Radiator fugemasse - forsinket død?

Ganske ofte, radiatorkjølesystemer og varmeapparater i biler tillates å flyte. Dette er ingen feil av bilprodusentene hvor hardt de prøver, temperaturendringer over tid kan ødelegge enhver detalj. Redning i tilfelle av små sprekker vil tetningsmiddel for heatsink.

Mange husker fortsatt den tiden da gjennomført med en pakke med tørr sennep, i tilfelle av svikt å nå nærmeste service. Men i dagens biler, ikke denne metoden ikke fungerer. Sannsynligheten er høy at den sennep ballen ikke bare mikrosprekker, men også radiatorens kjølekanaler.

Heldigvis, i dag er et slikt verktøy som tetningsmiddel for radiator - det kan bli funnet i noen auto. Han har en kort periode lukker alle microcracks med minimal skade på motoren. Man må huske at silikonet kjølesystemet er utformet for å eliminere sprekker ikke mer enn 1 mm. I dette tilfellet må den defekte delen erstattes i nær fremtid.

Sealant bil - en virkelig uunnværlig ting når du reiser lange avstander. Noen ganger, bare han kan spare mange timer for å vente på hjelp i midten av banen. Derfor velger fra alle mulige navn, være svært forsiktig, ikke jage den høye prisen og merke. Erfarne bilister eksperimentelt funnet at den ideelle forholdet mellom pris og kvalitet har tetningsmidler russisk produksjon koste 60-70 rubler.

De bileiere har formulert tre grunnleggende regler for optimal bruk av disse midlene:

1) Ved hver endring av kjølemiddel er nødvendig for å søke vasking. Dette sparer detaljer om lokal overoppheting og termisk deformasjon.

2) Den tetningsmasse for radiatoren blir fortrinnsvis tilsatt i små mengder ved utskifting eller etterfylling av kjølevæske - dette vil bidra til å forhindre forekomsten av mikrosprekker. Imidlertid bør det her være svært forsiktig med dosering: det høye innholdet av tetningsmasse kan tette kanaler, som vi har sagt.

3) For store lesjoner ikke du tør bruke dette verktøyet! En alternativ måte å reparere ødelagte deler fugemasse har aldri vært, men ut av latskap du nødt til å rydde og vaske hele systemet.

Du bør også si noen ord om hvordan du skal bruke en tetningsmasse for heatsink. Fora på internett, kan du finne et stort antall misfornøyde kunder som hevder å ha kjøpt fugemasse hjelper ikke. Her oppstår spørsmålet om metoden av sin søknad, og ikke på kvaliteten på produktene. Til fugemasse "tjent" det er nødvendig flere ganger for å varme opp motoren til driftstemperatur og deretter vente til temperaturen går ned, og gjenta disse trinnene flere ganger. Bare i dette tilfellet, vil verktøyet hjelpe deg å unngå lekkasje gjennom microcracks. Og hvis ikke, så saken er fortsatt i en tetningsmasse, og her trenger virkelig å kontakte leverandøren eller produsenten av dette produktet. Husk at bare rettidig oppdagelse og fjerning av brudd vil spare deg fra en rekke alvorlige konsekvenser.