Scoret katalysator: symptomer, hvordan å løse problemer og anbefalinger

Katalysatoren i moderne bil - det er en viktig del av eksosanlegget. Dette element tjener to formål. Denne rensingen av avgassene før de når atmosfæren, så vel som motstand for å minske deres utganger. Katalysatorytelsen er avhengig, som produseres av motoren. Hvis plutselig bilen kan ikke gå så fort som før, eller økt drivstofforbruk, mens på forsiden av et problem som en tett katalysator. Symptomer på dette kan være for andre feil, men oftere de er koblet med katalysatoren. Vurdere andre karakteristisk element av forurensning, samt måter å løse problemer.

Viktige egenskaper for feilen element

Drivere selv med lite erfaring, uten problemer vil kunne fastslå at eksosanlegget har en funksjonsfeil. Hvis eksosen er dårlig pasning gjennom systemet, vil det nødvendigvis påvirke oppførselen til bilen og lyden av motoren.

krafttap

Bilen vil være svært vanskelig å plukke opp hastigheten. Videre vil dette problemet bare bli følt i noen tid. Denne perioden avhenger av hvor sterkt forurenset katalysator og om det er brukbar. Symptomer slaktet katalysator - langsom akselerasjon i lavt gir. Hvis du går til høyere, vil motoren operere i normal modus. Også kan når du flytter fra sjåføren føler at stammen er svært tung belastning som ikke helt spredt.

chek Engine

Det er også en av de symptomer som kan indikere en katalysator. For eksempel, hvis elementet er dårlig tilstoppet, da datamaskinen vil tenne lampen. I dette tilfellet, må føreren kontrollere problemet. Hvis bilen er utstyrt med en innebygd datamaskin, vil en feilmelding vises på det: "Slaktet katalysator". Symptomer i denne saken er de samme - tap av kraft, med effektiviteten av motoren problemet. Rapportert feil P0420.

Høyt drivstofforbruk

På grunn av overdreven katalysator forurensning kan i betydelig grad øke drivstofforbruket. Det er verdt å betale oppmerksomhet til det faktum at strømningshastigheten Problemer i eksossystemet bare hvis det er andre symptomer på tett katalysator - et tap av kraft og lav hastighet oppringing.

Hvorfor er et element av ikke bestått

Automotive katalysator kan bli skadet bare av seg selv. Hvis dette stykket det er problemer eller motoren ikke ønsker å få fart og har mistet sin makt, står det at i den deformerte system, eller en tett katalysator. Disse symptomene kan oppstå av flere grunner.

lav kvalitet drivstoff

Hvis en blanding av bensin og luft ikke blir fullstendig forbrent i sylindrene i motoren, blir forbrenningen fullføres i katalysatoren eller i eksosmanifolden. Deretter sammensmeltingen av de viktigste deler av eksos-systemet. Forbrenningsproduktene blir avsatt i konverteren og interferere med gassene til å passere ønsket hastighet. Som et resultat av dette systemet rett og slett tett.

lav kvalitet Catalyst

Bilprodusentene er ferdig med kvalitet kjøretøy deler og rekvisita. Men hvis noe har endret seg i bilen, ikke det faktum at eieren solgt kvalitetsdeler. Hvis bilen er utstyrt med en lav kvalitet eller uoriginal converter, er det en stor risiko for at katalysatoren celle er for liten. På grunn av utilstrekkelig størrelse at de lett tilstoppet brenselforbrenningsprodukter. Ofte alle symptomer og symptomer på tett katalysator skje i amerikanske biler, som tidligere ble operert i USA. I USA, solgt bensinstasjoner mer av høy kvalitet bensin, fra hvilken forbrenningsprosessen er et minimum av ubrente stoffer. De katalysatorer i disse kjøretøyene med små celler - i Russland de blir drept så snart som mulig.

Problemer med motoren i gang

Dette er en annen grunn. Som et resultat får eier en tett katalysator. Symptomer på noen problemer i motoren usynlige og nøyaktig som mulig å si at det fører til en økning i brennstoff forbrenningsprodukter i eksossystemet uten en alvorlig datamaskin diagnose er meget vanskelig. Sjekket "hjernen" i bilen og lese alle feilkoder.

dårlige veier

Hvis bilen er jevnlig vedlikeholdt på dårlige veier, så er det stor risiko for at det kan bli deformert. Det er nok å selv en mindre slag mot cellen begynte å bryte eller deformere. Ikke for å erstatte en kostbar vare, bedre være forsiktig med å krysse hindringer, for eksempel fartsdumper.

dieselmotorer

Ved slike kraftenheter har ingen katalysator. Det er i stedet et dieselpartikkelfilter, utfører den samme funksjon som katalysator i en bensinmotor. En annen forskjell - prisen. Partikkelfilter vil koste tre ganger dyrere enn bensin element. Symptomer slaktet katalysator på diesel er lik de som kan se eierne av bensinmotorer. Dette tapet av makt, motoren nekter å avvikle, økt drivstofforbruk.

Hvordan teste katalysator med bil

For å gjøre en diagnose av denne delen kan være selvstendig og under forutsetning av at de nødvendige kunnskaper, ferdigheter og utstyr. Sjekk også omformer i noen tjeneste. Det er tre metoder for diagnostikk.

visuell måte

Her antar vi en enkel inspeksjon. Problemer i systemet kan bestemmes bare ved å se på ham. Hvis kroppen har forskjellige stammer, er det en sterk sannsynlighet for at cellene blir ødelagt. Finn ut hva katalysatoren pakket fra utsiden - det er umulig. Det vil måtte demonteres. Problemet ligger i kompleksiteten av oppgaven med demontering. Det er nødvendig å kjøre bilen på en plattform eller grop. I tillegg er hvert kjøretøy installasjon prinsipp i seg selv. Det er også et vanlig problem - fester låsen som holder omformer. Derfor er de fleste av demonteringen utføres bare for utskifting ved hjelp av en vinkelsliper. Hvis elementet er i stand til å bli fjernet, da det er inspisert for hull. Hvis enheten er tilstoppet, kan det bli renset, men det er bedre å erstatte. Vi må huske på at å gjennomføre en slik undersøkelse ikke kan neutralizers. Derfor finnes det andre måter å finne ut om katalysatoren er pakket.

test teller

Denne metoden krever ikke demontering. Prinsipp for test består i å måle avgasstrykket. Da dataene sammenlignes med ideelle parametre. For å utføre operasjonene som er nødvendige trykkmåler og adapteren for å slå den på i systemet. Bilen bør settes på en plattform eller grop. Deretter fjerner den første lambda sonden, men i stedet er tilkoplet manometer. Det er viktig å koble den til systemet slik at det var så tett som mulig.

Neste, føde og heve turtallet til 2500-3000, samt fikse måleren ytelse. Hvis trykket er ca. 0,3 kgf / ^cm2, da alt er i orden omformer. Hvis 0,35 kgf / cm ^2, deretter (hvis motoren ikke er endret) er verdt det å betale oppmerksomhet. Når nivået er 0,5 kgf / ^cm2 og over - nøytralisator defekt.

i konklusjonen

Vanligvis i moderne biler selve datamaskinen informerer føreren om pakket katalysator. Hvilke symptomer vil være på biler uten diagnosesystem - som er beskrevet ovenfor. Den beste løsningen på problemet - utskifting. Men det er veldig dyrt, så mange stasjoner tilbyr å installere flash suppressor.