Luftfartøyer for passasjertransport ILJUSJIN IL-18

IL 18 er utformet som en metallmonoplan utstyrt med turbinmotorer av den type som AI-20 AGIvchenko designer. På midten av 50-tallet i det tyvende århundre ble det bestemt at luftfartøyet er utstyrt med stempelmotorer, ikke kan håndtere den økende strøm av passasjertrafikk. Det var behov for aviamashinah med større passasjer kapasitet og hastighet, samtidig som det gir en god avstand.

Beslutningen om produksjon av passasjerfly Ilyushin Il-18-modellen ble godkjent av resolusjon av Ministerrådet №703-404 i 1956 den 25. mai. Design arbeidet med utvikling av flyet startet i 1954. Den første testtur av flyet skjedde i juli 1957. I test isene som er involvert med motorer maskiner AI-20 og NC 8. Under testene ble det funnet at den AI-motor 20 mer robust konstruksjon, og at denne motor ble valgt for fremstilling modell av passasjerfly IL 18. Massen utnyttelse av ny foring lansert i 1959. Aviamashina utstyrt med fire turbinmotorer, har blitt en modell i den første generasjon av passasjerfly med turbinmotorer. Prototypen har 75 seter. I driften av Ilyushin Design Bureau stadig forbedre flyet, skape nye modifikasjoner. Økt komfort, sikkerhet, pålitelighet, rekkevidde og lugarkapasitet. IL 18A-modellen ble opprettet i 1958 med økt til 89 seter passasjerkabinen og veier opp til 58 tonn. En bit av planet er laget senere med 18 IL nye modifikasjon B som har en avgangsvekt på 61,5 tonn.

Aerodynamisk design sikrer størst mulig sikkerhet for flyturen med sterke økonomiske resultater. Særlig viktig har blitt gitt til utformingen av vingen Ilyushin Il-18, noe som gir et bilde for å se det. Flykroppen har en skallkonstruksjonstype med elementer som var armert i områder luker og plasser feste vinge, hale og neselandingsunderstellet støtte. IL, mekanisk manøversystem 18, som består av fliken servo, lasting fjærer ror og stenger laget av legert alyumievogo. Det hydrauliske system anvendes for å sikre frigivelsen og landingsunderstellet, bremsing, blir den fremre støtte, feathering propeller og tørke.

Mer viktig er sikkerhetssystemet i passasjerfly. Flyet IL 18 er utstyrt med motorer som gir uren aviamashiny i mulig feil på to av dem. unike designløsninger har blitt brukt for å bedre sikkerheten. For eksempel, i de varme deler av motoren er anordnet varmebestandig isolasjonsplatene. Konklusjon eksosrøret passerer over vingen. Flyet gir en kraftig brannslukningssystem. Radar varsling av et tordenvær, montert i nesen av flyet under kåpen. Flyet har fullført statlige testing mål og startet masseprodusert i 1959. Han vellykket operert og nå. I perioden frem til 1960 fly IL 18 sett flere poster i rekkevidde og høyde på flytur med diverse nyttelast.