Bus "Matador": bilistene anmeldelser av sommer- og vinterdekk

Til dags dato er det globale dekkmarkedet pakket med en rekke merker og modeller av dekkene. I butikkene kan du finne produkter som de mest kjente produsenter som er involvert i denne bransjen i flere tiår, og nylig dukket opp. Bus "Matador" produsert siden begynnelsen av 20-tallet og er i dag regnet som en av de mest kjente merkevarer, sammen med "Michelin" og "Continental". I denne artikkelen vil vi se på vurderingene av dekk "Matador" (sommer og vinter versjoner), samt lære om alle funksjonene i denne gummi.

dekk Manufacturing

Over hele perioden av sin eksistens selskapet "Matador" tok mye testing, og nå er det et moderne internasjonalt holdingselskap som kombinerer så mange som 13 datterselskaper. En produsent engasjert i produksjon av dekk for de ulike programmene. For eksempel på CONTINENTAL-MATADOR joint venture av moderne frakt dekk. «MATADOR-Omskshina" produserer lett lastebil og personbil dekk, levert til det innenlandske markedet i Russland. Dessuten har selskapet fabrikker i Etiopia. «MATADOR-ATC» - dette er en av de største bedriftene som driver med produksjon av bil og lastebil dekk i landet. Men det er ikke alt. "Matador", i tillegg til store foretak for produksjon av dekk har et felles forskningssenter i Kina, kalt MATADOR-MESNAC. Såvidt kvalitet kommer fra firmaet "Matador" dekk? Produsent Matador legger stor vekt på kvalitet, slik at risikoen for å anskaffe et ekteskap er redusert til et minimum. Alle planter produserer både helårsdekk og dekk for sesongen. Spesielt bemerkelsesverdig er piggdekk og hjul av "borrelås". Men vi skal snakke om dem litt senere.

Buss modifikasjon "Matador" (Slovakia)

Anmeldelser av bileiere si høyteknologiske dekk. På grunn av dette, dekker selskapet en ledende posisjon i salgs rangeringen. For eksempel, sommer dekk "Matador" (rangeringer av disse dekkene, anser vi litt nedenfor) er preget av høy motstand mot vannplaning effekt, som er oppnådd på grunn av den spesielle mønster. Men mange bilister vet hvor mye skade bilen kan forårsake denne effekten.

Faktisk kjøretøyet sluppet til vannplaning, fratar føreren muligheten til å produsere selv den minste manøver.

Mellom hjulets slitebanen og veibanen, et tynt lag av vann. Det skaper en effekt som om bilen går på isen. Som et resultat, går maskinen med den ene eller uforsiktig dreie rattet når bremsing fluer i en grøft, eller i det minste inn i en skrens. Slovakiske selskap "Matador" eksperter ansett dette punktet, og satt dekkene så mye som mulig hindre dannelsen av denne filmen. Vann bare glir langs sporene i slitebanen på utsiden, og dermed kontaktflaten med veien øker flere ganger. Dermed produksjon av sommerdekk slovakiske gir maksimal trekkraft, uansett om det er vått eller tørt.

Matador Vinterdekk

Men ikke bare sommer "Matador" dekk har en høy vedheft til nettet. Det bør også ta hensyn til vinterdekk. Hva er spesielt med vinterdekk "Matador"? Anmeldelser av eierne sier at eksistensen av et spesielt slitebanen kan du glemme om farene ved kjøring selv på isete og snødekte veien flater. En slik mulighet er på grunn av tilstedeværelsen av nye seipene i sliteknastene og shashechek bestemte utforming. Alt dette fører til bremselengde på bilen så kort som mulig og redusere risikoen for å få inn en skrens til null. Det bør også bemerkes at vinterdekk takle beundringsverdig med både løs og med preparerte snø.

Et utvalg av vinterdekk

Som vi har sagt før, "Matador" er engasjert i serieproduksjon er ikke bare piggdekk hjul, men som "borrelås" dekk. Siste typen gummi dukket opp i CIS markedet ikke så lenge siden, men ble straks populær blant våre bilister. En stor etterspørsel "borrelås" på grunn av de mer avanserte funksjoner som ikke er tilgjengelige i tidligere vanlige piggdekk analoger. Slike dekk er mindre støyende. Sannsynligvis hver bilist vet at lyd og vibrasjoner når maskinen er i "pigger" reiste på bar asfalt. Med "borrelås" alt det er borte.

om portal

I tillegg til den manglende vibrasjon, blir "Matadorovskie" "Velcro" karakterisert ved høy slitestyrke. Som praksis viser, kan dekkene tåler opp til 5-6 sesonger av drift, mens kostnaden av dets analoger ikke gå mer enn 1-2 sesonger. Men selv "spikerslag" er preget av sin lange levetid. I gjennomsnitt, årets modell, designet for 3-4 sesongen av drift. Ved kjørelengde er ca 30-40 tusen kilometer.

Men hvorfor er mellom "borrelås" og "pigger" en så stor forskjell i løpet? Til tross for det faktum at "Matador" produserer noen av de høyeste kvalitet dekk i verdensmarkedet, er det likevel moderne teknologi er ikke i stand til å forlenge levetiden til "toppene", selv i halvparten. Faktum er at for hver ny kilometer unna på bare asfalt belegg pigger konstant sløv og falle. Og et slikt dekk er helt uegnet for bruk. Selv om dette problemet ble reist av det franske selskapet "Michelin". Nå produserer dette selskapet "shipovku" spesielle design. Essensen ligger i det faktum at ved en temperatur på -5 ... + 7 gummiblanding blir mindre hardt og hvis pigger er skjult i hulrommet av slitebanen, og således ikke ødelegge ved ankomst på bar asfalt.

Bus "Matador" - bilistene anmeldelser

Driftserfaring har vist at de "Matador" dekk nesten ingen ulemper. Selvfølgelig, er kostnaden for settet av slovakiske dekk lav, men det er hva du skal betale. Under operasjonen, bilistene sier lavt lydnivå av dekk. Når du kjører i høye hastigheter selv dyre dekk avgir et høyt monotont drone, som det er umulig å bli kvitt selv med de mest moderne isolasjons buer.

Ja, "Matadorovskie" dekk er ikke lydløse, men deres vibrasjon er mye lavere de som publiserer sine viktigste konkurrenter. Også bilistene sier glatthet og mykhet av kurset av bilen som har de "Matador" dekk. Vurderinger si at selv en 120-graders sving med en hastighet på 90 kilometer i timen bilen ikke går inn i en skrens. Den styres i stedet for jevnt, uten forskyvning. Dette, som vi tidligere har sagt, ble oppnådd ved å øke kontaktflaten mellom hjulet og veibanen.

gummi mykhet

Gummi er ikke "eik", som det er noen ganger følt på andre merker av dekk. Imidlertid er en slik myk struktur som er utvalgt på dekkets egenskaper og den negative side. For eksempel, noen drivere understreke mangelen på sterke myke sidevegger. Når kontinuerlig drift på dårlige veier og kjører over små fortauskanter her kan dannes "brokk" eller "bump". Og disse to faktorene kan aldri bli eliminert, og hindre svært vanskelig. Som for våre veier, "Matador" - det er i hvert fall mye myk gummi, men veldig behagelig. Vibrasjoner fra henne nesten ingen, og med dens viktigste funksjon - clutchen biler med veien de takle "med et smell".

Også, "Matador" dekk oppfører seg meget godt i det våte. Selv med mindre enn vannplaning virkning de mest livskraftige dusj maskin for målet - alt overskytende fuktighet strømmer ut gjennom rillene i slitebanemønsteret, gir et rutemønster maksimalt grep asfalt.

cons

Om det fortsatt er feil i "Matador" dekk? Vurderinger si at eierne er, men de er ikke så mye. Og de ligger i det faktum at ved høye hastigheter, mister myk gummi sine vedheft egenskaper. Det er, med en hastighet på mer enn 120-140 kilometer per time bilen begynner å kaste venstre og høyre, slik at hjulene er neppe egnet for sjåfører med sporty eller aggressiv kjørestil.

Så vi fant ut hvilke dekk er "Matador" vurderinger, samt hvilke fordeler. Som du kan se, kan de slovakiske dekkprodusenter konkurrere med selv den franske "Michelin". Imidlertid er det sistnevnte ikke observert svakheter når det gjelder myke sidevegger. Selv om kostnadene ved slike produkter mange ganger mer "Matadorovskih".