Hvordan å sette på tenningen VAZ-2106? Instruksjoner om hvordan du setter tenningen for alle modeller VAZ

På biler VAZ, faller inn under kategorien "klassisk", blant annet i "six" er satt elektrisk tenning. Unntaket er dens modifisert versjon, som var montert på den kontaktsystemet. I det første tilfellet, spolen som brukes B117A klasse verktøyet, mens de modifiserte spolene er utstyrt med en serie på 27, 3705. De viktigste kjennetegn ved begge enhetene er differansen av enkelte elementer i viklingen. Det eneste som forble det samme, så det er "vane" ofte mislykkes (forresten, på samme prinsipp er bygget og tennings 2107, "Seven").

På tenning WHA familien "classic"

standard tenningsbryteren er satt til "klassikerne", som ikke er fundamentalt forskjellig fra de tidligere representantene for VAZ. I sin design, er det tre hoveddeler:

1. Contour del.
2. Anti-tyveri-enhet.
3. Castle.

I dette tilfellet, dersom resultatet av systemet tyverihindrende anordning, bilistene måtte endre hele systemet er inkludert. Kontaktpartiet som er plassert i huset pluggene kan skiftes ut hver for seg. Monteringsanordningen starten (tenningen) av kjøretøyet på vasene gjort under instrumentbordet, nemlig under dashbordet (til venstre for sjåføren) for festebolter rattakselen.

Alle disse tre komponentene skal sikre en jevn og problemfri oppstart av motoren, det er fra dem vil avhenge av tilstanden effektiviteten av hele bilen. Som regel spørsmålet "hvordan å sette tenningen på VAZ" (21213 inkludert) bilistene får ikke tidligere enn 100.000 kilometer, siden innstillingen av slottet selv implementerer levering produsenten fortsatt på samlebånd. Men hvis spørsmålet fortsatt oppsto, må du ta visse forholdsregler. Hvis tiden ikke justere tenningen, vil bilen være minst outspend drivstoff, hvis ikke ender opp ikke fungerer som den skal, selv "på hot".

Tegn som tyder på skade tenningssystemet på VAZ biler

Før du setter tenningen i WHA i 2105 (så vel som på alle modeller), må du være sikker på om skaden egentlig er i veien. Den mest sannsynlige symptom på dette i tilfelle feil i tenningslåsen kan tjene som motoren overopphetet og dårlig akselerasjon dynamikk. I tillegg er det at ved lave og middels hastighet i kabinen hører en særskilt ringesignal i motorrommet. Mer om hastigheten jeg vil også si at tomgang en bil kan være litt shake, hvis det feilaktig innstilt eller justeres ved tenningslåsen.

Er dette tenning?

Hver erfaren bilist vet at funksjoner som motor overoppheting, tap av bilens dynamikk og økt drivstofforbruk kan oppstå ikke på grunn av slottet, men på grunn av en rekke andre tekniske problemer. Dette kan være en feil i brennstoffsystemet, uinnstilt forgasseren eller rett og slett dårlig kvalitet bensin. Derfor, for å fastslå om det er et symptom på en feil tenning, er det nødvendig å ta hensyn til lys. Det er for dem som vi kan finne ut hva slags skade, og hva som forårsaket det.

Før du setter på tenningen VAZ 2106 bileiere ta hensyn til mengden av innskudd i den arbeidende del av lyset. Hvis på overflaten av skitt samlet så mye som i dette bildet ...

... da, selvfølgelig, ligger årsaken i tenningen. Det er så mye plakk som gjenopprette arbeidsflate av brannelement rett og slett ikke fornuftig. Ellers etter et par timer lang og smertefull jobb, har du fortsatt ikke får noe, og elektroden igjen vil levere en gnist i normal mengde. Som regel er arbeidsflaten av stearinlys med en svart fet rest allerede utover reparasjon. Det samme gjelder for deler med et tykt lag av plakk på arbeidsflaten. Disse delene er gjenstand for erstatning bare. Men hvis du likevel vil prøve å gjenopprette ytelsen og ren tennplugg av skitt, kan du utføre følgende manipulasjoner:

1. Sett lyset i 2 eller 3 og den oppvarmede sylinder brukbar motor. Her, er oppvarmingstemperaturen noe høyere, ettersom en brennbar brensel-luft-blandingen mer lean enn i 1 og 4 sylindre.
2. Håndtere arbeids del sandblåsing.

I en annen måte å sette tenningen på VAZ 2101-2106 er rett og slett umulig. Andre metoder, som for eksempel rengjøring av metall vogn eller kalsinering av overflaten - dette er bare bortkastet tid, og på en måte vil man ikke oppnå det ønskede resultat. Derfor, for å lagre personlig tid, endrer det stearinlys i settet.

Det er nødvendig å ta hensyn til hvor mange kilometer dine stearinlys ha "stakk av". Hvis de blir operert for mer enn 30 tusen kilometer, da - forutsatt ansamlinger av sot og skitt - dette elementet må endres. Eksperter anbefaler at du skifter tenn produserer ikke mindre enn en gang i året, selv om speedometeret ikke har økt 30 000 i løpet av denne perioden. Men i alle fall er det ikke nødvendig å vente på det øyeblikket da de forlot bygningen. Dette kan påvirke den tekniske tilstanden på bilen, og ikke til det bedre.

Spark slitasje i å redusere høyden av den sentrale elektroden og den ytre delen. Ved motordrift den tynne enden av den ytre elektrode er oppvarmet til en temperatur som er tilstrekkelig til å tenne den brennbare blanding i forbrenningskammeret. Hvis væsken blir antent av en gnist uavhengig av hverandre (en prosess som kalles uordentlig inflammasjon), og sjåføren kan føle en betydelig motoreffekttap. Noen ganger hender det at selv med tenningen av, vil ikke motoren ikke slutte å fungere. Dette indikerer at lysene kommer i en feil, og med dem - noe som er fullt mulig - og tenningsbryteren.

Men hvordan å sette tenningen på VAZ 2106 i dette tilfellet?

I dette tilfellet er det best å bare erstatte den gnisten av et nytt stykke. Men hvis du bestemmer deg for å reparere den, prøve å kutte ned den blokkerte delen av den ytre elektrode er et hensiktsmessig verktøy. Dette betyr ikke tap av størrelsen av gapet i suppositorier, som skal være 0,55 mm. Hvis VAZ fungerer på 76te bensin, er denne verdien stige til 0,6 millimeter. Men hvis gapet er veldig stor, er det betydelig vanskeligere motor start i den kalde årstiden, og i tillegg føre til en betydelig forbruk av drivstoff. Og det skjer fordi gnisten er dannet i elektrode noen ganger kan forsvinne før de når sitt endelige bestemmelsessted. For fremtiden, en nyttig spissen: for å unngå slike situasjoner, er det alltid bedre å bære en hvilken som helst et nytt sett med tennplugger (og fortrinnsvis også dekselet tramblera og glider). Likevel, VAZ - dette er ikke "Mercedes", og det kan bryte når som helst. Vel, mer eller mindre sortert ut med "seks". Og lære å sette tenningen VAZ 2107-21099, du kan litt lavere.

Blame distributør?

Som praksis viser, er det produktet som oftest svikter. Også verdt å merke seg er at bruddet er ikke distributøren, og enhver liten del av sitt design. Så, er en av de minste og upålitelige deler av en ball 900706U, som er forsynt med en membranvakuumkorrigerings. I tillegg kan det fordel hetten brytes. De fleste tilfeller og deformering i form av sprekker, som oppstår som et resultat av mekanisk skade eller avleiringer et lag av olje med grafitt. En annen distributør cap liker ikke vann, og i tilfeller av våt også mislykkes.

Hvis du har en ødelagt ball, vil du legge merke til at motoren stoppet "pull" og føler som han virker ikke på tomgang. Ofte justere noe i dette tilfellet er umulig. Men hvis du ønsker å sette tenningen (i 2114, for eksempel) når brutt distributør cap, kan du prøve å rette på situasjonen ved å gjøre følgende serie av verk:

1. Koble fra distributøren vakuumslangen.
2. På sin ende å knytte knute og fest sa element, slik at den ikke "henge ut" under bevegelse.
3. Skyve stavelementet vakuum-utjevner bar. Hvis det ikke passer mellom slutten av bøyestang og huset, og deretter prøve å lage en ny del og gjenta manipulasjon.
4. Klaring til breaker poeng. I dette tillates feil i størrelsesorden 0,05 til 0,35 millimeter.
5. I det siste trinnet blir stående bare utsettes detaljert tenning vinkel (det er lik 7 ° 30 ').

Dermed er det mulig å sette tenningen for VAZ 2105-2110 og for å gå tilbake til slottet for å arbeide i normal modus. Imidlertid, i slike tilfeller ofte øker drivstofforbruket (3-5 prosent) og øket nivå av _{CO2-konsentrasjonen} i kjøretøyets avgassene.

Forresten, når slike "symptomer" til "Niva" biler VAZ "penny" og "seks" sterk spasertur turtelleren nål over en skala, uansett hva den egentlige motorturtallet.

Så, la oss se på hvordan du kan sette tenningen på VAZ-2106.

Siden den "klassiske" design og VAZ "niende" av familien er nesten det samme, kan du bruke den foreslåtte kontakt instruksjon til nesten alle modeller av biler Volga fabrikken.

Før eksponering av tenningen for VAZ 2106-2110, må vi forberede flere skrunøkler (13, 14 og 36 mm) og en minus sjåfør og probesett for å måle klaringer. Ved hjelp av en skiftenøkkel på 13 og 14 millimeter, vil vi skru festene tramblora. Bruker en 36-mm verktøyet vi har for å slå mot sperre sveiv.

Så, hvordan å sette tenningen på 2110? For å begynne, ta hendene av nøkkelen på 36 og skru veivakselen i klokkens retning. Spin trenger selv. På dette punktet, må du nøye undersøke kontakt i timeren. Utsette den største kontaktåpning. For å gjøre dette, må du ta sonden til 0,40 millimeter. Hvis den resulterende verdien ikke samsvarer utsatt, da gapet må justeres. I dette tilfellet tar vi en flat skrutrekker og løsne skruene feste kontakt. Nå, med den eksentriske som skal stilles inn (økning eller minskning) av klaring. Således i seg selv bør plasseres sonden mellom de bevegelige og faste kontaktdeler tramblora.

Som ytterligere justering foretas tenningen?

VAZ 2106 og alle de andre "brødre" er reparert på samme måte: etter kontakten gapet har vært utsatt for, for å justere neste viktige parameter. Nå må vi justere tenning gap. Hvordan sette tenningen på 2110? For å gjøre dette, ved hjelp av tasten 36 for å rotere veivakselen skivene med urviseren inntil det øyeblikk når merket av veivakselen ikke faller sammen med den nødvendige oss innsnittet på tidspunktet (timing). Det er bare tre. Den første betegner en vinkel på 10 grader, den andre - 5 grader av en fremrykkende og en tredje (det er den lengste) vil ikke være nødvendig, siden dette øvre dødpunkt. Vi trenger bare den andre merket.

Etter innstilling disse verdiene bør kontrolleres første sylinder, som må være plassert ved den øvre dødpunkt. Dette kan gjøres på følgende måte: skru ut pluggen av sylinderen, som ligger i nærheten av tramblera og sette en skrutrekker inn i tennplugghullet. Dersom stempelet vil befinne seg øverst, når skrutrekkeren stopper mot den. Hvis ikke, slår veivakselen skivene 360 ⁰ og deretter sette den på etiketten.

Vær oppmerksom! For å stille tenningen VAZ 21213 riktig (i prinsippet, som enhver annen bil) bør være kald fordi temperaturen bidrar til utseendet av feil. Selv under slike arbeider skal bemerkes at veivakselen kan rotere 360 grader og en kamaksel - bare 180. Det er på grunn av denne egenskap av stemplet vil være i posisjonen til topp-punkt.

I det neste trinnet trenger vi en 12-volts lyspære med 2 loddet ledninger. En av dem vi kobles til "vekt" av bilen (på kroppen eller motor), og den andre er forbundet med stiften tramblera.

Sluttfasen

Videre vil du ikke ha problemer med hvordan å sette tenningen (VAZ 21099, 2114, 2115 eller 21213 - spiller ingen rolle, er operatør prinsippet fortsatt det samme). Ved hjelp av 13-mm nøkkel skru forbindelseselementene i de siste ovennevnte deler og rotere dem for så lenge lampen lyser. Sistnevnte skal ikke lyse opp fullt ut, men bare svakt. Hvis du kobler den umiddelbart tok fyr, så timeren vris med klokken til den før den går ut. Når dette har skjedd, er det nødvendig å fange øyeblikket når lyspæren lyser svakt. Da vil det være gnist forhånd, og vi vil være tilbake for å stramme feste, legg på lokket og starte motoren. All oppgave "hvordan å sette tenningen VAZ 2103-2110" løst.

Reparere VAZ 2106. Hvordan sette tenningen? Metode nummer to: Bruk en stroboscope

Du kan gå den andre veien. I dette tilfellet, må vi etablere en kontakt breaker gapet er liten. Etter tramblera hetten er fjernet, ved hjelp av skrunøkkel må installere veivakselen i en stilling hvor et gap vil ha en maksimalverdi. Skru nå en bolt låsen i lagerplaten og med en probe tilsvarende ved å velge posisjon, som er lik dens lett forskyvning. Videre er det nødvendig å stramme skruen tilbake og finne merket på motoren. Er 0, 5 og 10 grader. På kanten av veivakselen skivene er tilstede tilsvarende markeringer. Nå utsetter vi tenningen.

Etter alle disse operasjonene ta i hendene på en spesiell enhet - en stroboscope. Med sin hjelp gjøre justeringen. Men fordi det virker verktøyet fra strømnettet, det skal være pre-koblet til batteriet strømledningene. sugeslangen utjevner i dette tilfellet bli kvalt. Nå starter vi motoren og vente til tomgang vil være stabil. Etter denne lille tramblera svekke festet (for å skru på den). Videre mål stroboscope på markering som ligger på motoren og på fordelingen av 5 grader, for å eksponere tenningen er 92 oktan bensin. Hvis du har en VAZ "tiende familie", så utsetter gapet ved 0 grader. Den er utformet for forbruk av bensin med et oktantall på 95 eller mer. Etter alle disse manipulasjoner ikke glem å stramme låse tilbake. Vel, på dette stadiet spørsmålet "hvordan å sette tenningen (i 2104 i Vol. H.) Bruke strobe" kan betraktes som lukket.

På bildet til høyre kan du se strobelys i aksjon. Nedenfor ser vi på hvordan du setter tenningen VAZ 2111-2106 uten strobe.

Hvis du har for hånden ble ikke nevnt enheter, kan du erstatte den med en 12-volts lampe. Likevel vil du trenger noen ledninger. På samme måte som beskrevet ovenfor, vil man blar gjennom veivakselen er nødvendige for å utstede de nødvendige etiketter. Etter at en ledning av lampen må være koblet til spolen tramblera. Den andre ledning vil ha "vekt".

Vi må slå på tenningen. For å oppnå dette, svekker vi ledningen igjen. Følgende er å finne en posisjon der voltmeter vil vise gjennomsnittsverdier. Samtidig er det uakseptabelt at lyset slukkes eller lyset er for lyst. Deretter tilbake for å fikse bolten og stille timeren på stedet. Husk at du må løsne skruen ikke mer enn 2 omdreininger.

I prinsippet kan alle de ovenfor nevnte fremgangsmåter fører til det samme resultat. Og uansett hva en du ikke har brukt, er det fortsatt ved utkjørselen vil du har justert tenningen. Forskjellene mellom prosedyrene er ikke så viktig, men som bygging av VAZ "tiende" familie eller samme "klassisk". Derfor bruker alle midler justere tenningsnøkkelen kan være nesten hvilken som helst modell, og starter med den legendariske "pennies" til "Lada Priora".

Gå fremover. Hvordan sette tenningen (2115 er ikke noe unntak), har vi allerede funnet. Men er det virkelig påvirket arbeidet til forbrenningsmotoren? Hvor godt ble utsatt for hullene, lærer vi på sparket. For dette er det nødvendig å varme opp den driftstemperatur motoren Vaz fra 85 grader Celsius (selv når nålen er i den grønne skala), og for å finne en jevn og rett strekning.

Som testkjøring

Etter at forbrenningsmotoren er varmet opp til den nødvendige temperatur, forlater føringssporet og er dispergert i 50 kilometer i timen. Det er nødvendig å bytte til fjerde gir og kraftig presse gasspedalen til gulvet. Dersom du på dette tidspunktet vil du høre den rolige støy og kort, kan du fryde: Dette indikerer at tenningen du riktig innstilt. I dette tilfellet, skru lokket tramblera klokken og frimodig Ride, hvor ditt hjerte ønsker, på alle avstander. Forresten, for familien til VAZ "klassikerne" nok allerede spredt til 40 kilometer i timen og bytte til fjerde gir.

I fortsettelsen av slag ... Hvis det i løpet skarp trykke gassen i gulvet du føler høyt og karakteristiske lyder, du vet, det sies at alt er feil. Dette er også dokumentert ved funksjoner som overoppheting av motoren, strømbrudd eller økt forbruk av bensin. Derfor er vi tilbake til spørsmålet om hvordan å sette tenningen VAZ 2108-21099.

Dessverre, alle mulige løsninger på problemet vi har allerede vurdert. Men det bør ikke bli opprørt, fordi selv fra en desperat situasjon kan vi alltid finne en vei ut. Så, hva gjør du hvis arbeidet ikke ble utført korrekt? I prinsippet er den eneste sanne løsning å appellere til vedlikehold stasjon. Dyktige og erfarne håndverkere vil være i stand til raskt og nøyaktig å sette tennings (ved 2104 og en hvilken som helst annen modell). Forresten, vil denne tjenesten koste deg ganske billig, størrelsesorden flere hundre rubler.

konklusjon

Nå vet du nøyaktig hvordan du skal sette tenningen VAZ 2108-21099 (med sine egne hender, forresten). Med hensyn til måter og metoder for nevnte justering, merk en ting: det endelige resultatet av alt arbeidet gjennomført vil være den samme. Derfor er de grunnleggende forskjeller mellom det alternativet som er valgt for å justere tenning, det er rett og slett ingen. Det eneste du bør ta hensyn til det faktum at bruk av en stroboscope å sette den nødvendige klaringen mye enklere. Og, selvfølgelig, uten pekepennen her trenger du ikke gjøre noe.