Timer VAZ 2106 installasjon, reparasjon, pris

I denne artikkelen vil du lære hva timeren VAZ 2106. Dens viktigste funksjoner er å produsere en fordeling av høy spenning til gnist. Det kalles også tenningen distributør, på grunn av de spesielle funksjoner som utføres. Classical VAZ-serien den er montert på motoren. Det er plassert på venstre side, er montert inne i tannhjulsdrift tilleggsmekanismer.

oversikt

Kroppen er laget av spesielle aluminiumslegeringer. I det er plassert på kontaktgruppen. Ovenfor er det plastdeksel, i hvilket en bevegelig kontakt kull i midten. Siden den overføres med en høy spenning på glideren tramblera forbrenningsmotor. I midtakse ligger fordel som påvirker en kontaktgruppe, og glideren selv.

fordelingshetten er laget av en spesiell plast. Den har fem terminaler for tilkobling til den høyspente ledninger. Til den sentrale konklusjonen at du kobler tennspolen. Den gjenværende fire er nødvendig for å gjøre overgang til tennpluggene. Ved hjelp av spesiell aksel dreiemoment som overføres fra drivtannhjulet er anordnet i motorblokken. Rotasjon av akselen bæres i en spesiell hylse er laget av sintret metall.

Andre elementer av tennfordelings

Aluminium omfatter et flertall av fine mekanismer, inkludert kontaktgruppe. Den er montert på den bevegelige plate ved hjelp av to bolter. Gap justering utføres ved å rotere kontaktplaten på gruppen med unntak av at boltene er trukket litt. Ovenfor er glidebryteren, det ligger rett ved tramblera aksen. Det er verdt å undersøke nærmere utformingen, fordi timeren VAZ 2106 - er "hjertet" av tenningssystemet.

Dens hoveddelen er laget av metall. Men i den øvre plastdekselet glideren er en liten utsparing hvori det er montert en fast motstand med en motstand på 5-6 ohm. Med det produsert beskyttelse mot forstyrrende støy. Distributøren trenger konstant pleie. Det må være betimelig å smøre, sett på plass dekselet og kontaktgruppen. Skoen vekter anbragt under glidebryteren, slik det kreves.

Hvordan bytte dekselet

Ved plutselig brøt ned den bevegelige kontakt på innsiden av lokket eller skade viste løpehjul (vanligvis i nedbryting av konstant motstand), er det nødvendig å erstatte disse elementene. Glideren kan kontrolleres med et multimeter. Alt arbeid begynner med det faktum at bilen er koblet fra den elektriske batteriet. Etter dette tar du av lokket fra distributør og reparasjon begynner umiddelbart tramblera VAZ-2106.

Nødvendige otschelknut låser for å gjøre det. Se innsiden av dekselet og visuelt bedømme tilstanden til midtkontakten av kullet. Du kan selv prøve det ut forsiktig med fingeren for å flytte for å sikre at funksjonsfeil. se også hele dekselet til henne var det ingen skader, spesielt sprekker og chips.

Hvis innsiden av lokket er det en mye støv, er det sagt at kull kontaktoverdreven slitasje. I dette tilfellet, er hjelpen bare et erstatningsdeksel. Selv om det kan midlertidig bidra til rengjøring av hele den indre overflate med et løsningsmiddel. Skifte dekselet tramblora enkel, trenger bare å deaktivere alle broneprovoda og installere dem på den nye. Det er verdt å merke seg at overdreven slitasje foringer trenger bare erstatte timeren VAZ 2106. Prisen er i gjennomsnitt 800-900 rubler.

Utskifting og sjekk runner

I neste trinn, sjekk glidebryteren. Som det bør ikke være noen pauser, ingen krets. Utstyrer multimeter forhånd rengjøre overflaten av skyveren fra støvet, og man rengjør metallkontaktene, først da målingene utføres. Still multimeter for å måle motstand modus grense til 10 ohm, kobler den til den sentrale grammofonstifter og de ytterste kontakter glideren. Med riktig motstand, må motstanden være i størrelsesorden 5-6 ohm.

Dersom avviket er veldig stort, så du endrer glidebryteren helt. Legg kun motstand er nytteløst. Kostnaden for den nye løperen er ikke veldig stor, den dyreste vil koste deg 50 rubler. Slik bytter du glidebryteren på timeren VAZ-2106 må du skru ut de to skruene som fester enheten til plate på rotoren. Etter at fjerne plastglideren tramblera. Før du installerer en ny, smøre akselvekten, før det er nødvendig å rengjøre hele overflaten av gjørme.

Hvordan smøre timeren

Smøring tramblera VAZ 2106 er nødvendig for riktig og stabil drift. Dette vil øke levetiden på lager og foringer, samt andre deler av tenningssystemet. Smøring kan utføres av en hvilken som helst motorolje. Det viktigste at det var ren. Selvfølgelig, under arbeidet, være oppmerksom på at smøring utføres kun på de stedene der det virkelig trengs. Det bør ikke være mye å helle olje distributør. I et annet tilfelle under drift av oljedråpene lett kan få på kontaktgruppe, som nødvendigvis vil medføre en svikt i motoren.

Derfor kan det være nødvendig og utskifting tramblera VAZ 2106. Og det er ikke en billig enhet. Først fjernes dekk på timeren, for å vri seg ut av holderen, som ligger nær den venstre låse deksel. Etter åpning av denne braketten, vil man ha tilgang til navet av valsen tramblora. I dette hullet er nødvendig å helle ikke mer enn fire dråper av ren motorolje. Etter denne brakett tett lukket. For smøring av kontaktgruppen er nok til å sette henne to dråper motorolje. Breaker på kammen har en spesiell veke å oljes. Sett noen små kabel.

konklusjon

Fra ovennevnte kan det konkluderes med at timer VAZ-2106 krever konstant overvåking, enten klassisk eller berøringsfri tenning på motoren din. Smøring og rengjøring trenger noen mekanisme. Fra denne perioden distributøren direkte liv avhenger, samt motor, lys, sløyfer og alle andre enheter i bilen. Prøv alle de nødvendige innstillingene kan utføres oftere. Særlig ved bruk av kontaktsystemet, forsiktighet må utvises for ikke bare på tenningstider, men også den lukkede tilstand av arbeidsgruppen.