"Java-360." vanlige feil

Selskapet fokuserer på utgivelsen av Jawa motorsykler, ble grunnlagt i 1929 og eksisterer den dag i dag. Det ligger i byen Týnec nad Sázavou og ble grunnleggeren av Frantisek Yanichek som kjøpte amerikansk utstyr og en lisens til å produsere motorsykler.

Motorsykkel "Java-350" og modifisering 360/00 begynte å bli produsert kommersielt i den andre halvdel av det forrige århundre, nemlig i 1964.

utstyr

Motorsykkel "Java-360" ble en totakts bensinmotor, drivenhetsvekt på 175 kg. Motor 346 cm³ volum er i stand til å gi 17,7 liter. a. Snodd sjakt til 5000 rpm, er det mulig å få maksimal effekt. Hevdet toppfart - 139 km / t, men ifølge mange motorsyklister, de var i stand til å akselerere opp til 150 km / t.

Forhjulsopphenget er utstyrt med en teleskopisk gaffel og bak - pendel. Minimalistdesign av instrumentpanelet er plassert på lyktehuset. I tillegg til hastighetsinformasjonsvisning, på panelet har reist avstand telleren, å detektere strålen, friløp, og rotasjonssignalet.

Montert bremseskoen typen fungerte bra. bakhjulet bremser oppstår etter å ha klikket på pedalen, som ligger på de riktige trinnene. Frambremsen er aktivert etter eksponering mot en spak som ligger på høyre side av styrehjulet.

"Java-360" ( "den gamle dame" i hennes rop for en langvarig sak av året) fikk en kvalitet automatisk clutch. Men i tilfelle av svikt, er det ikke anbefalt å bruke ikke-originale reservedeler. clutch utformingen av denne motorsykkelen har ingen problemer som ofte oppstår i andre biler. For å starte motoren og slå av bakhjulet av clutchen, er det tilstrekkelig å skru den spaken på rattet.

Beskrevet motorsykkel har etablert seg som en utmerket enhet, som er ganske upretensiøs i tjenesten. I nærvær av overfladisk kunnskap, verktøy og ønske, kan du gjøre reparasjon av kompleksitet. Reservedeler til "Java-360" er ikke mangelvare. De kan finnes i enhver butikk som spesialiserer seg på motorsykler.

La oss vurdere de grunnleggende feil "Java-360", som kan korrigeres uavhengig.

drivstoffsystemet

Kanskje din "jernhesten" begynte å handle opp, og du merker følgende:

• fra eksosrøret trekkes tett røyk;
• hørbare "skudd" og andre lyder i motoren;
• Apparatet "nys";
• nær drivstofftanken, drivstoffledningen og forgasseren er striper av bensin.

Grunnen til dette kan ligge i trykkavlastnings av brennstoffsystemet eller i lav kvalitet drivstoffblanding. I tillegg er følgende mulige feil:

• tilstopping av luftfilteret, drivstoffslanger eller dyse filter tappekran;
• endres, og som et resultat av forstyrrelse av de sammensatte vinkler av deler av brenselsystemet;
• "Overflyt" av brennstoff i forgasseren, forårsaket av funksjonsfeil av flottørventilen.

Løsning for motorsykkel Jawa Det skal erstatte noen elementer av kraftforsyningssystemet, så vel som dens justering og rengjøring.

eksos~~POS=TRUNC

Ofte "Java-360" svikter Eksosanlegg. Ytre tegn på svikt er som følger:

1. De knutepunkter i eksosrøret og sylindermutteren ble mørkere.
2. Det deformerte deler på eksosrøret (bulker).

Dette kan være forårsaket reduksjon av motoreffekten eller eksosgassgjennombrudd. Løsningen er problemet:

• Kontroller og stramme muttere anbrakt på monteringsstedet i eksosrørene fra de sylindre etter behov.
• Innrettings bulker eller fullstendig erstatning av den skadede rør.

elektrisk

Hvis du har problemer med ledningene i "Java-360", kan de bli sett ganske raskt, som på lengre sikt lyd- og lysutstyr, samt vanskeligheter med motoren i gang. Årsaken til dette kan være:

• lavt elektrolyttnivå, oksydasjon av terminalene, den selvutladning og sulfatering, så vel som skader på de bokser i batteriet;
• problemagenerator (forråtnelse opphører, feilaktig montering av børster, sliteplatene eller er forurenset kollektor);
• feilt innstilt gap tennplugg eller deres komplette slitasje;
• plakk på elektrodene;
• dårlig isolasjon eller skadet ledninger;
• kortslutning av kondensatoren.

Løsningen vil se slik ut:

1. Du må finne den defekte delen eller node, gjenopprette eller helt erstatte den.
2. Juster gnistgapet.
3. Gjenopprette alle kontaktelementer.

Som du kan se, kan mange problemer raskt eliminert. Men når det er feil på motoren bedre å se en spesialist.