Kjølesystemet VAZ-2107: brukerveiledning, reparasjon

Kjølesystemet i Vaz-2107 er en ikke-trykksatt, i motsetning til modellene 2108 og nyere. Men det betyr ikke at driften er mye verre. Men det er en liten ulempe - behovet for å manuelt utføre pumpesystemet for å bli kvitt luftlommer i den. Gjør det enkelt, men du må ta hensyn til mindre tilpasninger, som vil bli diskutert her. Hver bil eier bør vite hvilke elementer utgjør systemet for kjøling, samt hva er de viktigste tegnene på funksjonsfeil.

Kjølesystem Termostat

Man kan også si at denne grunnleggende element, siden den tillater svitsjing av væskestrømmen mellom store og små sirkler. For å si det grovt, den store sirkelen av små skiller seg bare i at radiatoren er involvert. Når motorstart er utført, blir væsken sirkulert i en liten sirkel. Dermed vil det være raskere og nå den varme driftstemperatur (82-87 °). Denne kretsen er slått på og ovnen, slik at bilen kan være raskere i vinter for å holde varmen.

Det er verdt å merke seg at en gass og koblet kjølesystem VAZ-2107. Injektoren må oppvarmes for å unngå dannelse av dugg. Det er denne tildelingen av kanaler er gjort, og en termostat som er laget av bimetall. Mangler med ham noen - når skade oppstår ved sirkulasjon av en liten sirkel (motoren koker), er det umulig å utføre reparasjoner, for å erstatte behovet for å tømme frostvæske fra systemet.

Den væskepumpe

Det er satt i fronten på bilen. Dette er en ganske praktisk beliggenhet, i motsetning til de senere modellene. Det viktigste - drives av et belte av generatoren, som ikke kan lukkes med deksler. Men dette plusser slutten, begynner manglene. Således, i væskepumpen har innganger og utganger som forbinder rørene. Og hvert ledd - denne teoretiske posisjonen væskestrømmen. Tilkobling tetthet kan brytes når som helst.

Det trenger ikke skape tillit og et lager montert i pumpehuset. Ofte er det ødelagt, noe som er grunnen til at det er en ubehagelig piping. Som med termostat utskifting, må man fullstendig tømme væske fra systemet når pumpen fjernes. Motorkjølesystemet i Vaz-2107, som nevnt, har to kretser. Og væskepumpe gir mulighet for bevegelse av frostvæske på dysene. På samme tid, er kjøle mye mer effektiv, fordi væsken ikke er på plass.

elektrisk vifte

Det handler om viften, som er installert på kjøleribbe. Det fungerer ganske sjelden. Det er inkludert bare når temperaturen på radiatorens utløps overskrides. På dette punktet, sensoren, eller for å være mer presis, temperaturbryteren. Den består av et bimetall plate, som ved en viss temperaturverdi er deformert, modifisere dets geometri. Når dette er gjort lukking av kontaktene er forbundet med denne plate mekanisk.

Det bør bemerkes at kjølesystemet VAZ-2107, som svikt kan elimineres raskt nok, men ikke perfekt. Sensoren i henhold til produsenten, er i stand til å bytte høye strømmer, med sin imponerende ressurs. Men det er bedre at det var en viss grad av beskyttelse - innlemmelsen bør gjøres ved hjelp av et elektromagnetisk relé, som styres av føleren. Så det er mulig å øke livs mange ganger. I tillegg må du ha en knapp i kabinen, koblet parallelt med sensoren. Du kan bruke den til å gjøre obligatorisk inkludering av viften.

ekspansjonstanken

Montert på legemet i motorrommet. Det er nødvendig å opprettholde væskenivået i motorens kjølesystem. Når et antifryse varme, ekspanderer det øker i volum. Etter avkjøling, blir prosessen reversert. Med alt dette er det nødvendig at væsken er alltid, uavhengig av temperaturen ble holdt på samme nivå. Det er for dette og gitt en tank.

Dens funksjoner er de samme som de som brukes i oppvarming av boliger design til drift av kjeler. Uten det ikke vil være i stand til å operere kjølesystemet VAZ-2107. Forgasseren også behov for oppvarming, så heving av tanken er det samme som i den brennstoffinjeksjonsanordningen. Vær oppmerksom på at ekspansjonstanken plottet mark - minimums- og maksimumsvæskenivåer. Det er nødvendig å følge den gyldne middelvei.

rør system

Dette røret er laget av solid gummi. Inne er det en forsterkning som forbedrer deres parametere. De tjener for sirkulasjon av væskekretser. Feste rør fremstilt ved hjelp av metallklemmer orm type. Men denne type lås har en stor ulempe. Hvis du strammer det litt, væsken fra dysen vil gradvis trekke seg, vil det være en lekkasje. Hvis imidlertid sterkt stramme klemmen kan bli ødelagt eller røret.

Derfor bør innstramming ta hensyn til fysisk anstrengelse. Og ikke glem at det ikke er veldig lange service rør kjøre på 30.000 kilometer i året. Det er behov for å erstatte hvert 2-2,5 år. Ved dette tidspunkt temperaturforskjeller og fuktighet, støv resulterer i at overflaten av rørene er dekket mikrosprekker blir sprøtt. Gummi, uansett kvalitet det kan slites ut og blir ødelagt. I tillegg kan det oppstå lekkasje og, som en konsekvens, utilstrekkelig kjøling av motoren.

kjøling og oppvarming kjøler

Ytterligere to elementer som utgjør kjølesystemet i Vaz-2107. Injektor eller forgasseren - det spiller ingen rolle hva som er i drivstoffsystemet. Forskjellen mellom disse to radiatorer bare i størrelse og form. Dessuten er det en liten detalj - til hoved radiator-rør av tilkoblingen er gjort, som kommer fra ekspansjonstanken. Følgelig, på sin inngang, er to rør plassert. Begge radiatorer har fans. En bidrar til oppvarming av kupeen, og den andre ytterligere blåse muliggjør en effektiv kjøling.

Det kan konkluderes med at den tilfelle av viftefeil på primærvarmeleder er nødvendig å åpne ovnen og snu krankabin luftkjøling. I løpet av sommeren, selvfølgelig, det er ikke veldig praktisk, effektiviteten av slike handlinger er betydelig lavere, men det unngår kokende væske i systemet. Følgelig er sannsynligheten for skade på motoren er ytterst liten.

kjølesystem

Kjølesystemet i Vaz-2107 for å fungere på riktig måte, er det nødvendig å utføre rettidig vedlikehold, utskifting av deler, samt vasking. Ved installering av nye rør eller andre komponenter reduserer mengden av avleiringer i systemet, men ikke glemme at det i blokken og radiatoren jakken har en mye søppel. Dette fine støvpartikler som faller ned i væsken og avsettes på veggene. Spesielt farlig å bruke vann som kjølevæske. Det etterlater en stor mengde innskudd, som det er vanskelig å bli kvitt.

spylesystemer

Regelmessig trenger for å gjennomføre vask. Det er enkelt, du må bare bruke en spesiell løsning utviklet for dette formålet. Du fyller den inn, starte motoren og gi den varmes opp til driftstemperatur. Deretter slå av motoren, ble oppløsningen tømt og gjenta prosedyren 2-3 ganger, ved anvendelse av bare rent vann. Løsningene beregnet for vask, meget aggressiv og kan ødelegge gummi og metall for langvarig kontakt.

Vær oppmerksom på, før væsken renne ut av systemet er nødvendig å vente litt tid å få temperaturen ned til et trygt nivå - ca 50 grader. Hvis det er skade, og deretter gjøre reparasjoner. Kjølemiddel i Vaz-2107 har to dreneringshull - på radiatoren og motorblokken. Ikke glem å åpne ovnen når rødme ventilen til radiator stints løsning. Prisen på prosedyren ved stasjon varierer i området 500-700 rubler. Det er ikke for mye, sammenlignet med reparasjoner.