Toyota Surf - innendørs pickup for ekte off-road eventyr

Hvilken bil kan skryte av at det ble valgt av opprørerne for deres behov for Ekvatorial-Afrika og oppdagere av Nordpolen av jorden? Dzheyms Meyem og Dzheremi Klarkson nådde magnetiske nordpol på produksjon kjøretøyer Toyota Hilux.

Denne enheten begynte å produsere i 1968, men i Amerika, hvor pickup lastebiler er så populært med 30-tallet av forrige århundre, Toyota Hilux var bare på 70-tallet. I 1984, lukket bagasjerommet overbygning, som forlenget SUV begynte å produsere under navnet Toyota 4Runner i USA og Australia, og Toyota Surf i resten av verden.

Mål Toyota Surf i standard off-road kroppen opp 4770 mm i lengde, 1875 mm bred, 1790 mm høy med 205 mm standard klaring. Dette er et imponerende kjøretøy, som tsjadiske opprørere i mengden av 400 stykker ble brukt som en "Makhno tachanok" i 1987 under Tsjad-krigen i Libanon.

På dagens bemanning TV nyheter om militære operasjoner i Mali, igjen disse bilene blinket montert med tunge maskingevær. I den første modell på 80-tallet er brukt i bensinmotorer 2 og 2,4 liter, manuell girkasse, transmisjons-del er helt avhengig fremre og bakre hjuloppheng.

Deretter bilen Toyota Surf ganger forandret, opplevde han fem generasjoner av modifisering. I Russland og SUS-republikker slike maskiner blir elskere surfe skog, steppe og taigaen viddene. Den mest populære blant dem er 3-liters diesel Toyota Hilux Surf, som drivstofforbruket er 15 liter i byen og på veien i sommer, 18 i vinter, og på motorveien - 11,5 liter. Dette er et akseptabelt kompromiss mellom tilstrekkelig kraft for off-road kjøring og tolerant utgifter for å sikre at off-road for å få til dette.

Men togentusiaster fra komforten av en bil, spesielt i baksetet, for å si det mildt, vil bli skuffet. Siste endringer sliter med dette, men de mer komfortable å gi design løsninger, jo lavere permeabilitet eller mye dyrere bil, som deretter bruke hånden er ikke oppvokst i gjørma.

Med hensyn til pålitelighet og vedlikehold av Toyota Hilux Surf, anmeldelser av eierne av Russland og CIS-landene er enig med uttalelse fra opprørerne fra Tsjad og Mali: bil sjelden svikter. Flink til å slåss med dårlige veier og mangel på normal service, eierne ikke liker Toyota Surf dieselmotorer 2L-T og 2L-TE for sine svake aluminiums hodene er skadet av overoppheting under tung belastning. For å unngå dette, er det anbefalt å følge motortemperaturen og tilstanden til radiatorkjøleviften viskøs kobling.

Cerda bensinmotor er også den mest pålitelige tre-liters sekssylindret 3VZ-E, men bruken av systemet vil resultere i en 20-liters bensinforbruket i by og på veiene. Automatiske girkasser på slike biler der, og disse boksene blant annet Aisin automatisk stå fenomenal pålitelighet og vedlikehold, men ikke glem at riding på veien og automatisk girkasse - det er som en sal, egnet for reise på en ku. Den eneste svakt punkt i suspensjon Toyota Surf - er den øvre kulelager og støyblokker. De resterende elementer er lang og pålitelig måte.

Toyota Surf - fra Japan, med kjærlighet!