slags "Solyanka", som inneholder jern ringskruer og aluminium nav. Nylig legert stål ble anvendt i stedet for jern. Merkelig nok, men denne typen er lett og mer pålitelig. Gjennom anvendelse av aluminiumlegeringen bedre varmespredning. Og dette i sin tur har en positiv innvirkning på ressurs platen. Som for tjenesten, endrer aluminium plate - den resten av konstruksjonen forblir intakt montering. Hele samme elementene er endret fullstendig.

Bør jeg betale ekstra for perforering?

Mange bilister sier at ikke-ventilert plater - dette er det siste århundret. Dette er delvis oppfylt. Men igjen, det er en start basert på vekten og kraften i bilen. Hvis dette subcompact "Fokus" er 1,4, som brukes i en sparsom, "grønnsak" -modus, trenger ikke å installere perforerte bremseskiver.

"Focus" modifikasjon 2 RS er utstyrt med en kraftig motor på 2,5 liter. Derfor, når du bytter plater med en slik bil bør definitivt kjøpe perforerte elementer. En slik maskin er allerede "på lager" er designet for aggressiv kjøring, og derfor valg av stasjoner krever spesiell oppmerksomhet. Derfor bør en start være på kraft og kjørestil. Holdbarhet og pålitelighet av skiven er direkte avhengig av den intensitet som er tilordnet det lastes. I Slotted analoger kan velges som et rimelig alternativ. Deres design innebærer å bruke små buede kutt som går fra navet sentrum. Disse platene er egnet for moderat aggressiv kjøring.

Ventilerte skivebremser

"Focus" andre generasjons kan tilveiebringes, og slike elementer. De, i motsetning til de analoger finnes flere typer av ventilasjonskanaler. Av deres antall, dybde og fremgangsmåte for anvendelse i det vesentlige avhenger av prisen på produktet. På lavfrekvent anvendes modeller for direkte kanaler. Slike elementer er egnet for polusportivny kjørestil. For skarpe og stopper ofte ikke er egnet - raskt overopphetes.

radial

Dette er et dyrere alternativ for ventilerte skiver. Her er de ventilasjons hakkene vridd fra navet sentrum til den bakre del av kjøretøyet. Gjennom denne konstruksjon kanalene gir en effektiv untwisting luft, noe som øker graden av kjøling av platen. Radiale elementer er ideelle for de skarpe og hyppige stopp, uten å forårsake overoppheting og forvrengning.

Hvordan skille en falsk?

Vi tilbyr ofte å kjøpe et produkt til en svært attraktiv pris. Noen ganger er det virkelig er en rabatt fra butikken, men mest av alt - en banal juks kunder. Under merkenavnet du kjøper frank 'Kina'. Ved kjøp av nye bremseskiver ( "Ford Focus" 2 inkludert), må du nøye vurdere valg.

Visuelt, kan du skille hvordan disken. Hvis det er perforert utførelsesform, er dens arbeidsflate som skal dekkes med små spor. Ved fremstilling av slike elementer blir helt i en stor form og deretter slipt på maskinen. Forfalskning er støpt i sin helhet fra formen uten ytterligere behandling. Med denne fremstillingsmetode er betydelig redusert pålitelighet element. Risikoen for sprekker og andre deformasjoner øker betydelig.

Den neste faktoren - er tykkelsen. Hvis vi sammenligner dette tallet i den opprinnelige og den falske, så det er mye mindre enn den sistnevnte. Skruppelløse produsentene ofte spare på materialer. De stoppet ikke engang det faktum at stasjonen er farlig å operere. Hovedmålet - å få maksimalt utbytte med minimal investering, selge ærlig ting til en rimelig pris. Vær oppmerksom på skottet på innsiden av platen. Ved kvalitative elementer er jevnt strømme inn i veggen. Denne utformingen gjør stasjonen motstandsdyktig mot slitasje og temperaturendringer. På forfalskning av disse skottene er fylt uten en myk overgang. Og den siste faktoren - vekt. Ja, det er lettvektshjul. Det antas at den lettere elementet, jo bedre. Men hvis du tar den gamle stasjonen og sammenligne den med den nye vekten, bør det ikke være lett slitt. Dette er en regelrett falske. Markedet hjul er 20-30 prosent lettere enn originalen (som gjenspeiles av tykkelsen). Kjøpe dem, selv attraktiv pris, er ekstremt farlig.

tips

Så, har du valgt og installert nye bremseskiver. "Ford Focus" 2 må da kjøre. På denne tiden er det umulig å lage skarpe manøvrer og bremsing. Lapping element er i størrelsesorden 200-300 kilometer. Neste element er brukt i de normale belastningsbetingelser. Eksperter anbefaler å endre plater med pads, selv om slitasjen er minimal. Det er ønskelig at de var av samme merke. Også ikke glem å pumpe bremsene før avreise. Veldig Væsken skal skiftes hvert 2. år, siden det sterkt absorberer fuktighet.