Hvordan få bilen i ekstrem kulde? Noen praktiske råd

Hovedproblemet for moderne kjøretøy vinter - dårlig kvalitet olje som er satt i et kraftverk. Kjøretøy nekte planter og i tilfelle det er brukt motorolje med en mineralbase. Ved en temperatur på - 15, går det over til fast is.

Erfarne bilister utnytter biler i vinter, bare bruke syntetisk olje. Som et alternativ - versjon 0 W. I dette tilfellet, før en ny oljepåfyllings, vil det være nyttig å vite hans "frost" egenskaper.
Ofte en slik situasjon oppstår det på en kald vinterdag bilist rett og slett ikke kan starte bilen, slik som dørene seg i åpen parkeringsplass ble frosset, og åpne dem er det ingen vei. I stedet for å åpne døren og til tenningen ikke kan få.

Så, i begynnelsen av dørlåsen. Som praksis viser, er det ikke nødvendig å åpne dørene med fjern alarm. I begynnelsen må du prøve å bruke en nøkkel til å åpne døren, og deretter senere deaktivere kjører alarmen.
I de fleste tilfeller låse bildøra tint for hånd og er enkelt nok - du kan holde nøkkelen i lettere flamme og sakte, blir låsen. I dette tilfellet anbefaler også bruk av væske tint.

Starte bilen i kulda lykkes bare med et fulladet batteri. I andre tilfeller, uten opplading ikke kan gjøre. Hvis et batteri er greit å starte tenningen er slått, og deretter ca 60 sekunder, nærlyset. På grunn av dette batteriet kan varme opp.

Deretter kan du prøve å starte motoren. Fra første gang motoren ikke vil starte, men den andre og tredje - sikkert. Dette er da tennpluggen og batteriet på bilen intakt. Hvis aggregatet av bilen diesel, det nødvendigvis trenger å helle en spesiell "Arctic" drivstoff versjon. Ellers maskinen ikke engang ri starter fra et sted. Også for dieselmotorer utviklet mange forskjellige tilsetningsstoffer som reduserer virkningen av frost.

Etter bilmotoren har startet, ikke umiddelbart ut på en reise. Svært nyttig for flere minutter å varme opp grundig parkering motor og girkasse.

Det er mange andre, en rekke måter. Men veldig populært i dag nyter forvarmerenhetene Webasto kraftverk. Kostnaden for disse systemene er svært forskjellige, og varierer fra 300 til 1000 dollar. Dersom den utenlandske oppvarming er ikke nok penger, kan du kjøpe en nasjonal versjon, som er mye lavere pris.

Men det kan bli utlevert og en for mer budsjett. For eksempel "varme akkumulator". Dens virkemåte er: når kraftverket er i drift, entrer den oppvarmede kjøle de såkalte termosflaske. At denne tilførsel av varme væske slippes ut i kjølesystemet, før motoren startes. Etter den kommer inn i kjølesystemet, kan motoren trygt kjøre i noen minutter. Dette alternativet vil koste bilisten ca $ 200.