Off-road motorsykkel TTR-125: Spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

"Irbis TTR 125" refererer til off-road cross sykkel. Dette utmerket enhet er perfekt for nybegynnere som drømmer om cross og ivrig etter å oppleve mye adrenalin. Fra artikkelen vil du lære hva som er vnedrorozhnye motorsykler generelt og crossovers "snøleopard" Spesielt fordeler og ulemper TTR 125 modeller, samt hva du skal gjøre når du nettopp har kjøpt enheten.

Off-road motorsykler

Det bør bli forstått at divisjonen på veien og off-road motorsykler er ganske vanlig. I mellomtiden, de fleste av modellene som anses å være den siste, er den samme og all-season.

Blant SUVer skiller:

• cross;
• enduro;
• motard.

Motocross og Enduro, skjønt utad lignende, men litt forskjellig fra hverandre.

Enduro, som betyr "tøff" er en motorsykkel for off-road turisme. Det er tyngre crossover, og derfor mindre kraftig. I sumper og ørkener med ham vasse vanskeligere, men byen og standard veien er ganske praktisk. Og når man tenker på at på veien kan du lett komme unna med asfalt fortau og ri på jettegryter, stiger og andre "interessante" steder, gjør det på denne typen er ganske attraktivt. Disse motorsykler er absolutt ikke egnet til daglig kjøring, men for rekreasjon og sport er et utmerket valg.

Motard kan sannsynligvis tilskrives modifikasjoner av typen Enduro. de vanligvis har en sytten-tommers hjul, en kraftigere bremsesystem og hjuloppheng for en komfortabel tur på asfalt og off-road. Den oppfyller produsentene fortsatt "supermotard" som preger kraftigere motor motard.

Separat, kan du si om begrepet pit sykkel: en miniatyr motorsykkel, utstyrt med en bensinmotor. Men til tross for sin lille størrelse, er denne gutten ikke lett for barn og akselererer opp til femti kilometer i timen.

Crossovers "Irbis"

Motocross Mota designet for motocross racing. De fleste av dem er utstyrt med en totaktsmotor. Det er lett, med en forsterket ramme, langfjæringsvei og en kraftig drivverk, motorsykler. de vanligvis søke et kick-starter og har ingen belysning. Blant dem er det også mindre versjoner for ungdom til og med barn.

crossovers selskapet linjen "Irbis" presenterte modeller TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorsykkel TTR 125

ILO er ideelt for fans av ekstremsport og fri bevegelse. Han er perfekt for unge idrettsutøvere som ønsker å kjøre i terreng med groper, jettegryter og lignende off-road egenskaper. Maksimal hastighet er 80 kilometer i timen, men i stand hendene på en erfaren motorsykkel mekaniker vil ha råd til mye mer.

TTR 125 - en "kinesisk", som kan konkurrere med "japansk". Kjede av "Irbis" mer subtil og landing - tøffere. Men andre egenskaper - på riktig nivå. Disse inkluderer, for eksempel, er robust ramme og kraftige optikk.

Motor designet med tanke på Honda CUB. Slap sykkelen er lett å sette på bakhjulet selv med den første gear. Dette oppnås ved en stor motor, til tross for sine små 125 kubikkcentimeter, trygt bevege seg rundt i terrenget er lett oppnåelig for de TTR 125. Anmeldelser av mange fans å kjøre for å bekrefte dette. På grunn av bremser og dekk for å holde off-road motorsykkel er ikke vanskelig.

Som for hjul, er det verdt å merke seg at de er utstyrt med skivebremser. Også utmerket utseende og ikke behov for spesiell omsorg, kan det bemerkes at de enkelt og effektivt hemme off-road. Trommelbremser av skitt og snø vil ikke vise slike resultater, men når du flytter, de raskt overopphetes på en flat vei.

Til tross for at TTR 125 - karakteristikk av kryss Mota, som ofte belysningen ikke er plassert, har utviklerne lagt til den i tilfelle hodelykt ønske om å kjøre i mørket.

Dette crossover er neppe egnet til offentlige veier. Sitt formål - det er morsomt og "pokatushki". I tillegg, hvor det er umulig å kjøre personbil, kan denne bilen håndtere oppgaven lett.

ulemper modell

Primært kritikk gjelder kjørehøyde som strekker seg fra 820 til 830 millimeter, avhengig av forsamlingen.

For mange ryttere hastighet på 80 kilometer i timen er for liten, men hvis du går gjennom motoren, er det mulig å oppnå hundre kilometer i timen.

Vekt i henhold til egenskapene til 150 kg. Men realiteten er at en slik byrde for tung for denne sykkelen. Suspensjon kan rett og slett ikke overleve. Men crossover og er beregnet for to personer. Så føler ikke det.

Girskift kan føre til problemer i starten, men etter hvert blir vant til dem.

Utdanning på "snow leopard"

Pit sykkel TTR 125 er perfekt for nybegynnere. Det er godt mestret ulike motocross triks. Etter det kan du trygt gå videre til mer alvorlige historier. Alle ferdigheter som vil være i stand til å lære av TTR, komme godt med på veien, og når du kjører i byen.

Før den første turen

Ved å kjøpe denne fantastiske crossover, ikke umiddelbart sitte i salen. Det er bedre å nøye undersøke og kanskje til og med bust. Hvis vi forsømmer dette enkle prinsippet allerede i ferd med å teste motorsykkelen kan ha noe å falle av. Men noe forferdelig vil skje, fordi alt kan bli korrigert. Ideelt sett, selvfølgelig, sjekk elementene på forhånd, inkludert festene. Vær forberedt på det faktum at boltene kan være dårlig strammes. Det anbefales å smøre delene, fyll på ny olje.

Det anbefales også å sette beskyttelse på den bakre støtdemperen, slik at det ikke er tett med skitt umiddelbart. For dette formål er dekk galt eller enkel robust stoff. Noen brukes for linoleum. Det vil også være bra for å øke vingene. Da vil det være mer sannsynlig ikke til å bli skitten helt når du kjører i gjørme. I tillegg vil det smuss overvinne og motoren, og kjølesystemet ikke kan takle problemet.

Det er også ønskelig å kontrollere tilstedeværelsen av hull i båndet, som er under tanklokket, samt justere følsomheten av forgasseren.

Utføre slike skritt, er det mulig å starte testen. Vanskelig å krysse Mota, selvfølgelig, vil være overdreven. Men litt finjustering, og det kan få. For dette formål bearbeides for de nye suspensjons foringer for å være dobbelt så tykt som de foregående, faste trinn, og i høy vekst positur hjul mer.

Mange flytter på den og på offentlig vei. Riding å bli mer praktisk, er det ønskelig å levere road dekk, speil, data hodet og gjøre bremselys.

Og hvis du erstatter shestnadtsatizubnuyu stjerne på semnadtsatizubnuyu vil Mota øke hastigheten og dreiemomentet avtar.

mulig skade

Som med all annen teknologi kan noe gå galt i TTR 125. Deler til ham, men ser ingen problemer. De selges i noen butikk. Ofte oppstår problemer med stearinlys. De må rengjøres regelmessig. Men hvis sykkelen ikke starter, må du endre dem. Med et konstant behov for å endre podtechke brensel bensin separator. Også ofte tilstoppet tannhjulet, og aktiv kjøring kan føre til driftsforstyrrelser kopling. Kjeden er også bedre å erstatte.

Generelt på TTR 125 anmeldelser nesten alltid bra. Bare vær oppmerksom på at ILO har sine egne særtrekk. Og hvis du eliminere noen av manglene, har du en perfekt mulighet for minimal penger til å prøve seg i motocross.