Mitsubishi L200 anmeldelser

De viktigste krav som stilles pickup førere til sine biler, pålitelighet, virkningsgrad, enkelhet i drift og, selvfølgelig, den store legeme med en stor lastekapasitet. Vil det oppfyller disse kravene Mitsubishi L200? Anmeldelser av eierne sier at han kunne. La oss prøve å verifisere dette ved å undersøke dens egenskaper.

Denne modellen dukket opp i 2007, og jeg må si, åpenbarer seg bare med den beste hånden. Rally-raid fans er allerede begynt å bli vant til logoen til Mitsubishi. Tidligere alt på innsiden av selskapet gjemte seg under kroppen Pajero, selskapet nå representerer nøyaktig Mitsubishi L200. Vurderinger om dette rokade bare positivt. Tross alt, på veien det ikke blir verre, og vice versa. Ja, og det opprinnelige utseendet på mange mer som det.

Body pickup eiers bekymring gjør ikke siden det er grunnlaget for en modernisert kraftig spar ramme. Det er mulig å øke kapasiteten til 1000 kg. Ja, mye. Nå kan tilhengeren bære 2700 kg. Kjøretøyet har en uavhengig fjæring foran. Tidligere brukte torsjonsstaver er historie, nå produsenten benytter spiralfjærer.

Utviklerne besluttet at ulike kjøpere vil foretrekke ulike ordninger. Den første ordningen - Easy Select. Den ble brukt på biler av forrige familien. Det må være koblet med dårlig grep. Det er også en bil arbeid på lavt gir. Transmisjonen er relativt billig og enkelt som ikke redusere ytelsen på terrenget. For de som gjør mesteparten av tiden det reiser på solide veier foreslått overføring Super Select. Det viktigste særtrekk er dens senterdifferensial, som er blokkert av den innebygde kontakt, som gjør det mulig for på alle hjul på det harde belegg på Mitsubishi L200. Anmeldelser av begge ordningene er gode, er liten forskjell i dem ikke.

Med hensyn til motor, her turbo det, volum 2,5 liter 4-syl. En slik motor er i stand til å reservere 136 "hester" 4 tusen omdreininger per minutt. Når dette dreiemoment er 314 Nm. Ved valg av en kjøper og en 4-trinns automatgir og den 5-trinns klassisk mekanikk. Styre skiller seg ikke fra kjøretøy ved hjelp av en konvensjonell tannstang-mekanisme. Som en fremre bremseskiver som en mekanisme og bak - trommelen. Installere andre assistenter er mulig bare for en avgift, og ærlig, ganske stor. Det eneste systemet som kan bestilles på et utvalg av firehjulsdrift, ABS med EBD er en kraftfordeling på Mitsubishi L200. Vurderinger si at dette er nok til å føle seg trygg bak rattet på en bil.

Samtidig som ønsker å kjøpe en bil i en komplett Super Select, har råd til ABS-systemet, som vil bli integrert stabiliseringssystemet M-ASTC.

Som for interiør, var det ingen overraskelser. De som tidligere hadde vært off-road, vil ikke oppleve problemer med å komme inn i det. Men resten er svært uvanlig å sitte bak rattet på en så høy bil. Rattstamme spesialtilpasning ikke, kanskje fordi sjåføren er tilgjengelig og så mye plass til praktisk justere setet og justere for hjul Mitsubishi L200. Vurderinger om dette elementet, minst, bra. Alt annet i interiøret gjort i klassisk stil med dette merket, alt er forstått og klart. Innsiden, denne bilen føles ganske behagelig, fordi denne Mitsubishi L200. Kjennetegn på sin liste kan være lang, analysere alle detaljer, men for å virkelig sette pris på nivået av bilen kan bli sittende bak rattet og bruke det til sitt tiltenkte formål. Du kan ikke engang om den beste ruten som akkurat overbevise deg om sin kvalitet.