Troit motor "Prior" (ventil 16): årsaker og avhjelpe problemet. Hvordan sjekke gnist og tennspolen "Lada Priora"

Til tross for den enorme mengden av kritikk av "Lada Priora", er en av de mest populære bilene som gikk av samlebåndet, "AvtoVAZ" de siste årene. "Priora" er utstyrt med en ganske god motor med god dynamikk, interiøret var veldig praktisk. Og på toppen av det utvalget som tilbys nyttige alternativer. Men på samme tid på tidsmaskinen bringer eierne av små problemer. En av de mest populære feil - troit motor "Priora" (16 ventiler). Årsakene til dette fenomenet er ganske ubehagelig. Og dessuten, er motoren overoppheting som resultat.

Når føreren starter morgenen av bilen, gjør at motoren virker ikke akkurat som før, men med avbrudd. Fra eksosrøret på denne tiden kom det dempet lyd. Dermed er det en sterk og vedvarende lukt av uforbrent drivstoff. Vibrasjonene er stadig økende, og det er fylt med sprekker i putene. Siden motoren troit kulden.

Troit motor: hva er det farlig?

Dette fenomenet er ganske kritisk, spesielt hvis enheten vibrerer under akselerasjon. Spesielt farlig er oppførselen til motoren når føreren bestemmer seg for å kjøre forbi, men på feil side av maskinen der. I prosessen inntil troit motor, blir motorkraften betydelig redusert. Redusert kompresjonsforhold - er kanskje ikke nok dynamikk til å fullføre manøver.

Hvis vi tenker at "Lada Priora" laget i 2007, hyppige tilfeller der motoren banke som den gamle bilen for 20 år siden. Det er jobben av motoren på tre sylindere. Det kan være den nyeste firmware, men hvis bilen "Lada Priora" troit motor brenner en sjekk, så denne bilen er svært lang.

Typiske årsaker og sikkerhet råd

Det er verdt å merke seg at de mulige årsakene som slår av en av sylindrene, mye. Noen problemer kan identifiseres og elimineres, selv uten materialkostnader. Andre er diagnostisert. Som et resultat, kan du trenger en erstatning motor eller overhaling.

forsyningssystem

Hvis troit motor "Før" (16 ventiler), kan årsakene være vanlig. Når det ikke er flash i sylinderen, det er mulig, er det rett og slett ingen drivstoff. Hvis det er en normal kompresjonsforhold, er det nødvendig å diagnostisere kraftforsyningssystemet. Bør ta maksimalt hensyn til luftfilter og dyse. Du må sørge for forsvarlig strammet klemmer, godt med renere kroppen selv, ingen luftlekkasjer fra utsiden. Vær også oppmerksom på røret. De må festes skikkelig på gassen montering. Det faktum at noen deler er defekt, kan rapportere gnis utover brensel sprekker, brutt av plast.

Brudd dyser tilstopping

Når troit motor "Prior" (16 ventiler), grunner ofte ligge i munnstykket.

Det kan være defekt eller tilstoppet vanlig. Ofte er et slikt problem som møter nybegynnere og amatører støpe tank annen væske for rengjøring av injektorer. Alt dette fører til at smusset er skrellet innledningsvis i tanken, og deretter i drivstoffledningen. Og til slutt den når munnstykket, som stakk godt.

vikling dyser

Det kan ikke bare tilstoppet med smuss - ofte på "Priority" Burn svingete elementer. I dette tilfellet er situasjonen lett restaurert med sine egne hender. Dekselet fjernet, og deretter samleren. Videre er sprøyte kontrollert vikling. Ved hjelp av en multimeter, ble motstand målt viklingene. Det bør være ca 11-15 ohm. Dersom tallene er lavere elementet må skiftes ut.

Hvordan å eliminere feil injektorer?

Hvis motstanden er normalt, så det anbefales å demontere helt fuel rail og skyll grundig med alle detaljer. Det er ikke nødvendig å utføre denne operasjonen, hvis erfaring i dette arbeidet der. Å vaske behovet for å åpne injeksjonsventilen. Da gjelder å trykk aerosol spyling. Det er enkelt, men du kan ødelegge alt, uten erfaring.

lav kvalitet drivstoff

Dette er en av de mulige årsakene til at troit motoren bare går eller når du kjører. For å gå tilbake til normal drift, kan du prøve å endre dressing. Vanligvis hjelper det å rette opp mange misforståelser. 16-ventilers motor "Priority" bedre fylle god 95te bensin. Helle noe med et høyere oktantall er ikke nødvendig. Dette vil bare føre til overoppheting. Du kan også prøve å erstatte filtre - luft og drivstoff. Noen ganger løser det problemet.

tenningssystemet

En erfaren bilist som kolliderte med motoren i gang på tre sylindere, begynner umiddelbart å diagnostisere lysene. "Lada Priora" bør være godt avkjølt, ellers er det fare for forbrenninger da skru. Hvis du etter noen få sekunder for å slå av tenningen og sjekk gnist, da en av dem vil være våt med bensin. Det anbefales også å separat undersøke alle detaljer for tilstedeværelsen av gnist. I tilfelle svikt problemet kan løses ved å erstatte stearinlys. Noen ganger er det nok å peke ut panseret på potensielle problemer - bilen vil gjenoppta normal drift. Generelt tenningssystemet i bilen - det er den mest problematiske delen. Hvis troit motor "Priora" (16 ventiler), kan årsakene være søkt i lang tid, og ikke gi diagnose, selv om det er gjort riktig. Og bare erstatte alle elementene du kan komme til et positivt resultat.

Diagnostisering av stearinlys på fly

Når motoren er kald eller troit på den varme kan kontrollere begroing på pluggene. Hvis plakk er hvit, indikerer det en mager blanding og motoren overopphetes. Svart farge kunngjør beriket blanding. Og i den første og i det andre tilfellet er det et problem med elektronikken. Det eller installere en ny firmware, eller erstatte datamaskinen. Normal stearinlys har en murstein farge. Forresten, kan motoren troit tomgang, om varen er fuktig. Også på grunn av dette oppvarmingstiden er betydelig økt. Videre lys kan dunke og tennspolen. "Før" (8 ventiler) utstyrt tramblernym tenning. spolen overoppvarming oppstår ofte. Gjenvinne motoriske drift kan være en enkel erstatning av elementet.

Kontroll av tennspolen

En spesiell teknikk som du kan teste detaljene ennå. Instruksjonene til bilen med en av disse måtene selvdiagnose. Således, når tenningen er slått av, sjekke om fast festet spiral ( "Priora" er intet unntak) til motoren. Deretter se pålitelige elektriske forbindelser i en lav-spenningskrets. Hvis alt er i orden, så sjekk om det er gnist. For å gjøre dette, tennspolen er fjernet. Den spissen føres inn i testpluggen og trykkes mot metalldelene i motoren. Deretter vri starteren. Hvis tenn er fraværende, spolen endring. Hvis blitsen er, men motoren vil ikke starte, endre tennpluggen.

kontrolleren

På grunn av motorkontroller blir også ustabil. Du finner den midt i bilen. Ofte kan en mikrobrikke enhet eller blåser det fylles med væske fra oteplitelya. Noen ganger vannet fra gaten kommer inn i hytta etter en god regn. Hvis vi snakker om rekonstruksjon, under visse ferdigheter uavhengig reparasjon er mulig. Det anbefales å ta kontakt med servicestasjon eller kjøpe en ny enhet. Videre kan firmware kun utføres med spesialutstyr.

sammendrag

Derfor undersøkte vi hvorfor troit maskinen. Disse er ikke alle mulige årsaker, men de bidrar til å nøyaktig diagnostisere motor arbeid og finne feil.